前三季度全球重卡市场普遍不理想

<正>在今年前三季度,欧洲地区依然没有走出债务危机的阴影,特别是南欧的国家,而巴西的市场也不理想。北美市场虽然上升,不过由于总统大选的原因,第三季度的上升势头已经放缓。在今年的汉诺威商用车展闭幕后,重卡巨头们纷纷推出了自己在今年前三季度的财报。从总体情况来看,他们在今年前三季度的     

产品营销双发力:华菱重卡1-9月销售增长96%

<正>2010年前3季度,重卡市场呈现出高速发展态势,产销均创历史新高。其中,华菱重卡前3季度销售重卡2万4202辆,同比增长96%,跻身重卡增速前3强,超额完成了2010     

中国重汽济南卡车股份前9月销重卡55217辆 同比仅下降18%

<正>10月10日,中国重汽集团济南卡车股份有限公司发布2015年三季度产销快报公告。公告显示:三季度(7~9月),中国重汽济南卡车股份有限公司生产重卡10300辆,销售重卡15647辆;本年1~9月累计生产重卡52300辆,同比下降17.28%,本年1~月累计销售重卡55217辆,同比下降17.95%。     

2013年前三季度全球重卡市场有升有降

今年的第三季度，欧洲重卡的注册量虽然出现了同比上涨，但是由于前半年下降幅度较大，前三季度欧盟重卡市场依然下滑，巴西和印度今年的重卡市场则呈现冰火两重天，巴西持续两位数上涨，印度则持续两位数下滑。巴西市场的复苏让很多国外卡车巨头加快了在巴西的步伐，沃尔沃卡车在巴西推出了新款车型，佩卡在巴西的全新生产基地也在今年的10月份正式投入使用。以下是记者整理编译的关于今年前三季度卡车市场的信息，供大家参考。     

中国重卡产业链资源整合与发展战略

2010年中国重卡的迅猛发展让许多业内人士对未来形势乐观不已,从各个重卡企业制定的2011年产销目标和纷纷上马的投资计划项目可见一斑;然而,2011年前4个月的重卡销量同比下滑严重,市场寒意尽显,给未来重卡的市场     

前3季度销售5万辆:解放J6重卡市场主力地位确立

<正>2010年10月18日,《商用汽车》杂志记者在一汽解放卡车总装车间,见证了一汽解放2010年J6重卡第5万辆下线暨产销突破20万辆庆典。2010年前3季度,解放J6重卡销量5万     

第三季全球卡车市场各地情况差异巨大

2014年已过大半,在全球范围内的卡车市场表现如何？根据笔者收集的资料,今年前三季度北美洲的重卡市场表现最好。大多数重卡企业在这个区域都获得了两位数的增长。欧洲地区由于政治和经济局势的影响,同时在2013年存在大量提前购买的情况下,所有大型的重卡企业无一例外在欧洲销售下滑。南美洲的巴西情况也不容乐观,如今正值巴西总统选举,很多客户都处于观望的态势,导致今年巴西的重卡市场或会出现两位数的下跌。     

福田9月中重卡销量累计降20%

北汽福田汽车股份有限公司2012年9月份产销数据快报显示,福田9月生产中重卡(含非完整车辆)6985辆,轻卡(含微卡)39097辆;销售中重卡(含非完整车辆)7859辆,轻卡(含微卡)38526辆。前三季度,福川累计生产中重卜(含非完整车辆)6.31万辆,累计同比减少22%;轻卡(含微卡)36.28万辆,累计同比增     

第三季度世界重卡市场良好明年欧洲南美市场可能下滑

今年第三季度，全球主要的重卡市场几乎都处于上升态势，虽然日本还在下降，不过也出现了震后复苏的情况。北美地区前三季度重卡销售增长了46％，欧盟29国前8个月重卡注册量也增加了48％。     

道康宁公司公布2010年第三季度销售额和利润额

道康宁公司于11月3日公布其2010S第三季度的综合净收入为1．76亿美元，比2009年第三季度的1843亿美元同比减少了5％：2010年前三季度，道康宁公司的综合净收入为615亿美元，比2009年前三季度3．091亿美元的综合净收入同比增长了99％。     

华菱携手发动机厂商 抢占四季度重卡制高点

三季度重卡市场的惨淡经营和技术路线的激烈争辩，让第四季度的中国重卡市场充满了变数，刺激着人们对重卡市场期待的神经。一惯为中国重卡行业创造奇迹的华菱也开始主动出击，携手发动机供应商积极抢占第四季度重卡市场。10月，华菱与中国重汽集团杭州发动机有限公司、上海日野发动机有限公司、上海柴油机有限公司的一线销售服务人员开展深入的交流。     

