振华重工、中远太平洋、厦门海投三方签约 全球最新全自动化码头将落户厦门

10月27日,振华重工与中远太平洋在北京人民大会堂举行签约仪式,中远太平洋、振华重工、厦门海投代表合作三方在厦门远海自动化码头(一期)项目合同上签字,标志着由振华重工自主研发的全球首个第四代全自动化码头装卸系统将落户中远厦门远海集装箱码头。交通运输部副部长高宏峰,厦门市市长刘可清,中远集团董事长魏家福,中国交建董事长周纪昌出席签约仪式并致辞。高宏峰说,全球首个第四代全自     

开发智能仿真系统

<正>"振华重工的港机产品种类繁多,包括岸边集装箱起重机、散货起重机、门式起重机、码头后场的集装箱龙门起重机等,我们希望有一个港口起重机结构仿真分析的智能研发平台,帮助实现港机产品的便捷设计与研发。"振华重工资深结构专家李义明介绍。为了能够实现智能研发,振华重工研发团队对过去20多年的港机产品研发经验进行了提炼梳理,并集成到软件之中。振华重工总工程师富茂华介绍说,"用户岸桥参数一旦确定,我们就可以利用智     

“远海中国梦”的研发故事

<正>12月19日,由振华重工提供全套设备及系统的全球首个第4代全自动化码头在厦门远海集装箱码头试运营。启动仪式现场,港口航运业专家汇集一堂,期待着这一盛况。随着厦门远海集装箱码头总经理张俊生宣布码头正式启用,6位嘉宾一同操作手中平板电脑上的软件"远海中国梦",发出全自动化码头启动的信号。信号传到中控室后,自动化码头上的岸桥立刻运作起来,现场响起了一片热烈的掌声。台下,振华重工的软件工程师郑凌琳松了一口气,他按捺不住激动的心情,使劲鼓起掌来。平板电脑上所安装的码头启动程序"远海中国梦",正是他研制出来的。2014年9月,郑凌琳得知公司计划为厦门远海自     

港机设备将进入“共享时代”

<正>"全球的码头客户都有一个‘痛点’,就是产品备件问题。"振华重工国际集团副总经理戚晓云说。一台岸桥正常作业开始,每年需要更换大量的备件,码头需要大量储备。库存压力大、折损成本高、场地占用多等都成为码头用户头疼的问题。如今,出门可以骑共享自行车,手机没电了可以用共享充电宝,港机设备是否能实现共享?在近日举办的码头智能化解决方案交流论坛上,振华重工提出,在大力发展智能制造的     

综合信息

10月27日，厦门远海自动化码头（一期）项目合作框架协议签约仪式在北京人民大会堂举行，中远太平洋、上海振华重工、厦门海投三方代表在全自动化码头装卸系统合同上签字，标志着全球首个第四代全自动化码头装卸系统将落户厦门。交通运输部副部长高宏峰出席签约仪式并讲话。     

“中国智造”闪耀波斯湾

<正>12月10日,振华重工与中远海运签署阿布扎比哈里发二期自动化码头项目全部设备交机证书。振华重工从签订合同、设计制造、调试、发运、现场调试到全部交付仅用时29个月。该码头位于"一带一路"中心要塞,是阿布扎比的主要门户港和中东地区重要枢纽港。开港一周年后,该码头已从世界排名第89大的集装箱港口跃入前25名,逐步成为波斯湾极具竞争力的重要航运枢纽。     

数字

<正>微小提议深度思考微建议近日,"振华13"轮装载着振华重工为菲律宾马尼拉北港码头制造的7台场桥和2台岸桥运抵16号泊位。菲律宾马尼拉北港码头16号泊位是一个改造泊位,码头标高为2.7米,水深9.5米,是典型的浅水码头。而"振华13"轮的型深达13.5米,若按常规方案进行整机卸船,卸船时船甲板至少要比码头面高2米。面对这种情况,振华重工团队专门     

微小提议 深度思考

<正>跨运车是一种在集装箱码头前沿和堆场之间搬运并堆码集装箱的装卸机械,高10余米,有6个大车轮,驾驶室位于车身顶部。作业时,专业人员驾驶跨运车往返于码头前沿和堆场,行驶到集装箱的上方,放下吊具抓住箱子,随后驶往堆场放箱。振华重工总裁黄庆丰介绍说,全球现有500多座集装箱码头使用跨运车,其中自动化跨运车占比低于5%。这是因为,目     

那一年,我们收获神秘海湾

正近年来,中东制造业市场持续升温,装备制造需求大量释放,欧美日韩等装备强国纷纷将目光集中在中东。而早在1997年,振华重工就曾"试水"阿曼市场,并大获全胜。获取首个中东订单阿曼塞拉莱港是中东地区的重要港口,也是振华重工进入中东市场的第一块福地。1997年,该港向全球招标6台岸桥和12台轮胎吊,众多公司前来竞标。当时,振华重工在阿曼乃至整个中东市场没有一台产品,但基于此前香港项目的     

“振华港机”占领世界港机市场半壁江山

2005年年底,上海振华港口机械股份有限公司(ZPMC)开始履行承接的荷兰鹿特丹全自动化码头大小73台、总价2．2亿美元的全套起重机合同,引起世界同行瞩目。     

见缝插针做“体检”

