非电气集中货场调车安全联控系统的设计

1开发背景随着铁路的跨越式发展,货运量激增,安全与运能的矛盾日趋突出,其中中小货场落后的调车设备和联控技术是影响安全与运能的重要制约因素之一。从每年铁路行车事故分析,大部份车站货场,“挤“、“脱“、“撞“这类事故时有发生,而调车作业中的事故就占60～70%。     

既有线道岔施工过渡方案探讨

近年来,提速改造、站场扩建工程不断,施工中特别是正线道岔过渡期间,行车安全与运输效率的矛盾非常突出.过去,电务主管部门只是单纯强调道岔施工过渡期间禁止给出道岔表示,而结果是现场施工人员迫于运输部门或有关领导的压力,在配套措施不完善的情况下,盲目使用封连线、整流匣等,造成了多起行车事故.为扭转不利局面,现积极采取由设计部门提供施工过渡方案,施工单位按设备管理部门批准的安全措施,具体组织实施.     

加强铁路货运安全管理的探讨与实践

随着铁路货运改革的不断深入,货运安全管理的重要性越来越突出。铁路货运部门必须把握安全规律,运用先进的安全理念和管理方法,建立和完善货运安全保障体系,有效解决安全生产中的突出矛盾,提升货运服务应对运输市场变化的能力。本文通过分析我国铁路货运安全管理的现状、原因及介绍中国铁路沈阳局集团公司货运部门在安全管理方面的探索经验,论述了货运安全管理工作在运输市场及铁路改革方面的重要性,旨在为相关企业做好这方面工作提供启示。     

谈在推行安全系统工程中的五个怎么办?

随着改革的不断深化,随着铁路大承包的不断发展,在基层单位推行安全系统工程确是势在必行,在安全管理方面必须实行科学管理改变传统的安全管理状态和方法,全面优化生产系统的安全状态,对事故的发生真正能做到以预防为主,以此保证改革的顺利进行,保证大包干任务的胜利实现。但在基层单位推行“安全系统工程”并不那样顺     

加强运输效率管理确保货物运输上量

在运能与运量矛盾突出的情况下,呼和浩特铁路局货运处采取一系列创新措施,提高运输效率,通过重点解决影响装卸效率的关键问题,加强货源组织努力提高货车静载重等深挖运输潜力的措施,为提高货物装卸效率提供组织保证,通过创新培训模式,培育处室文化等措施为提高货装效率提供素质保证;通过强化安全管理机制,加大对货运设备和设施的投入,开展对危险货物专项整治活动的措施,为提高货装效率提供安全保证;通过以信息化管理办法实现闭环管理,信息化管理保证货运装卸生产信息及时传达,通过互联网货运营销信息系统加强与货主的互动等措施为提高货装效率提供质量保证。     

电务安全新机制的探索与实施

面对上海电务段管内高普并举、车地合一,设备用修矛盾突出,安全受控难度加大的复杂局面,上海电务段始终坚持用现代管理理念和企业安全文化引领安全基础建设,牢固树立"安全零事故、设备零故障"的科学、预防、发展观念,以深化安全风险管理为主线,以安全管理新机制为抓手,全面推进各项重点工作,确保了安全持续稳定、有序可控,初步形成了科学发展、安全发展、和谐发展的良好局面。     

安全系统工程简介

《安全系统工程》是一门新兴的边缘学科,它是采用系统工程的方法,研究、解决事故预测,事故分析以及系统的安全性评价等方面的问题。由于它把现代的科学技术应用于安全工作中,与过去传统的安全管理方法比较,具有分析准确、效率高、目标突出等优点。国内外推广《安全系统工程》的实践表明,采用《安全系统工程》的方法后,可迅速降低事故发生率,有效地改善系统的安全状态。     

深圳地铁二期工程建设期安全事故分析

通过统计与分析深圳市地铁二期工程在建设期所发生的安全事故,发现坍塌是地铁工程建设期间的多发事故,地铁工程在基坑工程、盾构推进、隧道暗挖和高支模施工的过程中易发生安全事故.结合地铁建设过程中的主要工法,通过进一步分析,发现对辅助工法施工重视不够,临时承重结构施工时抢工期常常是引发事故的重要原因.结合工程事故的分析及建设管理经验,提出事故预防的重点,以期为下阶段大规模的地铁工程建设活动提供安全管理经验.     

嘉兴车务段管内二通道货运系统整合的建议

随着全路“一主两翼”战略的实施，华东二通道的货运量不断增加。由于货运资源分布的不合理和站场设置的缺陷，造成运输效率低下、运能与运量之间矛盾突出。为实现货运资源合理配置和运输经营效益最大化，确保二通道运输安全畅通，就嘉兴车务段管内二通道货运现状进行分析，对如何整合优化货运资源配置，提高安全保障和运输效率提出建议。     

机车信号环线检测方法改进

机车信号是保证行车安全，提高运输效率的重要信号设备，特别是“7．31”、“4．11”大事故后，机车信号的作用越来越突出，改进机车信号出入库检测手段，提高检测效率已成了当务之急。     

