国防交通运输军民融合深度发展研究

<正>交通运输不仅是国民经济的"大动脉",更是国防建设的"生命线"。古今中外军事家都强调了国防交通的重要性。世界无产阶级伟大导师恩格斯认为,"交通线是军队部署中的要害"。孙子兵法《作战篇》强调,"凡用兵之法,驰车千驱,革车千乘,带甲十万,千里馈粮。"毛主席则对国防交通重要性进行了高度概括,"组织联络前线与后方的军事运输……是对于革命战争有决定意义的事业。"由此可见,     

推进交通运输和邮政业融合发展

2月15日,李盛霖出席山东省交通运输厅、邮政管理局、邮政公司的战略合作签约仪式时强调,交通运输和邮政业是国家重要的基础产业,相互融合、密不可分。实施大部制改革以来,交通运输和邮政业优势互补、共赢发展,     

上海隧道股份不断推进国产盾构产业发展

上海隧道股份是我国最早从事软土隧道施工的国有上市建筑企业,也是一家集盾构研发、设计、制造、施工于一体的综合型企业。隧道股份通过多年科研开发,先后成功研制了具有完全自主知识产权的土压平衡盾构、泥水平衡盾构等,提升了我国掘进机制造业的自主创新能力与核心竞争力,填补了国产盾构设计制造核心技术的空白,打破了“洋盾构”一统国内市场的局面。     

黄成林:在深度推进军民融合中建设交通强国

正随着2016年9月3日上午,《中华人民共和国国防交通法》获得高票通过,共和国第一部专门规范国防交通活动的基本法律正式诞生。将国防交通上升到法律高度,对于加强战略投送能力建设,促进军民融合深度发展,维护国家安全和发展利益,实现强国梦和强军梦,具有十分重要的意义。近日,国防大学军事后勤与军事科技装备教研部副主任黄成林指出,军民融合是建设交通强国的必由之路。想当年,汽车兵也有交通强国梦     

依靠科技进步推进公路科研勘测设计不断发展

青海省公路科研勘测设计院是我省唯一具有甲级资质的交通公路测设单位,隶属交通厅领导,2001年1月1日正式转制为科技型企业.院下设四个测设室、桥隧设计室、科技开发部、公路工程监理处、岩土工程部、物业管理部及七个机关职能科室.现有职工192个,专业技术人员131人,行政管理人员28个.     

对发展综合运输提升服务能力的探讨

现代交通运输业是由铁路、公路、水路、航空和管道五种主要运输方式组成的。每一种运输方式有其特定的运输路线和运输工具,形成了各自的技术运营特点、经济性能和使用范围。各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、联接贯通、布局合理的交通运输综合体,是生产力发展到一定阶段的产物。结合青海交通运输业现状,对发展综合运输提升交通"三个服务"能力提出了十个方面的措施建议。     

“智囊团”成立，共同推进交旅融合高质量发展

正2021年5月25日,中国交通企业管理协会交通旅游融合发展分会(以下简称"交旅分会")在京举行2021新时代交通旅游融合发展研讨会暨"交旅智库"成立大会(以下简称"大会")。交通运输部运输服务司客运管理处副处长何明、中国交通企业管理协会会长杨咏、原会长李科浚、副会长兼交旅分会理事长蔡俊彦、秘书长李宏范、交旅分会顾问刘蕴、秘书长奚乐夫以及来自相关科研机构专家、相关交通运输企业和旅游企业高管、核心媒体等50余人参加了会议。     

创新综合交通运输理论和方法论体系推动新时代交通运输与经济社会深度融合发展

综合运输发展理念和理论自上世纪50年代末期由前苏联引入我国以来,不断丰富和完善,为指导建国以来特别是改革开放以来我国交通运输综合发展和跨越升级发挥了重要作用。步入新时代,要按照国家社会主义现代化强国建设整体战略部署,进一步拓展视野,创新思路,深入完善理论框架与研究方法,加快形成符合我国实际、具有鲜明中国特色社会主义特征的现代化综合交通运输理论与方法论体系,更好指导交通强国建设,更好支撑引领经济社会发展,更好服务国家战略大局。     

基于“情景-任务-能力”的机场反恐应急处置能力提升研究——以某繁忙机场受爆炸袭击为例

“情景-任务-能力”是当前应急管理领域重要的研究方法和技术之一。将其引入到机场应急救援领域，以构建繁忙机场受爆炸袭击情景为牵引，分析了机场反恐处置中所需的28项应急任务及处置要点，并以“人员疏散”为例，详细分析了能力评估内容和过程；同时在既定技术中，加入了“任务分类”的环节和思想，针对各类任务和若干重点活动，给出了具体、可操作的能力提升建议与措施。相关成果，不仅可直接用于指导和规范各机场提升反恐应急处置能力，而且可以为其他相关单位运用“情景-任务-能力”方法提升应急能力提供参考范本。     

新发展格局下连云港提升服务新亚欧陆海联运通道能力的路径

连云港是新亚欧大陆桥东方起点和江苏省建设“一带一路”交汇点的战略支点，在构建新发展格局和“一带一路”建设工作中具有重要战略地位。连云港依托新亚欧陆海联运通道，扩大向东开放优势的同时，加快推进向西开放，在打造“一带一路”建设标杆示范项目上取得积极成效。同时，连云港与临近其他港口竞争力差距不断拉大、新亚欧陆海联运通道东方桥头堡优势正不断减弱等问题也逐渐显露。深入分析看，主要原因是港口发展滞后、口岸服务能力和效率不高、以及国际过境班列竞争力不强。因此，在下一步发展中，连云港要在推进大陆桥沿线合作、提升口岸能力建设、加快推进市场化运营等方面继续发力，加速提升服务新亚欧陆海联运通道的能力。     

完善公路网络 拓展服务能力——沿海公路管理局抢抓机遇全力推进公路事业科学发展

近年来,南宁航道管理局不断加强教育管理,提高航道航标维护管理水平和服务质量,以争创一流业绩,树立良好形象,积极打造安全、畅通、便捷的“黄金水路”为目标：以强化航道航标维护、航道行政管理,提高服务态度、服务质量为重点：以创建文明行业、军（警）民共建、全国文明单位为载体;