中国石油贸易研究

当今世界经济全球化速度加快,中国的经济快速发展更是令全球瞩目,而令世界不断前进的能源一石油,却是很多国家经济发展的“拦路虎”,而这一点在我国表现得尤为突出,我国石油贸易从无到有,再从不断增长的石油进口依存度可以看出,如何解决石油的安全供给不仅仅是企业的局部问题,更是涉及国家安全和主权的根本问题,而我国相对不断减少的石油生产又远远跟不上我国经济发展需求,因此,作为供给的一种方式——石油贸易就显得举足轻重了。     

非营运车辆的安全保障

涉及非营运汽车的公司多为大型骨干企业,大多集中在石油、石化、农药、化工、钢铁、水电、工程、铁路、电力等行业。随着中国经济的高速增长、各类专用车辆的保有量急剧增长,非营运汽车运输公司的交通运输安全问题日益凸显。     

2005:我国水路运输经济形势分析

过去的一年是近年来世界经济、贸易增长最快的一年。据国际货币基金组织推算，2004年全球经济增长率为5．0％，2004午全球贸易量增长达到9．3％，是2000年以来增长最快的一年。特别是我国国民经济持续在高位运行，经济发展态势由趋紧逐步走向健康、稳定的发展轨道，国家宏观调控政策产生明显成效，经济运行开始步入数量型与质量型协调的过程。     

加快建设以天津港为桥头堡的新亚欧大陆桥

亚欧大陆桥是连接陆桥沿线国家和地区重要的经济纽带，是亚欧国际贸易重要的物流通道，也是保障能源供应和国家经济安全的重要通道。加快建设和完善以天津港为桥头堡的新亚欧大陆桥，对于提升我国环渤海区域的经济竞争力、区域经济协调发展总体战略的实施、探索我国新时期区域经济发展模式具有重要意义。     

论发展中资大型油轮船队

一、全球海上石油贸易和油轮运输业的市场规模世界油轮运输业的发展已有百年历史。从根本上而言,油轮运输的需求乃是由于世界石油储存、开采和消费在地理上的不平衡所导致的。石油的消费大国都是一些经济强国,如北美、欧洲地区的国家和日本等,而石油的主要产区则为中东、俄罗斯和其他独联体国家、西非和南美。石油,作为一种最为重要的战略资源,在过去的一个世纪里,制约和影响了全球的政治和经济格局。石与石油消费关系的消长。在过去10年,中国石油产量上升了18.94%,而同期由于中国的经济增长而导致石油消费增加了90.47%(见图2),其差额必须由…     

交通运输的能源消耗

交通运输系统使用的能源主要是矿物燃料(石油、天然气和煤),而在公路运输中主要使用的是石油.根据最乐观的估计,地球上的石油储量按现在的消耗速度只能维持大约150年的使用.如果世界状况没有特别大的变化,能源消耗速度在未来的年份还会继续加大.目前数亿机动车辆消耗世界年开采石油量的近1/2.而我国又是一个石油资源并不丰富的国家.近年来随着我国交通建设和公路运输行业的迅猛发展,交通运输中的能源消耗越来越大,因此增强节约能源意识,如何节约能源已经成为交通运输行业亟需解决的首要问题.     

论液化天然气储存安全问题和发展前景

随着世界经济的发展,石油危机的冲击和煤、石油所带来的环境污染问题日益严重,使能源结构逐渐发生变化,天然气的消费量急剧增长。面对居高不下的国际油价和“缺油少煤”的能源格局,如何保持液化天然气市场的健康持续发展、有效缓解我国能源供应紧张的局面,已成为社会各界关注的热点。本文分析液化天然气储存安全问题,论述我国液化天然气的发展前景。     

