青海交控：织密江源路网 联通社会民生

<正>逢山开路,遇水架桥。为助力现代化新青海建设,将江源大地的公路交通勾画得更美,青海省交通控股集团有限公司正以时不我待、敢为人先的历史担当,全面推进交通重点工程建设。从河湟谷地到大漠戈壁再到三江源头,一批重点交通工程正在火热推进。     

浅谈交通强国建设背景下无障碍环境建设

正党的十九大作出了建设交通强国的重大战略决策,这是党中央赋予交通人的时代课题和历史使命,为新时代做好交通工作指明了方向。为统筹推进交通强国建设,党中央、国务院于2019年9月印发《交通强国建设纲要》,其中明确提出"到2035年,无障碍出行服务体系基本完善。到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交     

为交通强国建设“稳踩油门”

<正>什么是"人民满意"交通?怎样才算真正建成"交通强国"?2019年9月,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》(以下简称《建设纲要》),并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。《建设纲要》对交通强国建设进行了顶层设计和系统谋划,更是新时代全面推进交通强国建设的行动指南。其中明确,到2035年,基本建成交通强国,到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。     

走在水运环保路上

<正>链接1交通环保投资目前,交通基本建设项目投资总额的1.5%用于环境保护,仅2006年交通环保投资就近100亿元。从2000年以来,交通环保已累计投资300多亿元。交通行业环境影响评价从理论到实践基本形成较为完整的管理制度和工作程序,重点基本建设项目100%进行环境影响评价。     

努力把深圳建设成区域性运输中心

<正> 20年前的深圳只是一个荒凉的边陲小镇,联系内外的交通只有一条铁路和几条沙土公路,极其落后。成立经济特区以后,深圳市政府一直把解决交通问题,特别是交通基础设施的建设放在首位。进入90年代以来,一批大型交通基础设施的相继投入使用,如机杨、集装箱码头、新火车站、准高速铁路、广深高速公路、梅观高速公路、皇岗口岸等,使深圳综合交通面貌发生了质的飞跃。目前深圳市已初步形成了具有一定规模、由港口、机场、口岸、铁路和     

共享汽车:看上去很美

正"共享汽车潜在的"巨大金矿",正吸引着众多创业者和投资者的加入。但在繁荣的表象之下,诸多"隐忧"也逐渐凸显出来。"共享之风席卷而来。从网约车到共享单车,再到共享汽车,交通出行领域的共享之风,正在深刻地改变着整个交通出行领域的行业业态,改变着人们的出行方式。     

首届中国城市轨道交通科技创新创业大赛方案

正为贯彻国家创新驱动发展战略,落实《中国制造2025》[国发(2015)28号]和《国务院关于加快构建大众创业万众创新支撑平台的指导意见》[国发(2015)53号]文件精神,激发轨道交通产业及其相关技术领域的科技创新热情,进一步提升轨道交通产业对经济发展的支撑作用,特倡议举办首届中国城市轨道交通科技创新创业大赛。     

交通类高校创业教育影响创业意向的机制研究

文章聚焦于交通类高校创业教育影响创业意向的多重中介作用模型，基于489份大学生问卷调查数据，分析了创业教育对创业意向的影响及名利动机、精神动机和责任动机的中介作用机制。结果表明，在交通类高校中，创业教育对创业意向有显著的正向影响；创业教育对名利动机、责任动机和精神动机有显著的正向影响；名利动机和责任动机对创业教育和创业意向具有显著中介效应，且前者强于后者，精神动机对创业教育和创业意向的中介效应不显著。     

如何建设交通强国？《纲要》来啦！

<正>到2020年,完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和"十三五"现代综合交通运输体系发展规划各项任务,为交通强国建设奠定坚实基础;到2035年,基本建成交通强国;到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。老百姓的出行模式和货物的流通方式正在历经深刻变革。在多层次、多样化、个性化的出行需求和小批量、高价值、分散性、快速化的货运需求下,如何增强老百姓实实在在的获得感、幸福感、安全感呢?加快交通强国建设!9月19日,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》(以下简称《建设纲要》);9月24日,国务院新闻办举行《建设纲要》新闻发布会。交     

一种值得放大的成功模式 访中交公路规划设计院有限公司副总经理、中国工程勘察设计大师孟凡超

<正>记者:您对"西部交通建设科技项目计划"是如何理解的?孟凡超:"西部交通建设科技项目计划"建立了一种模式、一种机制,十年来对中国交通发展起了巨大的推动作用。从对现有技术的整合和总结,发展到今天成     

我国城市轨道交通建设应坚持走自主创新之路——北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室主任唐涛教授访谈录

