故障排除 经验点滴

<正>现代不易起动、加速无力、怠速抖动故障现象一辆现代轿车发动机不易起动,加速无力,怠速抖动。检查分析首先用故障检测仪查询故障代码,没有故障代码储存,接着查看数据流,发现氧传感器的信号电压在0.8 V～0.9 V,点火提前角在13。20°,其他数据正常。接下来测量了燃油系统压力,初始油压为0.3 MPa,工作油压为0.25 MPa,保持油压为     

三菱DIAMANTE加速不良

一辆三菱DIAMANTE轿车,装用V6 3.0L DOHC 24VALVE发动机,出现怠速不稳,加速不良故障。 经查为第3、6缸不工作,无高压火。此车点火系采用浪费火花分配的无分电器点火系统。检查3、6缸共用的点火线圈。发现此点火线圈烫手,而另外两个温度正常。用万用表检查此点火线圈,“一”接线柱电压,结果在点火开关接通及发动机运转状态均恒为2.1V左右,说明这个点火线圈初级电路一直处于导通状态。可基本判断为电脑内部不良,点火器不良或点火器未收到电脑送     

车型奇瑞A5双燃料出租车

故障现象在行驶过程中换挡或等待红绿信号灯时发动机怠速转速偏高。检查分析试车验证故障,属实。连接故障检测仪进行检测,无故障代码储存。读取数据流,发现发动机怠速转速为1100r／min,加速踏板位置传感器1的信号电压为0．95V,加速踏板位置传感器2的信号电压为0．43V。接着用故障检测仪检测同车型新车怠速时加速踏板位置传感器的信号电压,分别为0．74V和0．37V。     

几种不同车型发动机高速断火的特例

一、东风EQ140型汽车发动机高速断火--火花塞绝缘体中上部有裂纹 1.故障现象:发动机在低、中速时良好,而高速时出现了断火现象. 2.故障分析及排除:按常规检查,首先检查分电器的触点、触点臂、凸轮及凸轮轴均未发现问题:其次又进一步检查了分火头、分电器盖及分电器离心调节装置也没有发现问题;再次检查容电器、点火线圈和火花塞电极间隙,还是没有发现问题.最后,重新试车,当发动机转速忽然提高时,发现了火花塞绝缘中上部有明显裂纹,当更换新的火花塞.     

灰尘引起的故障

一台解放牌汽车,发动机工作不良,行驶无力,油耗增大。 经停车检查发现,低速正常,中高速有断火现象。逐缸断火试验分不出哪缸好坏。检查油路、化油器良好,低压电路也正常。检查分电器盖、分火头、火花塞都无问题。将高压线取下试火,每缸导线导电良好,都找不出毛     

发动机高速断火故障特例

我部一辆东风EQ1090型载货汽车,在发动机运转过程中,出现了高速断火的故障,维修人员首先检查了分电器的触点、触点臂、凸轮及凸轮轴均没有发现问题,又检查了分火头和分电器盖及分电器离心调     

国产轿车典型故障检修1例

车型 桑塔纳2000GLi型 故障现象 该车发动机运转不良,提速困难,高速加不上去。 分析与检修:首先用故障诊断仪V.A.G1551读取故障码,结果显示无故障。由于该故障现象类似化油器式发动机分电器断火故障,便怀疑是个别缸缺火,于是逐缸检查火花塞跳火情况及高压线阻值,结果都正常。逐缸拔下高压线,使各个缸断火,也没发现有什么毛病。重新调整点火正时,故障依     

北京伊兰特传感器参数

1.进气歧管绝对压力传感器2.凸轮轴位置传感器端子检测项目检测条件标准值端子检测项目检测条件标准值2－4电压(V)点火开关ON5发动机怠速运转5～8怠速时0.8～1.12－3信号输出频率(Hz)发动机转速为1－4电压(V)24～26发动机急加速时4.5～53000r／min北京伊兰特传感器参数!合肥@张     

这辆猎豹CJY6421D型汽车发动机为何无法启动

故障现象：一辆猎豹CJY6421D型汽车,在一次长途行驶后停驶了几天,欲再次使用时,发动机却无法启动。故障检查：考虑到车辆是长途行驶后出现的发动机不能正常启动,首先对油路进行检查。检查发现,其燃油供给系各管路和接头均无破损渗漏处,油箱内燃油充足,油泵供油情况良好;对点火线路进行检查。拨出高压线试火,发现其无高压火。对低压线路进行检查,发现分电器输出端无电信号输出,由此怀疑是分电器的故障。可是更换了一个新的分电器后重新启动发动机时,故障依旧。     

专家门诊

一辆1988年购买的日产千量马,G30发动机,行驶30多万km。行驶途中突然熄火,拖到维修厂后,检查发现: 1.高压无火.油泵不工作; 2.高压线接线端子有电,点火晶体放大器也有电压; 3.曲轴位置传感器4个接线端子中,有3个端子电压为1.47V,另一个无电压,并且曲轴位置传感器无信号。