ICC(A)条款与PICC一切险条款之比较

近些年来,我国现行的海洋运输货物保险条款已经不能很好地满足实践要求,尤其是PICC一切险条款,其存在的问题直接影响了海上保险市场的完善,有待进一步修改与完善。本文通过将ICC(A)条款与PICC一切险条款相比较,尤其是对两者的承保风险和除外责任进行深入比较,在比较的基础上,为完善我国现行的PICC一切险条款提出意见。     

租约与战争风险

随着恐怖分子对美国的袭击及其后战争风险的加剧,战争风险问题已成为航运业的热门话题,船舶所有人除了要面对海上保险业中愈来愈苛刻的战争保险条款,更要面对租约中变化多端的战争条款。二战后,BIMCO推荐的各种标准战争条款(例如Voywar条款和Conwartime条款)已被广泛地采用;然而实践也表明,BIMCO标准的战争条款并不能涵盖所有的战争风险,作为船舶所有人若知道船舶将进入战区,对BIMCO标准战争条款的内容根据实际情况进行重新设计是必要的,但这要建立在对BIMCO标准战争条款仔细研究的基础上。本文将以BIMCO标准战争条款(Voywar1993和Conwartime1993)为基础,对几种常用的标准战争条款做一评析和比较。     

论提单首要条款的性质

首要条款是提单诸多背面条款中重要的条款之一,不仅关系到提单各当事人的权利义务和义务,而且还会涉及有关法律适用的一系列复杂问题。提单背面条款中还会出现法律选择条款、地区条款、管辖权条款等一些规定法律适用方面的条款,使得首要条款的性质、效力等问题变得错综复杂。而要解决首要条款的效力问题,避免同一案件适用不同的法律,产生不同的结果,必须要先认清首要条款的性质。     

安全管理条款是经济合同中的重要内容

一、经济合同中签订安全管理条款的必要性 随着我国经济体制改革的深入与发展,社会分工逐步细化,社会经济活动日趋活跃,各种经济成份纵横联系,经济合同被大量采用,用以调整经济活动中的各类关系.经济合同成为法入与法人之间、法人与自然人之间或者各种形式经济组织之间为实现一定的经济目的而明确相互之间权利和义务的协议.由于安全生产是企业生产经营活动中不可缺少的重要组成部分,因此,企业在签订生产性经济合同时,安全管理条款是合同中不可缺失的重要内容.     

浅析提单的首要条款

首要条款形式上与法律选择条款,都选择了某一法律解决纠纷,但两者有本质的区别,首要条款是提单上一条具有实体内容的条款,其特殊性在于相对提单其他条款而言,它是至高的,与之相抵触者无效。分析了订立首要条款的初衷,首要条款的性质和效力,同时也就指明受“海牙规则”约束的首要条款在我国的适用问题。     

以预防为主，做好海上防冰冻工作

海冰是渤海和黄海北部海区的自然灾害之一,由于冷冬气候影响,流冰非常严重,其会对港口水域助航设施及船舶航行安全造成严重危害,给海上救助工作增加相当大的难度。     

背离条款的理解与运用

本文对<国际海上避碰规则>中的"背离条款"在航海和司法实践中长期存在着的不同观点进行分析,提出"背离条款"运用时机与条件,船舶背离的行动,及船舶特殊情况背离的处理.     

完善我国海上货物运输保险中"一切险"条款之我见

"一切险"条款是当今海上货物运输保险中最常用的格式.根据中国人民保险公司(以下简称PICC)1981年1月1日修订的<海洋运输货物保险条款>的规定:"一切险是除包括平安险和水渍险的各项责任外,还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失."     

关于定期租船合同中的交船与还船条款

在所有的定期租船合同中,毫无例外地都有关于交、还船的条款,这一条款涉及到定期租船的许多重要的法律问题,在海运实践中,有许多争议就是由此而产生,为此,必须认真对待这一条款。     

背离条款与人为因素

本文从背离条款本身和人为因素两个方面考虑，对背离条款作了较深入的分析，并找出会导致人们误解其本意的一些问题，最后提出修订背离条款的途径。     

定期租船合同下的使用与赔偿条款

定期租船合同,是指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶,由承租人在约定的期间内按照约定的     

中国内外贸煤炭贸易合同之航运条款的比较

航运条款作为煤炭贸易合同的重要组成部分,对货物风险管理及成本控制均具有重要作用。从海上货物运输单证的签发与法律效力、承运人对海运途中货物灭失或损毁的责任、装港滞期费/速遣费的承担方三个方面对我国内外贸煤炭贸易合同的航运条款进行比较。通过比较研究发现,内贸煤炭贸易合同的航运条款尚有进一步修订完善的余地,立足我国法律法规实际,发挥市场行业协会的调节作用,成为内贸煤炭贸易合同航运条款未来调整的趋势。     

