32000DWT散货船主机吊装及工装吊梁设计

目前黄埔造船有限公司建造的32000DWT运木散货船主船体已经基本合拢完毕,正在进行主机吊装工作,而该船主机MANB＆W6S42MC,重量约为143t,超出了船台单吊的吊装能力,且32000DWT散货船主船体较高,造成船台吊装空间有限。本文结合实际生产情况,介绍主机吊梁的设计以及双机联吊的一些工艺,这对缺乏吊装能力的船厂有一定的借鉴意义。     

箱型吊梁结构优化设计

目前,吊梁是造船企业应用广泛的一种起吊装置,特别是箱型吊梁,在起吊重型设备或分段时应用广泛。很多箱型吊梁的设计起重能力能达到几百吨,故吊梁的安全性越发显得越重要。文章通过某厂吊梁的结构优化设计,对吊梁结构优化设计进行了探讨,且优化设计后的吊梁已经用于实际生产。     

钻井船上层建筑整体吊装工艺研究与应用

对总重1 500 t的钻井船上层建筑整体吊装工艺进行研究,在保证上层建筑预舾装完整性的前提下,设计了吊梁、滑轮和卸扣组成的吊索具型式,制定了整体吊装的工艺方案,同时应用有限元法对吊装过程中的应力和变形进行了校核,并根据计算结果优化吊装方案,从而保证整体吊装作业的顺利进行。     

74 500 t散货船"马达莱娜*达马托"号签字交船

由沪东造船集团为意大利达马托航运公司建造的第三艘74 500 t散货船"马达莱娜*达马托"号,日前在沪正式签字交船。"马达莱娜*达马托"号船总长225.00 m,型宽32.26 m,型深18.70 m,结构吃水14.25 m,主机采用沪东重机公司自行制造的5S60MC-C型柴油机,设计航速14节。该船型是沪东造船集团紧紧抓住国际船市的有利契机,在业已开发并研制的系列散货船基础上,继续跟踪国际船舶科技发展新动向,组织科研人员在选型、性能、总体布置、规范强度计算等方面完成的新一代"中国沪东型"散货船。     

行业信息

山东省第一艘500吨 渔政船在山东省黄海 造船有限公司下水 5月18日上午“中国渔政37008”号船在山东省黄海造船有限公司坞台上成功下水。该船长55米、型宽7.8米、型深3.9米,排水量590吨,主机功率1213KW×2,续航力达2000海里。该船由中国船舶工业集团公司708所设计,是山东省海洋与渔业厅为保护200海     

半潜船首楼上建整体提拉吊梁设计及强度验证

半潜船首楼上建整体提拉是一种全新的施工工艺方法,而其中吊梁的设计又是提拉能否成功的关键。文章主要阐述了两个方面的内容:首先介绍了吊梁设计的难点,包括吊梁布置位置选择、吊梁结构设计与吊梁强度计算;而后对设计好的吊梁进行强度验证,包括提升作业载荷记录以及吊梁强度测试。该吊梁结构形式及通过测试获得的安全系数可为类似的结构设计提供参考。     

74000t散货船主机扭振计算分析

本文就74000t散货船主机采取改进措施，在不采用减震器的情况下，推进轴系扭振性能计算全部满足ABS、CCS、LR规范，获得了船级社的认可，降低了造船成本。     

大连造船新厂将建造三艘15万吨出口散货船

大连造船新厂在成功地建造了98000t 出口成品油轮后,于91年8月签订了2艘、今年4月签订了第3艘15万吨出口散货船(合同生效仪式于5月下旬在香港举行)。第一艘船计划93年底交工,第二艘、第三艘船将于94年6月、12月底交工。该船由大连船舶设计研究所设计,大连船用柴油机厂和大连船用推进器厂将配套船用主机和船用螺旋桨,这是我国目前国     

德国将造全球马力最大船用柴油机

今年,德国的NVA公司接到了韩国大宇造船海洋工程公司的订单,将为它建造目前世界上最大的两艘8400集装箱船的配套主机。这一主机由MAN B& W公司设计,输出功率为93120匹马力,是目前世界上最大的电子控制ME柴油机。     