基于FTA的煤矿瓦斯防控在高瓦斯隧道中的应用

针对西南地区存在的众多高瓦斯及煤与瓦斯突出风险隧道的施工实际,以新建叙永-毕节铁路(川滇段)重难点工程欧家湾隧道为工程背景,使用事故树分析的理论方法,借鉴煤矿瓦斯管理办法和经验,对该隧道穿越C1煤层高瓦斯段施工过程中的风险因素进行分析,编制瓦斯事故树形图,通过确定结构函数和求解最小割集与最小径集进行定性分析,得出隧道瓦斯事故的发生须从6条途径进行防范;定量分析从基本事件的发生概率、顶上事件的发生概率以及基本事件的结构重要度三方面展开,找出了控制性、重要和一般的具体影响因素。通过定性和定量分析分别确定了隧道穿越煤层施工过程煤与瓦斯突出事故和瓦斯爆炸事故的重点防范途径和具体防范内容,在防治隧道瓦斯事故时更加具有针对性,为类似隧道施工安全提供借鉴。     

提高工程项目管理水平 促进工程承包健康发展

结合院承包公司15年经验，作者分析了设计院进行工程总承包的优势，就如何加强管理与创新，创建国际化工程公司提出了想法。     

TDJ减速顶在美国的专业化维修

从80年代开始,TDJ减速顶调速设备就陆续走出国门,先后应用于美国、波兰和俄罗斯等国家。到目前为止,我们已出口各类型号的减速顶、可控顶和停车顶4万多台。但在维修管理方面,从国际上看,欧美一些发达国家大多都是采用“用”、“修”分离的专业化维修方式,即车站只管使用,不管维修。而减速顶公司专门负责设备的集中维修。实践证明,这种管理模式效率较高、责权利清晰、是使用和维护两方双赢的现代化管理的一种模式,它解决了用、管、修之间的矛盾。本文以美国一个站场的承包维修经验,论述专业化维修的优势,并对此进行了分析。     

新技术装备安全风险的过程控制

近年来,随着越来越多的新技术装备在铁路投入使用,使得设备质量是否良好可靠的重要性愈显突出。安全生产是铁路运输部门永恒不变的话题,要想保安全就得先保设备安全。要有新技术装备安全风险的管理意识,提高对新技术装备安全风险的认识,抓好超前防范和过程控制,把握事故隐患的可预见性和事故发生的不确定性,坚持持续加强新技术装备的安全基础建设,做到"抓落实、盯问题、追责任、快整改"。     

有限空间作业事故原因调查分析与处置

结合2016～2020年度安徽省发生的有限空间作业事故案例,对涉及到的行业、事故发生时间、触发因素等数据进行分析总结,并对事故的致因因素、模式、突出问题等要素进行了统计分析。综合多项有限空间环境事故发生因素,得出结论,导致有限空间作业事故第一主因为中毒、窒息;易发季节在春夏两季;事故主导原因为人的不安全行为。针对研究结论,提出了对有限空间安全作业的管理主要以人为出发点,加强安全管理的意识形态建立为主、安全措施投入到位为辅的有限空间安全作业指导意见。对有效组织人员安全疏散,减少交通运输、电、热力、仓储业等有限空间事故的人员保护具有重要意义。也为加强地下轨道交通工程等有限空间安全作业环境保障管理提供了理论的支持和操作的建议。     

欧盟轨道交通安全统计年报解析

轨道交通安全和事故数据是安全管理依据和理论基础。欧盟依据铁路安全指令按年度发布的铁路安全统计报告,内容包括:事故趋势、主要事故、以共同安全指标为基本统计口径的事故指标、共同安全目标和风险水平的国家参考值,以及事故调查及管理、安全管理等。文章认为,建立公开的事故报告和统计制度是轨道交通安全管理的基本要求。     

中国地方铁路工程建设管理稳步推进

目前，我国铁路运输能力与需求的矛盾仍然十分突出，成为经济社会发展的“瓶颈”，加快铁路建设刻不容缓。然而，在铁路建设点多线长，工程浩大，涉及面广的严峻形势下，各有关方面从大局出发，加强合作，搞好配合，积极创造良好环境，确保了工程建设的顺利进行。在“十五”全国铁路工程建设管理创造良好开局的前提下，“十一五”中国铁路工程建设管理稳步发展。2007年8月21日，由全国地方铁路协会主办，内蒙古东乌铁路有限责任公司承办的“全国地方铁路工程建设管理经验交流会”在内蒙古鄂尔多斯市东胜区召开，来自全国各地方铁路的代表就有关项目投资、质量、进度控制、安全管理及项目交付运营后线路整修及管理方面的经验和体会交换了意见。由此可见，地方铁路更是中国铁路蓬勃发展中的一支生力军。[第一段]     

强化安全意识减少道路交通死亡事故

根据1994-2003年10年间全路道路交通死亡事故情况统计数据,分析全路交通事故的变化趋势、事故特点和突出问题、事故中的倾向性问题和安全管理薄弱环节,针对存在的问题,提出相应对策和建议.     

基于关联规则挖掘的调车作业事故原因分析

数据挖掘技术在各行各业得到广泛的应用,铁路调车作业的安全是铁路系统中非常重要的方面,将数据挖掘技术中的关联规则挖掘运用到调车作业事故原因分析当中,能够找出事故因素之间的联系,管理部门可根据分析结果,有针对性地进行整改,以提高生产效率和降低调车事故发生率.     

建设和谐车务段的难点及对策

百色车务段管辖南昆线近500km,在建设和谐车务段进程中面临着运量与运能矛盾突出、一线生产岗位缺员严重、安全管理方式粗放、职工思想波动较大等困难。对此,百色车务段实施了内部挖潜提效、优化人力资源配置、强化安全管理、稳定干部职工队伍等对策,实现了企业的和谐发展。