雨雪冰冻 海事力保电煤运输安全畅通

近期,连续多日强降雪天气,给交通运输带来严重影响。全国部分电厂的电煤库存达到警戒线,煤炭和电力供应渐趋紧张,从国务院到交通部党组都高度重视电煤运输工作。     

论国际贸易价格条款策略问题——出口货物FOB

一般说来，出口货物卖CIF或CFR、进口货物买FOB是取得贸易货物的运输权益或取得服务贸易运输附加值的国际贸易通常做法，也是贸易商通过对货物运输的控制，保障贸易安全的一项策略。     

关于“限量内危险货物”条款运用与监管的思考

某集装箱船载运危险货物进港，其中联合国编号为0335的烟火(class．1．3G)装于050882，另一联合国编号为1263(class．3)的涂料装于050884，申报单中未显示其他信息，则该船的危险货物集装箱违反了隔离的规定。在调查时，承运船公司核实了货物托运人，确认其中的涂料是限量内危险货物，并补交相关限量资料，重新办理限量内危险货物申报，相关的隔离要求得到免除。那么，什么是限量内危险货物呢?该类货物有哪些安全运输要求呢?下面就此作些介绍。     

英国法下停租条款分析

本文涉及的案例是英国上诉法院就期租合同下船舶停租纠纷的判决。该案先是经过伦敦仲裁,仲裁裁决支持租家,但船东不服仲裁裁决,对仲裁裁决向英国高等法院提起上诉,高等法院改判仲裁裁决,支持船东的上诉请求。后租家不服高等法院的改判判决,针对高等法院判决向英国上诉法院提起上诉,上诉法院最终驳回高等法院的判决,维持了仲裁裁决本案纠纷主要涉及船舶漂流期间租家是否可以停租的问题,并进而涉及对NYPE 1946期租合同第15务款措辞的法律解释将以该案例为基础,就英国法下停租条款予以探讨。     

浅谈《金康九四》中装卸条款的变化

《金康九四》(Ｇｅｎｃｏｎ94)在装卸条款(Ｌｏａｄｉｎｇ/Ｄｉｓｃｈａｒｇｉｎｇ)上有很大的修改,其最突出的一点是条款的名称不再仅是装卸费用,其还包括责任和风险。除此以外,修改主要集中在5个方面:(1)删除了ＧｒｏｓｓＴｅｒｍｓ(总承包条款);(2)在ＦＩＯＳＴ的基础上明确了船东不负责理货、绑扎或固定(ｔａｌｌｉｅｄ,ｌａｓｈｅｄａｎｄ/ｏｒｓｅｃｕｒｅｄ),明确了租船人提供垫舱(ｄｕｎｎａｇｅ)的义务和卸货后清除垫舱的义务;(3)划分了船上装卸设备的责任;(4)规定了起重设备操作人员(ｗｉｎｃｈｍｅｎ/ｃｒａｎｅｍｅｎ)的责任;(5…     

浅析提单首要条款的性质和效力

提单首要条款本质上讲是法律适用条款,它体现了当事人对法律选择的意思自治,是合同法律适用分割论在提单法律适用中的体现。因此首要条款与法律适用条款互相独立、互为补充,但首要条款的效力在认定时受到多种因素的制约。本文旨在分析首要条款的性质的基础上对影响其效力的诸因素进行具体阐述。     

NYPE93与NYPE46中若干条款的比较

在当今众多的期租印备的租约中,以纽约土产格式（ＴＩＭＥ ＣＨＡＲＴＥＲ ＮＥＷ ＹＯＲＫ ＰＲＯＤＵＣＥ ＥＸＣＨＡＮＧＥ ＦＯＲＭ）使用最为普遍,而在各版的ＮＹＰＥ中又以ＮＹＰＥ４６用得最多。随着科学技术和航运业的不断发展,这个修订于半个世纪前的租约格式在很多地方已无法满足现代租船业务的需要。本文试图通过对新旧ＮＹＰＥ格式中若干条款的比较（ＣＨＡＲＴＥＲＥＲ‘Ｓ ＴＯ ＰＲＯＶＩＤＥ,留置问题,