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一辆1996年生产的别克林荫大道轿车,出现发动机不能起动的故障现象。首先,拔下一个缸的火花塞试火,有火花,说明点火系统正常。检查点火正时,也正常。接上油压表测量油压,油压表指示280kPa,供油压力正常。 相似文献
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汽车发动机燃油喷射系技术状态的好坏直接影响发动机的动力性、经济性和可靠性,在使用中有较高的故障率,因此,燃油喷射系往往是检测与诊断的重点内容。检测发动机运转时燃油管路内的油压,可以判断电动汽油泵或油压调节器有无故障、汽油滤清器是否堵塞等。检测燃油压力时,应准备一个量程为1MPa左右的油压表及专用的油管接头,按下列步骤检测燃油压力。 一、油压表的安装 1.燃油系统的卸压。启动发动机,在发动机运转过程中拔下电动汽油泵继电 相似文献
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众所周知,机油压力过高会给发动机带来严重后果.其原因一般不外乎机油感应塞工作不正常、油压表读数不准、机油泵安全阀调整不当或油道堵塞等. 相似文献
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无触点汽车发动机机油压力传感器 总被引:1,自引:0,他引:1
由传感器电源电路、电压放大电路和电流放大电路组成的电子式信号调节器与电子式压力传感器一起组成无触点汽车发动机机油压力传感器,直接驱动油压表指针偏转,指示当前机油压力,取代目前所用的电位器式传感器。 相似文献
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故障现象:一辆丰田皇冠MS122轿车,行驶15万km,据车主反映,发动机耗油量大,动力不足,温度偏高,试车确实如此。故障检测:1.用发动机故障解码器读取故障码,无故障码显示。2.检查点火系统,火花强烈。3.连接油压表测量工作压力,保持压力数值均在 相似文献
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一辆装用3S—FE型发动机的佳美车,在高速行驶或急加速时动力不足、加速困难。但发动机启动性能良好,怠速、低速和中速正常。检查处理 调取故障码,显示正常。检查点火系相关线路,无异常现象。用油压表检查燃油压力,指示180kPa(正常值265~304kPa)。初步判断为油路或燃油泵等有 相似文献
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7.油压测试 81-40LE型自动变速器油压测试孔位于变速器左侧前下方,测量时将油压表连接到检测孔上,分别在发动机怠速和失速时,将变速杆置于D档和R档测量。81-40LE型自动变速器主油压标准值见表12。 相似文献
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例1 一辆奔驰300SEL轿车,装备欧款102发动机,机电混合式供油.该车在原地不动的情况下,不论怠速或急速加速都正常.但只要带上负荷,就加不上油,进气管内回火好像油不够用.接上油压表测量油压,发现出故障时油压不变,在正常范围内,证明该车油路没有故障. 相似文献
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故障现象:一辆北京起重机械厂生产的16T斯太尔液压吊车,使用1年后落吊臂的速度逐渐减慢;即使提高发动机转速,液压油泵转速虽很高,且下车油压表压力显示正常,吊臂降落仍非常缓慢。故障检查:根据故障现象,首先拆检、清洗了变幅油路上的平衡阀未见异常,检查液压系统所有管路没有渗 相似文献
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一辆奥迪200轿车,行驶中发现加速不良,发动机熄火。待重新启动,发动机正常,但行驶中上述故障会重复出现。 根据上述故障现象,认为发动机能重新启动,说明点火系统正常,故障可能出在燃油供给系统。为此,我们首先拆下冷启动喷油嘴上的油管,并拆下燃油分配器下舱室内的测试塞,然后将油压表连接在冷启动喷油嘴油管与燃油分配器下舱之间;其次,拆下油泵继电器上的导线连接器并用跨接线跨接油泵继电器两 相似文献
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马山 《实用汽车技术合刊》2007,(6):26
汽车、拖拉机在正常运营中.若发现发动机的机油压力怠速和中速只有50kPa,高速时也仅有150kPa.甚至油压表指针纹丝不动,始终保持在“0”位置。那么。毫无疑问是润滑系出了故障。结合多年的实践经验,笔者总结出了一套用观察法快速诊断机油压力过低故障的妙法.供汽修同行和驾驶员朋友参考。 相似文献
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汽车、拖拉机在正常运营中,若发现发动机的机油压力怠速和中速只有50kPa,高速时也仅有150kPa,甚至油压表指针纹丝不动,始终保持在"0"位置。那么,毫无疑问是润滑系出了故障。结合多年的实践经验,笔者总结出了一套用观察法快速诊断机油压力过低故障的妙法,供汽修同行和驾驶员朋友参考。 相似文献
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<正>车型:沃尔沃XC90,2.9T。VIN:YV1CZ914661××××××。行驶里程:260000km。故障现象:客户反映早上启动困难,要多次启动才能着车,行车中加速无力,跑不起来,风扇噪音很大。故障诊断:车辆到店后已经是热车,水温表正常在中线。首先用诊断仪检测故障,只有一个空气流量传感器的故障。清除后再接上汽油压力表,启动发动机,观察油压表在400kPa,属于正常值,加速发动机油压没有变化,此时观察到电子扇在低速工作。继续加速,观察电子扇慢慢变快,不到5min,电子扇就高速运转 相似文献