内燃机工业剑指产业升级

内燃机工业是国民经济和国家安全的重要支柱之一,2012年12月10日,中国内燃机工业协会第五次全国会员代表大会在北京中国职工之家召开。会议回顾了过去4年我国内燃机行业的变革和成长,并对下一阶段工作进行的规划和部署。过去四年,面对世界经济诸多复杂不利因素,我国内燃机工业仍然保持了平稳较快增长。2011年,中国内燃机工业总产值突破3700亿元,内燃机产量突破7700万台,总功率突破14亿千瓦。然而内燃机行业整体规模优势不突出,产量大但效益不     

湖北谷城“四常”治超摆脱困境

谷城县是鄂西北重要的交通枢纽,货运流量大。近几年该县加速工业化进程,工业经济比重占到县域经济的57%。2011年规模以上工业总产值达344.1亿元,可比增长69.3%,由于既不是煤炭、石油等原材料供应地,也不是工业产品的终端消费市场,生产、加工企业大都是原材料供应和产品销售"一头或两头在外",公路货运及专业物流服务对全县有巨大影响。货运     

加快我国物流业发展的新思路

物流作为一种服务业，其发展与整个经济发展密切相关,是经济发展到一定阶段的产物。我国经济二十多年来发展很快，每年以9.4%的速度增长，2002年全年经济总量首次超过10万亿元。全年全社会商品零售总额超过4万亿元，生产资料销售总额达到7万亿元。在世界经济普遍回升缓慢的大背景下，我国外贸出口大幅攀升，外商投资空前活跃。2002年我国外贸进出口总额超过6000亿美元，出口突破3000亿美元。全年直接利用外资突破500亿美元大关，超过美国成为本年度全球吸收外资最多的国家。越来越多的跨国公司将其生产制造基地迁到中国，建立配套产业群，全…     

南水北调的管道输送方案研究

水资源是国民经济增长及可持续发展的基本资源,是国民经济各部门和各个地区最为紧俏的物资,是人类社会生产和生活中不可缺少的最基本元素。水和石油、天然气一样,是一个国家、一个地区经济运转和社会活动赖以进行的最基本资源,在世界若干地区甚至出现了水贵于油的现象。随着社会经济的发展,随着人们生产、物质生活和文化生活水平的普遍提高,人们对于水资源的需求将会越来越多。在我国和世界大多数国家,水资源被确定为国民经济     

2005年我国水运经济形势分析

2005年世界经济、国际贸易继续保持快速增长,增幅放缓。中国经济依然是拉动世界经济快速发展的重要因素。上半年我国经济社会发展和改革的国际环境良好,经济增长的内在活力较强,国民经济发展中一些行业经济结构得到合理有效调整,保障了国内生产总值取得9.5%的较高增长;国际贸易走势依然较强,上半年进出口总额达到6450亿美元,同比增长23.2%;煤炭、矿石运输需求继续上升;国民经济各重点行业仍保持良好增长态势,增幅比2004年有所下降。一、2005年上半年水运经济运行情况在国民经济和对外贸易平稳增长拉动下,2005年上半年水运经济发展继续保持良…     

2005:我国运输形势的回顾与展望

2004年是完成“十五”计划各项目标的关键之年。在已经过去的10多个月中，我国经济已充分显示出发展速度快、运行状态稳、经济发展持续向好的态势。虽然自2003年下半年以来因固定资产投资增长过快、新开工项目过多、在建规模过大、投资膨涨等问题比较突出，国家加强了宏观调控，全国各地、各部门认真贯彻中央经济工作会议提出的总体要求，     

航空运输业对北京市经济贡献的实证分析

在现代的综合交通运输体系中,航空运输以安全、快达的独特优势成为了国家战略性先导性产业,是区域经济的重要组成部分。本文以北京市为研究对象,在2012年北京市投入产出表的基础上,通过数据的整理和计算,运用投入产出法分析航空运输业对北京市国民经济的直接经济贡献、间接经济贡献和引致经济贡献,并在此基础上研究北京市航空运输业的波及效应以及对其他产业的经济贡献。研究结果表明:北京市航空运输业与上游产业关联度高,带动作用大,仍具有很大的发展潜能。因此,可采用增加对航空运输业投入的方式来促进北京市国民经济的增长。     