正"2019年三四季度是振华重工南通传动减速箱生产高峰,再加上新加坡港、意大利港和上海洋山港等自动化码头项目,以及2500吨风电安装船项目、高空风电项目,生产任务更重了。"振华重工南通传动质量监督部部长王学礼说,"随着生产负荷的增加,为保证安全生产,对生产设备的探伤检验压力陡然变大,现在还要求增加一次全面‘体检’,更显得探伤组人手不足。"184台行车,184个主钩,100个副钩共284个吊钩,对这些生产设备全部进行一次探伤检查,如果再加上打磨作业,至少需要20多天的时间。     

海底整平“神器”是这样诞生的

<正>大国重器,殷殷匠心。南通的长江岸边,历经10个月精心锻造,中交一航局、振华重工联合研发的世界最大、最先进的碎石铺设整平船"一航津平2"岿然屹立。从数十年如一日对水运行业前沿技术的探索,到如今研发出多项性能世界领先的整平船,"一航津平2"凝聚了公司对深海整平     

打造最难铁路桥

正走进振华重工钢结构事业部南通建造车间,映入眼帘的是一排排整齐划一的构件,这里是沪通长江大桥部分钢结构的建造现场。标准化的管理、自动化的设备为这个大桥项目贴上了"楷模"的标签。在大桥指挥部组织的2015年下半年钢梁生产综合考评中,振华重工项目组在与6家老牌造桥单位进行的激烈竞争中勇夺第一,获得"优胜单位"称号。     

振华重工:给世界交出“纯金名片”

一座桥梁的诞生,少不得各方鼎力协助,更不能缺少大桥"顶梁柱"所需要的最优秀"铁骨"。振华重工正在"铁骨"领域频频亮剑,正在经历从"建桥大企"向"建桥强企"的华丽转身。日前,振华重工为丹麦第三大城市Odinse制造的Odinse大桥钢结构桥梁完成所有箱梁制造,开始进入外场的预拼装阶段。该桥由东西两个桥梁组成,当有船通过时,液压系统将两桥梁分别往两侧打开64度。而这一新型钢桥梁,也是振华重工在钢桥建设中首次碰到。能够取得丹麦钢桥项目,源于振华重工日益积累的钢结构制造实力,以及日益积累的钢桥业绩,而在这些业绩中最闪亮的,要数公司为美国建     

数字

正1微建议微小提议深度思考抱桩机是海上自升式风电施工平台的核心配套件之一,在风电施工作业中,担当了确保满足风电基础桩垂直度的重任。近日,振华重工自主研发的二代抱桩机完成效用试验,其核心配套件国产化率高达90%以上。该抱桩机安装在目前世界最大的2000吨自升式风电施工平台"龙源振华叁号"上,在完成一系列海试作业后,将前往江苏龙源大丰二期风场正式作业。     

为世界桥梁打造“钢筋铁骨”

正近日,在英国苏格兰福斯海湾上,一座总跨度约2100米的新桥即将合龙。它是当前西欧在建的最长斜拉桥,建成后将成为世界最长的多跨中央索面斜拉桥,被称为苏格兰迄今为止最大的基建投资工程。作为主要参建者,振华重工承建了该桥约25000吨钢结构。振华重工的国际钢桥名片,还要从美国旧金山-奥克兰海湾大桥说起。优质打造国际钢桥美国旧金山-奥克兰海湾大桥是世界最大跨度的单塔自锚式抗震悬索     

微小提议 深度思考

<正>"访问量瞬间达到1740。"10月8日,上海振华重工标准化信息平台正式上线运行首日,该公司标准化与信息化管理部传来令人兴奋的消息。平台是"标准化"和"信息化"的首个结晶。此前,振华重工在标准信息获取上存在资源分散不共享、更新不及时、没有统一的搜集渠道和管理等难题。为此,标准化与信息化管理部的IT工程师们计划上线一个标准更新管     

上海振华重工技术中心

<正>该中心是上海振华重工(集团)股份有限公司从事起重装备三大领域研发的团队。2006年来,获得国家科技进步一等奖1项、二等奖2项,上海科技进步一等奖4项。成果荣获国家重点新产品28项。获得授权发明专利45项,授权实用新型专利66项,国际授权专利6项。团队拥有20多项重大核心技术、30多种新机型,制定了5项国家标准,集装箱起重机技术的"世界之最"均由     

微小提议 深度思考

<正>振华重工新近研发的600吨收放绞车与200吨张紧器配合使用,为工程船铺管作业收放油管提供动力,额定拉力刷新了公司绞车的纪录。2.6米直径、长度不足3米的卷筒,在高大的海工车间,就是个不起眼的"小个子"。其中装有两个单体重3吨的轴承、两个单体重8吨的轴承座以及6吨重的卷筒轴。再套上3吨     

某客运滚装码头自动化升级改造关键技术研究

文章以某客运滚装码头自动化升级改造工程为例,从工艺方案、关键设备、自动化控制及监测技术、智能视频监控技术应用四个方面,研究了客运滚装码头自动化升级改造关键技术,对提高客运滚装码头的作业效率和稳定性,降低作业成本,减少客运滚装码头作业安全事故,推动码头向自动化、智能化方向发展具有非常重要的意义。