托起肯尼亚铁路的希望

<正>这是肯尼亚百年来建设的首条新铁路,是中国铁路全产业链海外落地的标志性项目——它就是蒙内铁路。往年6月,是肯尼亚滨海城市蒙巴萨的旅游淡季,无论是碧海沙滩,还是名胜古迹,游客都寥寥无几。但今年6月,这座东非名城却热闹非凡,这要归功于已通车运营近一个月的蒙内铁路。这条由中国交建采用中国标准、中国技术、中     

艾萨克的进阶路

<正>在内马铁路1标,艾萨克,他是领悟能力最强的当地人,中方员工遇到设备问题,首先想到的便是他。谁能想到,5年前,艾萨克还只是一个为了解决温饱问题而四处奔波的穷小子。艾萨克人生反转始于2014年。那一年,艾萨克加入蒙内铁路项目部,成为一名普通的工人,这是他第一份稳定的工作。虽然工作多且累,但是艾萨克非常珍惜这来之不易的机会。     

蒙内铁路:与绿色同行的生态名片

正蒙内铁路提前建成通车,向世界展示了中国企业守信用、负责任的形象。与大自然完美"契合"的蒙内铁路不仅将带动肯尼亚经济发展,同时它也传递着中国建设者对草原、对动物最深情的问候。肯尼亚的雨季来了,察沃国家公园,这片2万平方公里的东非大草原被触目所及的绿色所覆盖。如今,一条现代化铁路横穿这里——蒙内铁     

蒙内铁路长大下坡道制动试验及计算分析

蒙内铁路作为连接东非第一大港蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕的一条客货并行一级线路,对肯尼亚国内以及东非地区的经济发展和政治稳定具有重要的意义,也对于我国"一带一路"战略的实施以巩固中-肯关系和中非关系有着至关重要的意义.由于较为特殊的地理原因使得蒙内铁路全线长大坡道占比超过50％,使得长大坡道上的行车安全成为蒙内铁路安全运营的重中之重.本文以11.7‰的长大下坡道为研究对象,介绍了以DF11机车牵引,17辆编组时以118km/h进行紧急制动试验的情况,制动距离为890m;紧急制动前有充足的充风时间,制动实施至列车管压减为0用时3s,符合规定要求.基于试验结果验证了理论计算和软件计算的可靠性和准确性,计算结果指出为了使17辆编组列车在800m制动距离以内完成制动,当坡度为12‰时,建议其制动速度不高于112km/h,坡度6‰以下时,建议其制动速度不高于118km/h.本文的分析和计算结果旨在为蒙内铁路长大下坡道的安全行车运营以及整体安全控制体系的制定提供有效可靠的试验依据和理论支撑.     

女火车司机培训记

<正>在刚刚通车的肯尼亚蒙内铁路列车驾驶室里,有一批特殊的驾驶员,她们就是被誉为"运营之花"的肯尼亚铁路运输事业的巾帼先行者——蒙内铁路的女司机。今年3月,隧道局蒙内铁路运维项目部接到一项特殊而又艰巨的任务:培训30名肯尼亚火车司机,其中包括7名女司机。要知道女     

幸福向肯尼亚内陆延伸

<正>10月16日,肯尼亚内罗毕至奈瓦沙标轨铁路首班列车发车,标志着公司承建的肯尼亚内罗毕—马拉巴标轨铁路(内马铁路)一期工程正式建成通车。内马铁路是蒙内铁路延长线,是东非铁路网的重要组成部分,也是肯尼亚2030年远景规划的旗舰项目,将大幅提高当地运输效率,带动沿线经济社会发展。     

HGM-D型高摩合成闸瓦在肯尼亚蒙内铁路的运用

介绍了肯尼亚蒙内铁路概况及线路特点,HGM-D型高摩合成闸瓦性能参数以及在蒙内铁路C70E、X70、NX70型货车上运用验证情况.验证表明HGM-D型高摩合成闸瓦有效降低车轮和闸瓦磨耗量以及闸瓦金属镶嵌物,提高了车辆运行品质和制动效能.     

和列车的“亲密接触”

<正>东非肯尼亚,当英国米轨火车在弯曲而又狭窄的钢轨上"咣当""咣当"悠闲地漫步时,一辆中国列车从它身边呼啸而过,转眼间便见不到米轨火车那老态龙钟的身躯了。这辆疾驰而过的的列车行驶在由中国交建建设运营的纯"中国造"蒙内铁路上。蒙内铁路的开通离不开肯方员工的辛勤付出,隧道局运维项目部决定6月9日让为列车做保洁和整备的肯方员工体验一次"高速列车"。听到这一     

记忆京张

"一条承载历史记忆、穿梭百年的铁路,一头连接自强不息的奋进历史,一头通向伟大复兴的民族未来。每一颗道钉,浸染了勇于开拓的詹天佑精神;每一段枕木,留下了新老一辈京张人坚守奉献的身影;每一个站牌,记录了中国铁路的发展历程。这条铁路不仅拉近了张家口与北京的时空距离,同时演绎了一代代人、车、生活的精彩故事,这条铁路叫——京张铁路。"     

建设非洲“绿色”铁路

正内罗毕国家公园,是非洲第一个野生动物园,也是世界上唯一设在国家首都的野生动物园。这个动物园拥有多种多样的野生动物资源,是肯尼亚著名的旅游景点之一。而三公局承建的蒙内铁路终点站——内罗毕南站,恰好要穿越该公园。"肯尼亚人的环保意识很强,工程建设之初,质疑声和反对声四起,因为铁路要穿过内罗毕国家公园,很多人担心会威胁野生动物的生存。但随着工程的不断推进,这些质疑和反对的声音都没有了,为什么?就因为我们从一开始就将绿色     

