经纬十万里纵横彩云南——云南公路历史建设的回顾与展望（续）

介绍了“七五”至“九五”期间,云南公路建设取得的成就,并提出了在公路建设中应注意的问题。     

云南公路勘察设计现状与展望

本文回顾云南公路勘察设计发展的历程，总结，归纳云南公路勘察设计经验和教训，色划云南公路勘察设计发展方向和思路。     

简述云南公路建设的直接效益

交通是经济的命脉。市场经济以实现资本增值为目的，而资本营运是靠产品的高度商品化在市场中大流通快交换来实现的，这就必须以便捷的交通运输条件为前提。就云南的特点，大幅度增加公路建设投资，将对云南经济的迅速发展显示出举足轻重的不可替代的作用，带动云南经济快速增长的直接效益。     

试论文山公路建设与发展

简要介绍文山公路建设和发展的情况，对今后文山公路建设和发展进行探讨。     

迪庆州公路建设发展思路

根据迪庆州的交通基础设施现状,提出了抓住西部大开发的机遇加快全州公路建设以促进国民经济发展的对策和措施。     

发挥公路学会优势 为云南交通发展作贡献

2001年省公路学会三届二次常务理事会于2001年12月24日在昆明召开.这次会议的主题是在我省公路建设快速发展的良好环境下,学会要进一步解放思想、深化改革,加快发展.要按照江泽民同志"三个代表"重要思想的要求,认真学习11月21日李居昌理事长在中国公路学会南昌工作上的讲话精神,总结2001年本届学会各项工作的成绩,找出差距,紧密联系当前公路交通工作大局和学会工作实际,开拓进取,深入研讨学会发展的新思路、新体制、新机制,把学会各项工作搞得更好.     

浅谈我省县乡公路建设发展的基本经验

本通过今几年来我省县乡公路发展取得重大成绩的建设历程,总结和分析发展过程中取得的基本经验,对今后县乡公路发展的政策和措施有参考价值。     

云南公路建设中的病害与诊治技术

云南省地质条件复杂，公路工程病害频繁发生，引发大量的滑坡、泥石流、山体开裂等地质病害。为提高公路的安全性，降低成本，应尽量采用先进的地质病害诊治技术。TSP地质超前预报技术、地震CT地质病害诊断技术等是行之有效的方法。     

对我省加快公路建设的几点体会

介绍我省公路建设大发展的历程，实施“三八双千工程”的成就和经验及加快公路建设，促进发展应该坚持的几条重要原则。     

云南公路建设与环境保护

公路建设是社会经济发展的需要和助动力,环境资源是人类社会生存和发展的基础.本文结合云南公路建设的实践,介绍寻求建设与环保、发展与开发的平衡点,避免杀鸡取蛋的掠夺式建设和为环保而环保倾向的思路与经验,供同行参考.     

云南山区高速公路生态环境及景观建设

本文从云南公路生态环境及景观建设的发展过程入手，分析公路生态环境及景观建设各阶段的成功与失误，从发展过程中得到启示，提出当代山区高速公路生态环境及景观建设，应树立尽量保留天然一草、一木、一石、一池的理念，即时恢复愈合公路建设“伤口”，促进大自然净化，融公路于自然的思路和措施。     

加快云南连接东南亚、南亚国际大通道公路建设步伐的探讨

为落实国家西部大开发战略；全面建设小康社会；扩大云南的对内对外开放，加快旅游大省的交通基础设施建设；加快云南的经济发展；为中国——东盟自由贸易区的建立提供便捷、安全、高效的公路运输条件，云南提出了建设连接东南亚、南亚国际大通道的奋斗目标。但存在着建设里程长、投资规模大、工程施工艰巨、建设周期长、筹资难度大等困难。针对建设过程中存在的困难和问题，本文对建设国际大通道战略意义、路线定位、实施方案、筹资多元化提出探讨，对加快国际大通道建设提供参考。     

回顾改革开放30年 展望公路建设新规模——交通运输部改革开放30年公路交通发展成就新闻发布会

2008年11月25日．交通运输部召开了关于改革开放30周年公路建设的新闻发布会。交通运输部新闻发言人何建中指出,30年来我国公路事业取得了举世瞩目的成就,公路建设发展迅速。作为国民经济的基础性产业,公路建设的发展对加快建设统一市场、实现资源有效配置、促进区域协调发展、提高对外开放程度、推动国民经济发展和社会进步发挥了重要作用。     

公路建设项目全面造价管理展望

介绍了我国公路建设项目全面造价管理的理论与方法,提出运用该理论与方法将使我国公路建设的造价得到很好的管理,在有效控制工期、质量和造价的同时,使投资效益得到充分发挥。     

开放式公路收费站收费管理系统建设及发展展望

本文从收费管理发展历程出发，介绍了开放式收费站收费管理系统建设的重要性，对收费管理系统功能、技术要点、实现手段进行了详细介绍与分析，指出了收费管理系统的发展方向。     

我国公路建设任重道远—美国公路发展历程给我们的启示

从上个世纪九十年代以来，我国的公路建设速度明显加快，1990-1999年的9年间，年均新增公路里程3.6万公里，特别是高速公路的新增里程从1996年起实现了四位数的增长，在“九五”期间年均新增2835公里的基础上，2001年和2002年又分别新增3123公里和5583公里。截止到2002年底，我国公路总里程已达175.8万公里，其中高速公路2.5万公里，可以说，十二年来我国的公路建设实现了跨越式发展，基本缓解了由于公路交通基础设施总量严重不足而对国民经济发展产生的瓶颈制约。