将“不可能”变成现实——大连港新30万吨原油码头建设纪实

<正>8月16日晚上23时25分,靠泊在大连港集团新建成的30万吨原油码头上的"马珍"号VLCC油轮,卸完承载的26.5万吨的大石化进口原油。这标志着大连港集团拥有了国内最大的原油码头。新30万吨原油码头,位于大连港老30万吨原油码头的东侧。码头泊位总长447米,泊位水深-27米,码头向上可以兼顾45万吨、向下可以兼顾10万吨级油轮的靠泊作业,设计年接卸能力为1900万吨。     

为全球码头打造一站式解决方案

<正>11月7日,由振华重工主办的全球码头智能化解决方案交流论坛在上海举行。振华重工向世界展示了研发智慧码头的开放理念、强大的港口机械技术研发水平以及向全球客户提供自动化码头一站式解决方案的能力。随着老码头的升级换代需求日益突出,自动化码头的节能环保、高效安全、减少人工成本等优势突显,以振华重工为代表的中国港机制造将迎来更加广阔的市场空间,也必将引领世界范围内智能码头装备革新换代的行业新潮流。     

福州港罗源湾港区启动海铁联运

<正>1月30日上午11时,随着首趟运载2500余吨澳大利亚煤炭的班列从罗源湾南岸可门华电10号码头后方堆场鸣笛启运江西黄金埠电厂,福州港罗源湾港区结束没有疏港铁路的历史,拉开了海铁联运新时代。据了解。福州港罗源湾港区可门作业区是福建省"两集两散两液"核心港区的"一散",目前已建成投用4、5、10、11、13号5个5万吨级以上深水泊位。其中,由福建华电储运公司运营的10号泊位(卸船泊位)可靠泊20万吨级散货船,日最大接卸量8万吨,接卸能力在我国东南沿海散货专业化码头中具备较强竞争实力。罗源湾可门疏港铁路是海西铁路网的重要组成部分,为国家二级单线电气化铁路,线路从温福铁路透堡站至可门港湾站,线路全长18.68公里(正线16.4公里,华电可门港装车线2.28公里),年设计通过能力近期为     

“中国智造”闪耀波斯湾

<正>12月10日,振华重工与中远海运签署阿布扎比哈里发二期自动化码头项目全部设备交机证书。振华重工从签订合同、设计制造、调试、发运、现场调试到全部交付仅用时29个月。该码头位于"一带一路"中心要塞,是阿布扎比的主要门户港和中东地区重要枢纽港。开港一周年后,该码头已从世界排名第89大的集装箱港口跃入前25名,逐步成为波斯湾极具竞争力的重要航运枢纽。     

开发智能仿真系统

<正>"振华重工的港机产品种类繁多,包括岸边集装箱起重机、散货起重机、门式起重机、码头后场的集装箱龙门起重机等,我们希望有一个港口起重机结构仿真分析的智能研发平台,帮助实现港机产品的便捷设计与研发。"振华重工资深结构专家李义明介绍。为了能够实现智能研发,振华重工研发团队对过去20多年的港机产品研发经验进行了提炼梳理,并集成到软件之中。振华重工总工程师富茂华介绍说,"用户岸桥参数一旦确定,我们就可以利用智     

“远海中国梦”的研发故事

<正>12月19日,由振华重工提供全套设备及系统的全球首个第4代全自动化码头在厦门远海集装箱码头试运营。启动仪式现场,港口航运业专家汇集一堂,期待着这一盛况。随着厦门远海集装箱码头总经理张俊生宣布码头正式启用,6位嘉宾一同操作手中平板电脑上的软件"远海中国梦",发出全自动化码头启动的信号。信号传到中控室后,自动化码头上的岸桥立刻运作起来,现场响起了一片热烈的掌声。台下,振华重工的软件工程师郑凌琳松了一口气,他按捺不住激动的心情,使劲鼓起掌来。平板电脑上所安装的码头启动程序"远海中国梦",正是他研制出来的。2014年9月,郑凌琳得知公司计划为厦门远海自     

港机设备将进入“共享时代”