对话国家铁路局：提速超越，铺就70年里强起来的大国动脉

<正>孙中山先生曾说:"国家之贫富,可以铁道之多少定之。"铁路的数量和质量,既是影响一个国家经济发展的重要因素,又是其发展水平的一个典型缩影。抚今追昔,从新中国成立时数量少、布局偏、标准杂、质量差的铁路烂摊子,发展成铁路路网纵横延伸,"四纵四横"高铁成网运行的大国动脉,从"天堑"到"通途",从"走得了"到"走得好",从"苦于出行"化作"乐享其中",铁路不断改写着中国版图的时空格局,用70年走过发达国家两百多年的路,在一代又一代铁路人     

柳工与极地的“冰雪奇缘”

<正>本期栏目图片由柳工提供并享有版权迪士尼动画片《冰雪奇缘》(Frozen)在2014的一开年便掀起一番观影热潮,可谓是首战告捷。一边是晶莹剔透的冰雪,一边又是暖意融融的亲情,它带给了观众完全相反的奇妙感受,爱与善良、情与真诚包裹着每一个观者的心。影片中处处体现的"追寻自我"、"做回自己"、"真情消融冻结的心"等元素,令人心有触动。"真爱"并不仅限于男女之情,还包括姐妹情深的亲情、同甘共苦的友情。     

促进我国铁路建设标准 “走出去”的政策建议

中国铁路"走出去"是推进"一带一路"倡议实施的主要内容之一,而铁路建设标准是促进我国铁路"走出去"的重要基石。该文结合我国铁路走出去的实践,提出组织机构设置、财政支持、试验及样板工程建设、交流合作宣传推广、专业化人才培养等方面的政策支持建议。     

交通运输大事记(2003年3月)

·交通工程·▲北京首座斜拉桥在五环路西南段开工。该桥全长245米,宽25米,是五环路立交桥中最富有特色的一座。▲我国第一条长距离大口径原油输送管道——大庆至铁岭、铁岭至秦皇岛管道已全面完成更新改造并通过验收。▲遂(宁)渝(重庆)铁路在合川火车站工地举行开工典礼。遂渝铁路为Ⅰ级电气化铁路,设计速度每小时140公里,预留每小时160公里,是目前西部地区设计速度最高的铁路运输通道。▲重庆市境内两条主骨架公路——丰(都)忠(县)和丰(都)石(柱)路建成通车。▲南连汕头、深圳、广州,北接福州、厦门、漳州的漳(州)诏(安)高速公路全线通车…     

交通运输动态(1998年2月份)

<正> 交通工程 梅坎铁路将于今年4月开工建设。该线全长143.14公里,其西端经广梅汕铁路与京广、京茂铁路相通;东端经漳龙铁路同鹰厦、横南铁路相连,是沟通闽粤两省的一条捷径。计划3年建成,2001年上半年开通运营。建成后,将使福州—广州的铁路比走京广线(铁路)缩短515公里,厦门—深圳可缩短1150公里。     

交通运输动态(1994年9月份)

<正> 交通工程 京九铁路上最大的一座桥梁——九江长江大桥铁路双线钢轨桥,提前132天铺通并通过初步验收。该桥全长7675米,为双线铁路桥。此系采用新技术铺设的无枕木、无道碴、无缝隙线路。     

交通运输动态(2001年4月份)

<正>交通工程▲ 神木至延安铁路全线铺通。这条铁路建成后,将与包头-神木、延安-西安和西安-安康铁路连接,经襄渝、阳安铁路入川后,共同构成继京广、京九线之后的又一条南北铁路干线,有效改善我国西部过于稀疏的铁路网结构。全长382.4公里的神延铁路,为一级铁路干线,总投资64.7亿元,其中利用亚行贷款2亿元。▲ 南昌铁路局管段内的京九、浙赣铁路提速改造工程日前全面开工。按照铁道部提速要求,京九线提速区段要提速到每小时140公里;浙赣线全线要达到每小时120公里,部分区段运行速度要提高到每小时140公里。     

交通运输业可持续发展的关键:轨道运输

<正>一、交通运输业必须走可持续发展道路 交通运输业对资源的需求量非常巨大,突出表现在以下几个方面。其一、交通运输业对土地的占用量较大。其二、交通运输业是钢材、铝和橡胶等资源的主要使用部门之一,每年生产的各种车辆、轮船、飞机等运输工具消耗着大量的自然资源。其三、交通运输业是能源消耗大户。据统计,世界主要发达国家交通运输业的能源占国家总能耗的30％左右,且这一比例还在不断增长。各种交通运输工具中,除铁路电力机车外,汽车、飞机、轮船、铁路内燃机车都是以石     

充分利用长江水运缓解四川进出省运输难

<正> 一、四川进出川运输概况 1、四川铁路运输全面紧张 四川铁路存在少、低、超、限、难。 少:铁路数量少。57万平方公里、1.08亿人口的一个内陆大省,每万平方公里只有50.69公里铁路,低于全国平均水平9.6％。     

中国路桥 追梦全球

正多年来,作为最早一批"走出去"的中国企业,以及现在践行"一带一路"倡议的先锋,中国路桥工程有限责任公司已经在全球近60多个国家建成数百个重大项目,不断为世界贡献着"中国奇迹"、"中国速度"和"中国方案"。以国际视野谋篇布局,以品质工程赢得市场,中国路桥承揽了巴基斯坦喀喇昆仑公路改建工程、毛里塔尼亚友谊港改扩建工程、塞尔维亚泽蒙-博尔察大桥、肯尼亚蒙内铁路、内马铁路、匈塞铁路等著名项目。