北奔重卡全国巡展驾临福州:丰盛达4S店开业锦上添花

<正>2010年5月26日,北奔重卡2010年全国巡展车队行至福州市,以V3重卡为主角的巡展车队成为当地用户议论的焦点。北奔重卡此次全国巡展以"奔行天下,驰骋未来"为主题,其主要目的是给全国各地用户,特别是北奔以往的弱势市场——南方地区,发出强有力的信号:北奔重卡已经有了很大改变,全新V3重卡将在     

“靠品质打下的市场根基最牢固”——华菱重卡2011年商务年会在马鞍山召开

华菱重卡2010年产销重卡3.1万辆;华菱重卡2011年的目标是实现产销4万辆,挑战5万辆。2010年12月25日,圣诞节,星马集团迎来了40周年大庆。这家水泥搅拌车占到全国三分之一市场份额的专用车企业,产销已突破百亿元。其旗下的华菱重卡也经过了7年风雨的洗礼,从一家名不见经传的重卡新秀迅速成长为行业的生     

重卡竞争 品质为先

<正>2010上半年重卡持续热销让刚刚走出低谷的中国重卡企业又开始对未来踌躇满志。一路看涨的销售数据似乎让人们有理由对中国重卡市场长期看好,但火爆的市场并不能掩盖中国     

每周新闻

<正>重汽济宁公司2010年第12000辆"豪运"重卡下线日前,中国重汽集团济宁商用车有限公司隆重举行2010年第12000辆"豪运"重卡下线暨二期工程奠基仪式。济宁市委书记张振川、济宁市代市长梅永红、中国重汽集团董事长马纯济共同启动下线仪式。中国重汽集团总经理蔡东亲自驾驶第12000万辆豪运重卡驶下装配线。     

2010年10万辆重卡:陕西重汽誓师泉城

<正>2009年12月10日,"陕汽重卡2010商务年会"一改往年在公司本地举办的惯例,移师泉城,参加以潍柴动力、陕汽重卡、法士特为整体形象联合召开的商务年会,这也是5年来该产业链主要成员首次集中召开的商务年会。会议当天,陕重汽不仅展出了2010年重卡新品,而     

"思辩中国重卡市场"专题之四国产高端重卡任重道远

中国的重卡企业有一个理想:打造自主品牌的高端重卡,中国的驾驶员有一个梦想:驾驶国产的高端重卡.如今,中国重型车市场少了2年前的冲动,多了一些平静;国内的重卡企业也正在寻求一条可以使自己壮大的道路.在中国重卡产业发展到关键的三岔路上,我们何不静心下来思考一下:中国重卡的未来在哪里?如何才能打造出真正的国产高端重卡,来实现那个让人魂牵梦绕的理想和梦想呢?     

北美最快 巴西最慢 2011年国际重卡市场普涨

<正>在2008~2009年的经济危机后,2010年国际重卡市场开始逐渐恢复。2011年,全球重卡市场的恢复程度更为喜人。数据显示,2011年,国际重卡市场增长最快的地区是北美,共获得了52%的增长率。出乎很多人的意料,巴西重卡市场的增长率偏慢。亚洲的新兴市场一印度获得了两位数的增长,日本在震后大规模重建后,重卡市场也开始加速。欧盟地     

五大因素引起重卡市场持续高速发展

一、固定资产投资 固定资产投资对重卡市场需求变化影响度很大，其中城镇固定资产投资对重卡市场关联度可谓是十分密切。前三季度城镇固定资产投资总额61880．12亿元，已经占到GDP（141477亿元）的43．74％。8～9月份城镇固定资投资累计增长率明显开始回落，投资总量基本上相对偏高，这也是2006年四季度重卡市场走势强劲的一个主要因素。     

重服务,做品牌,促三方共赢——大运重卡召开2011年商务年会

2010年,大运重卡第一年销量即达到7000台;2011年,大运重卡的销售目标是在第一年的基础上翻番,达到2万台。2010年12月29日,大运重卡召开了"运天下,赢未来"为主题的2011年商务年会,董事长远勤山与公司主要领导同来自全国各地的经销商、服务站代表等700余人共聚一堂,共议大运汽车未来的发展蓝图。