<正>"全球的码头客户都有一个‘痛点’,就是产品备件问题。"振华重工国际集团副总经理戚晓云说。一台岸桥正常作业开始,每年需要更换大量的备件,码头需要大量储备。库存压力大、折损成本高、场地占用多等都成为码头用户头疼的问题。如今,出门可以骑共享自行车,手机没电了可以用共享充电宝,港机设备是否能实现共享?在近日举办的码头智能化解决方案交流论坛上,振华重工提出,在大力发展智能制造的     

振华重工、中远太平洋、厦门海投三方签约 全球最新全自动化码头将落户厦门

10月27日,振华重工与中远太平洋在北京人民大会堂举行签约仪式,中远太平洋、振华重工、厦门海投代表合作三方在厦门远海自动化码头(一期)项目合同上签字,标志着由振华重工自主研发的全球首个第四代全自动化码头装卸系统将落户中远厦门远海集装箱码头。交通运输部副部长高宏峰,厦门市市长刘可清,中远集团董事长魏家福,中国交建董事长周纪昌出席签约仪式并致辞。高宏峰说,全球首个第四代全自     

微小提议 深度思考

<正>跨运车是一种在集装箱码头前沿和堆场之间搬运并堆码集装箱的装卸机械,高10余米,有6个大车轮,驾驶室位于车身顶部。作业时,专业人员驾驶跨运车往返于码头前沿和堆场,行驶到集装箱的上方,放下吊具抓住箱子,随后驶往堆场放箱。振华重工总裁黄庆丰介绍说,全球现有500多座集装箱码头使用跨运车,其中自动化跨运车占比低于5%。这是因为,目     

天津港联盟国际集装箱码头首批设备到港

近日,天津港联盟国际集装箱码头首批设备——集装箱正面吊到港并通过验收,该码头设备将于年内陆续到位,码头竣工投产已进入倒计时。天津港联盟国际集装箱码头位于北疆港区的北港池内,与现有的北大防波堤和北大围埝隔海相望。该码头岸线1100米,顺岸布置4个可靠泊第六代以上集装箱船舶泊位,设计年通过能力170万TEU,并根据集装箱船型大型化发展的趋势,码头结构预留停靠更大型集装箱船的可能。首批设备即集装箱正面吊共2台,其原产地为瑞典,品牌为国际著名的KARLMAR(卡尔玛),能堆码五个9英尺6英寸的集装箱,发动机排放符合欧Ⅱ标准,且整车各主要元件及控制系统具备智能化故     

振华重工:给世界交出“纯金名片”

一座桥梁的诞生,少不得各方鼎力协助,更不能缺少大桥"顶梁柱"所需要的最优秀"铁骨"。振华重工正在"铁骨"领域频频亮剑,正在经历从"建桥大企"向"建桥强企"的华丽转身。日前,振华重工为丹麦第三大城市Odinse制造的Odinse大桥钢结构桥梁完成所有箱梁制造,开始进入外场的预拼装阶段。该桥由东西两个桥梁组成,当有船通过时,液压系统将两桥梁分别往两侧打开64度。而这一新型钢桥梁,也是振华重工在钢桥建设中首次碰到。能够取得丹麦钢桥项目,源于振华重工日益积累的钢结构制造实力,以及日益积累的钢桥业绩,而在这些业绩中最闪亮的,要数公司为美国建     

见缝插针做“体检”

正"2019年三四季度是振华重工南通传动减速箱生产高峰,再加上新加坡港、意大利港和上海洋山港等自动化码头项目,以及2500吨风电安装船项目、高空风电项目,生产任务更重了。"振华重工南通传动质量监督部部长王学礼说,"随着生产负荷的增加,为保证安全生产,对生产设备的探伤检验压力陡然变大,现在还要求增加一次全面‘体检’,更显得探伤组人手不足。"184台行车,184个主钩,100个副钩共284个吊钩,对这些生产设备全部进行一次探伤检查,如果再加上打磨作业,至少需要20多天的时间。     