<正>我国当前正在进行大规模的城市轨道交通建设,这种大规模建设需要相应的资金、技术支撑。我国城市轨道交通相关技术和设备经历了从国外引进到国产化的过程,这些技术支撑对我国城市轨道交通的发展有至关重要的影响。如何从技术支撑的角度看我国城市轨道交通建设的发展及存在的问题,本刊记者日前就此专访了城市     

打造省级轨道交通统一运营管理全国典范

正"轨道交通的科学运营管理,直接关系民生和经济社会转型发展,关乎综合交通融合发展和供给侧改革等,轨道交通统一运营管理具有无可比拟的核心优势。"国家的强大需要交通运输的支撑,纵观世界大国崛起之路,交通总是走在最前沿地带。中国是名副其实的交通大国,但离交通强国还有很长的路要走,劳动生产率、运输成本、服务质量、科技发展水平方面以及铁路适应市场变化上是痛点和短板。目前,很多发达国家已制定交通强国相关规划,抢抓科技革命机遇,试图占领交通发展的制高点。如欧盟发布了欧洲交通一体化的路线图,美国发布了《2045美国交通运输展望》,日本发布了《2050国     

社会主义市场经济条件下交通建设、筹资若干问题的思考

<正> 资金问题一直是我国交通建设领域中的重大课题。随着国民经济和社会事业持续、稳定协调的发展,对交通基础设施建设也提出了更高的要求,因而资金矛盾愈发显得突出。“七五”和“八五”以来,从国家到地方对交通建设体制和筹资体制都进行了很多有益的探索,但由于交通建设资金需要量     

绿色交通体系建设的探索与思考

<正>随着环境、能源、交通拥堵等一系列问题的凸显,绿色交通越来越得到重视。2017年11月,交通运输部发布《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》,明确提出了绿色交通发展的目标:"到2020年,初步建成布局科学、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色交     

构建现代化新温州交通浅议

<正> 温州交通50年,特别是后20年发生了巨大变化。运输、建设及其管理从低级趋向高级,从落后趋向现代化。立体交通初步形成。温州已到了“以网的概念、流的意识,构建现代化新温州交通”的阶段。 一、回顾与展望 这50年,温州交通实现了由严重滞后向明显缓和、计划经济向市场经济、独家经营向全社会、“小打小闹”向大规模建设、单一低速到逐步趋向立体化、高速化,以及平面交通向集疏运网的转变。行业管理和精神文明建设也发生深刻变化。这些变化方兴未艾。市第八次党代会把     

专家热议交通强国建设：既要谋在高处，更要干在实处

<正>9月19日,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,明确了从2021年到本世纪中叶,我国将分两个阶段推进交通强国建设的任务目标,也为交通运输行业各细分领域的发展方向及重点任务提出了规划指引。学在深处,谋在高处,干在实处。连月来,交通运输行业上下深入学习领会、宣传贯彻《交通强国建设纲要》,为中国由交通大国向交通强国推进献计献策。     

为建设交通强国而努力奋斗

<正>建设交通强国是新时代赋予交通运输行业的历史使命,是我们在新时代的新长征。必须要弘扬奋斗精神,保持奋斗姿态,为早日建成交通强国贡献力量。新中国成立以来,交通人逢山开路、遇水架桥,以人定胜天之执着,以四方通达之追求,以上天下海之无畏,以一往无前之坚决,推动交通运输发展实现了由"瓶颈制约"到"总体缓解"再到"基本适应"的历史性跨越,书写了一部可     

交通运输动态(1995年8月份)

<正> 交通工程 国家“八五”重点项目,京广线安阳至郑州铁路电气化工程,可望于今年底建成通车。全长167公里的安郑电化工程,总投资约7.6亿元。建成后运行的客车将由目前的37对增加到50对,货运量由5763万吨增加到7000万吨,列车间隔将缩短为8分钟。 25日,交通部公路交通试验场投入使用。位于北京东郊的交通试验场,是目前国内标准最高的集公路、交通工程和     

交通扶贫:并非“捡进篮子都是菜”

正扶贫的战鼓声从不曾停歇。而在新环境的背景下,我们欣喜地看到,交通扶贫也正不断深化、创新并与时俱进。2016年4月,交通运输部会同国家发改委、国务院扶贫办联合印发了《关于进一步发挥交通扶贫脱贫攻坚基础支撑作用的实施意见》。同期,国务院召开常务会议,部署开展交通基础设施扶贫,增强贫困地区脱贫致富能力。确定到2020年,在贫困地区建成广覆盖、深通达、提品质的交通网络。     

业界动态

<正>·数字·70% “2007年中国支线航空调查报告”显示,当地面交通超过4个小时以上,就有20.3%的旅客选择支线航空,超过5小时则增加到21.1%,超过6小时上升到30.2%。因地面交通时间过长而希望转坐飞机的已超过七成。