2008:我国交通运输与物流业发展展望

<正>受世界经济快速增长和国内需求旺盛的拉动,2007年上半年,我国经济从偏热转向过热的势头比较明显。中央加大了运用经济手段进行宏观调控的力度,相关政策措施对抑制经济从偏热转向过热发挥了积极作用。预计2007年全年GDP增长11.5%,略高于上年,其中,第一产业增长4%左右,第二产业增长13.4%,第三产业增长11%。在这种大的经济背景下,我国交通运输与物流作为经济发展的基础产业和服务业,发生了较为明显的发展变化。     

湖北谷城“四常”治超摆脱困境

谷城县是鄂西北重要的交通枢纽，货运流量大。近几年该县加速工业化进程，工业经济比重占到县域经济的57％。2011年规模以上工业总产值达344．1亿元，可比增长69．3％，由于既不是煤炭、石油等原材料供应地，也不是工业产品的终端消费市场，生产、加工企业大都是原材料供应和产品销售“一头或两头在外”，公路货运及专业物流服务对全县有巨大影响。货运超载矛盾十分突出，治超责任大、阻力也大。怎样治超才能破解困局？该县交通运输部门依据职责，积极从运输管理环节入手，摸索出“四常”办法治超，收到很好的成效。     

技术管理双结合 节能减排见实效

当前,我国正处在工业化和城镇化加快发展阶段,能源消耗强度较高,消费规模不断扩大,特别是高投入、高消耗、高污染的粗放型经济增长方式,加剧了能源供求矛盾和环境污染状况,能源问题已经成为制约经济和社会发展的重要因素。2006年3月14日,我国"十一五"规划纲要在十届全国人大四次会议上获得高票通过。规划明确提出:"十一五"期间单位国内生产总值能耗降低20%左右、主要     

重视汽车文化，关注交通安全

尽管中国经济增速相对放缓，似绝埘速度仍处于世界先进水平。对于世界上大部分人部分国家而言，这样的速度仍然是梦寐以求求之不得的增长速度。经济增长和生活水平的增长带来汽车销售的火爆，根据中国汽车工业防会2013年1月11日公布的数据显示，2012年我国汽车产销双双突破1900万辆，     

广西农村交通发展对策

随着我国路网建设的发展,交通运输基础设施建设作为农村经济大发展的“先行官”的作用日益显著。农业剩余劳动力的转移和中国城乡“三元经济结构”独特道路的发展,为加快农村交通运输事业的发展带来了机遇和挑战。一、广西农村交通发展的机遇和挑战1、国家优惠政策的支持以及广西独特的区位优势胡锦涛总书记提出“把解决好农业、农村和农民问题作为全党工作的重中之重”;温家宝总理在《政府工作报告》中提出“解决农业、农村和农民问题,是我们全部工作的重中之重”。同时,中央“多予、少取”的政策开始启动。广西具有沿海、沿边、沿江“三沿…     

发展与边缘化中的我国民航国际货运

发展与边缘化似应是两个对立的概念,正在发展的某个行业不应该陷入边缘化。但在对外开放和市场化的大背景下,竞争的规则就是强者取胜,犹如田径赛场上,慢者虽在前行但终将被快者抛在后面直至榜上无名。当笔者依据民航总局生产统计年报及相关资料对近年我国民航国际货运进行计算分析后,惊奇地发现发展中的我国民航国际货运已经面临边缘化的危险。一、我国民航国际货运现状1、我国民航国际货运有增长,境外航空公司在华业务量增长率比我国民航快近两倍2004年,我国民航机场货邮吞吐量552.6万吨,比1995年完成131.4万吨增长3.2倍,平均增长率17.3%。…