微建议

正微小提议深度思考半自动扭锁又称锁销,主要用以固定海陆运输过程中的集装箱。以往,传统拆装模式耗费大量人力,每台岸桥需要配备8名工人,每2人为一班进行锁销拆装,耗时耗力。振华重工历时6年,实现了锁销的自动化拆装,该装置由自动拆装装置、位置识别系统、传送带、以及控制系统等部分组成。无论是装船还是卸船,岸桥将集装     

情系马来西亚

<正>马来西亚民都鲁防波堤项目及水工码头项目位于马来西亚沙捞越州民都鲁省Samalaju工业开发区。防波堤南堤长度1597米,北堤长度1463米,主要工程为各类抛石200万吨,预制及安装四角锥体54878块。散货码头1#-4#泊位总长度907.2米,和一座连接桥。项目总部结合当地社会环境及施工管理实际,按照"魂在中华、根在公司、特在海外"的     

天津港20万吨级矿石泊位投入使用

天津港20万吨级矿石泊位自2005年5月开始建设以来,历经一年零三个月的时间,日前全面竣工,并于8月28日正式投入使用。该泊位的投入使用将进一步服务腹地经济的发展,提升滨海新区的辐射能力,为现代国际航运中心和物流中心的建设进一步奠定基础。天津港南疆12#泊位(20万吨级)是由天津港股份有限公司和香港远航集团有限公司共同投资成立的天津港远航散货码头有限公司负责建设的大型散货泊位。该泊位与南疆11#泊位顺岸相接,位于南疆11#泊位的东端,码头等级为20万吨级兼顾25万吨级,岸线长度为375米,设计水深为-20．8米,最终水深-22．8米,年吞吐能力为1000万吨。     

打造最难铁路桥

正走进振华重工钢结构事业部南通建造车间,映入眼帘的是一排排整齐划一的构件,这里是沪通长江大桥部分钢结构的建造现场。标准化的管理、自动化的设备为这个大桥项目贴上了"楷模"的标签。在大桥指挥部组织的2015年下半年钢梁生产综合考评中,振华重工项目组在与6家老牌造桥单位进行的激烈竞争中勇夺第一,获得"优胜单位"称号。     

那一年,我们收获神秘海湾

正近年来,中东制造业市场持续升温,装备制造需求大量释放,欧美日韩等装备强国纷纷将目光集中在中东。而早在1997年,振华重工就曾"试水"阿曼市场,并大获全胜。获取首个中东订单阿曼塞拉莱港是中东地区的重要港口,也是振华重工进入中东市场的第一块福地。1997年,该港向全球招标6台岸桥和12台轮胎吊,众多公司前来竞标。当时,振华重工在阿曼乃至整个中东市场没有一台产品,但基于此前香港项目的     

微小提议 深度思考

<正>振华重工新近研发的600吨收放绞车与200吨张紧器配合使用,为工程船铺管作业收放油管提供动力,额定拉力刷新了公司绞车的纪录。2.6米直径、长度不足3米的卷筒,在高大的海工车间,就是个不起眼的"小个子"。其中装有两个单体重3吨的轴承、两个单体重8吨的轴承座以及6吨重的卷筒轴。再套上3吨     

微小提议 深度思考

<正>"访问量瞬间达到1740。"10月8日,上海振华重工标准化信息平台正式上线运行首日,该公司标准化与信息化管理部传来令人兴奋的消息。平台是"标准化"和"信息化"的首个结晶。此前,振华重工在标准信息获取上存在资源分散不共享、更新不及时、没有统一的搜集渠道和管理等难题。为此,标准化与信息化管理部的IT工程师们计划上线一个标准更新管     

“油画”中的民都鲁

<正>由中交第三航务工程局有限公司承建的马来西亚民都鲁防波堤项目及水工码头项目位于马来西亚沙捞越州民都鲁省Samalaju工业开发区。民都鲁位于沙捞越州中心部位,是马来西亚沙捞越第四大城市。受季风影响,防波堤项目实际开工时间比起算日延迟了6个月。目前已完成南北堤已交付断面土工布、各类抛石施工及南堤四角锥体安装。北堤圆头段和码头1号、2号泊位上部结构及剩余泊位沉桩正加快施工建设。