扬州市邗江区船舶产业呈井喷态势

扬州市邗江区造船业正呈现异军突起的井喷态势：国际船舶工业一流主机供应商、世界500强企业——韩国斗山重工集团斗山发动机株式会社在与位于邗江的太平洋造船集团达成“构建深层次战略合作伙伴关系”协议的同时，签订了640万美元的采购合同；[第一段]     

提高新造船能效设计水平的多种新措施

为有效控制海洋环境的污染问题,减少国际航运业以及造船业对全球环境恶化以及气候变暖问题带来的影响,IMO正在积极推出包括新造船能效设计指数在内的一系列举措.我国是造船和航运大国,应积极应对,努力做好造船业和航运业的节能减排工作.根据对EEDI进行敏感性分析,采用优化主机、使用经济航速、采用新型螺旋桨等措施可以在航速、载重吨和主机功率等方面有所改进,从而可以改善船舶的能效水平.     

船舶主机滑油管系串油工艺的影响因素研究

随着造船业的迅速发展,船舶产品工艺技术及质量方面的突破已经成为各个造船企业竞争的核心区域。船舶主机作为"船舶的心脏",在造船过程中尤为重要,而主机滑油管路的串油又是船舶主机安装建造的重中之重,因此主机滑油管系串油工作需要尤为重视。本文通过对安装MANME系列主机船舶的不同串油工况、串油参数的调节,利用光阻塞颗粒技术设备对串油油样杂质颗粒大小进行检测,可以探索主机滑油管路串油过程中最佳串油方法、工况。     

74500吨散货船“永欢”号在沪下水

由沪东造船集团为中远(香港)航运有限公司建造的74500吨散货船“永欢”号,日前在沪命名并顺利下水。 该船总长225.00米,型宽32.26米,型深18.70米,设计吃水12.50米,主机采用沪东重机股份有限公司自行制造的5S60MC-C型柴油机,设计航速14节,是沪东造船集团为中远     

COSCO新造船采用主机轴带发电机系统的回顾与看法

本文对COSCO新造船采用主机轴带发电机进行了回顾,对辅机燃用重油进行了调查,同时也对新造船采用轴带发电机提出了看法和意见。     

全敞式牲畜运输船围栏总段吊装设计

全敞式方案左右通透的特点使得该型牲畜运输船框架结构很少,自身结构强度较弱.文章通过制作专用吊梁,依靠吊梁自身刚性,抵消吊装时围栏总段的变形量,并利用有限元计算软件,对吊梁及总段本身进行结构强度校核及变形计算,使得设计的吊梁满足吊装要求.     

大型中速柴油主机及齿轮箱的定位安装

从修船转向造船是一个再学习、再提高的过程，1236箱快速集装箱船的齿轮箱、主机定位安装是一大难点。本文总结了造船的实践经验，并介绍了把修船的经验有效应用在造船上，对今后的修造船有一定的参考价值。     

科技与产品

正●新大洋造船有限公司成立,首制6.35万t散货船命名交付 11月20日,新大洋造船有限公司成立暨交船、签约新闻发布会在扬州市举行。同时,新大洋造船为中航国际租赁有限公司建造的8艘6.35万t散货船首制船命名交付;国银租赁与新大洋造船签订12艘6.35万t散货船订造意向书。作为新大洋造船的明星船型,此前,原大洋造船已经累计交付64艘6.35万t散货船。据介绍,目前,新大洋造船有近700余人,基本留用了原扬州大洋的所有骨干力量,保证原     

短时间执行车钟令“KICK ENGINE”的注意事项

<正>船舶在靠离码头、进出港期间,尤其在国外港口,我们经常会听到引航员在发出车钟令的同时向船长或驾驶员特别补充关照:Just Kick the Main Engine。Kick Engine中文译为"踢一下机器",意为驾驶台下达了车钟指令(一般指微速进或微速退)后,当主机螺旋桨刚开始转动产生推力使船移动或产生转船力矩后即马上停车,Kick Engine也就是对微速进或微     

COSCO新造船采用主机轴带发电机系统的回顾与看法

本文对COSC0新造船采用主机轴带发电机进行了回顾，对辅机燃用重油进行了调查，同时也对新造船采用轴带发电机提出了看法和意见。     

提高大舱口盖车间起吊能力

单块舱口盖的重量不断增大，已达40t之巨。原车间2台32t行车因受车间高度的限制无法联吊。他们想出用联吊梁将车间起吊能力提高到50t。