中美国际文化贸易的比较分析

本文通过对中美两国对外文化贸易的比较分析,得出美国文化贸易发展的成功经验是进行文化产业的产业化经营、发展文化产业的产业内贸易以及积极的文化政策扶持,从而分析了我国当前文化贸易存在的问题是文化产业未进行合理的产业化运作,文化产品在国际市场上的高“文化折扣”以及国家文化政策的缺位。并且在文章最后就这些问题,提出了发展我国对外文化贸易的政策建议。     

WTO证实中国败诉

世贸组织近日确实了中国在汽车零部件关税之争中败诉的消息，这是自2001年中国加入WTO后，首度在贸易争端中败诉。WTO解决争端专门小组表示，中国的进口政策应符合国际贸易法规。     

中国产业内贸易发展研究

产业内贸易分为水平产业内贸易和垂直产业内贸易。本文通过应用Grubel和Lloyd提出的G-L指数计算,分析得出:虽然中国产业内贸易发展迅速,从1986年的30%左右到2007年超过50%;但我国与发达国家进行的主要还是垂直型产业内贸易,我国的国际贸易竞争能力还有待提高。     

产品内分工条件下中国对外贸易利得及失衡机理探析

产品内分工是当前国际分工的主要方式,也是当前世界贸易的现实背景,1994年以来持续16年的贸易顺差,特别是2009年成为世界第一出口大国,使我国成为日渐抬头贸易保护主义的首要目标,因此,深入分析中国对外贸易利得和贸易失衡,对于化解当前贸易争端、优化外贸环境具有重要意义。本文对产品内分工条件下中国对外贸易利得和贸易失衡分析框架进行了初步探析,对于更为深入的研究中国对外贸易利得和贸易失衡问题具有一定的探索意义。     

中欧制成品产业内贸易实证分析

本文在国际贸易标准分类的基础上,从中欧制成品产业内贸易指数在中国入世前后的发展变化入手,对两阶段的产业内贸易发展进行了分产业和增长贡献的对比分析。得出的结论是:中国加入世界贸易组织以后,中欧制成品贸易取得了突飞猛进的发展,中欧制成品产业内贸易指数虽然有上升,但在2004年出现下降,主要是由于资本和技术密集型的机械与运输设备产品的产业内贸易指数下降所引起的。     

WTO裁决中国汽车零部件进口管理措施违规对汽车市扬影响分析

世界贸易组织争端解决机构专家组7月18日公布了关于中国与美国、欧盟和加拿大三方汽车零部件争端的裁决报告。报告认为中国的汽车零部件进口管理措施违反贸易规则。这是中国加入世贸组织以来首次在贸易争端中败诉。该裁决对我国汽车市场产生何种影响？     

我国服务贸易的发展现状及对策分析

在国际服务贸易领域的竞争愈发激烈的形势下,我国也不甘示弱,提出打造服务业“升级版”的战略举措,国务院总理李克强在会议上高度强调了服务贸易的发展.数据显示,2014年我国服务进出口总额首次突破了6000亿美元大关,服务业增加值在三个产业中的比重已经达到了48.2％,超过第二产业5.6个百分点.本文将对我国服务贸易的发展现状进行分析,针对目前的发展形势,提出具有一定的参考价值的建议与对策.     

我国汽车产业内贸易比较优势实证分析

现有的产业内贸易理论认为：可以解释产业间贸易的比较优势理论难以解释产业内贸易。通过对我国汽车产业内贸易规模和贸易模式的分析，得出完全相反的结果，即由于一种独特的三国产业贸易模式而使得我国汽车产业内贸易是在比较优势的基础上实现的。     

中国出口商品结构升级与贸易条件恶化的相关性分析

近年来我国的出口商品结构已呈现持续高度化发展的势头,同时,贸易条件也逐渐恶化。本文从产业内贸易框架下我国出口商品结构升级的角度,借助实证分析的方法,分析了我国出口商品结构升级与我国贸易条件恶化的关系,表明产业内贸易框架下我国出口商品结构的升级是假象。     

中美新能源产品产业内贸易实证研究

以新能源产品作为研究对象,分析了中美两国主要新能源产品产业内贸易现状。结合1996年至2007年的贸易数据说明,借助GL贸易指数分析,认为由于高新技术发展程度不同,新能源产品主要以产业间贸易为主,而且中国出口的新能源产品相对竞争优势较弱。     

浅析贸易与二元经济

许多经济学家认为,制造业和农业的工资差别,为以牺牲农业为代价来发展制造业提供了一个依据,就工资差别理论,但笔者认为进口替代和出口导向型的贸易政策实际上有助于产生二元经济,或至少会使得二元经济的一些症状更加严重。同时,笔者还对为改善二元经济应采取哪些贸易政策提出了几点建议。     

美印贸易争端出现升级趋向

由於针对印度外包公司在美活动的调查可能升级为两国之间更大范围的贸易争端，美印贸易紧张关系正在加剧。     

我国服务贸易竞分争力较弱的成因分析及其提升路径

服务产业已经成为经济增长的强大动力,我国服务贸易目前竞争力较低,并且在世贸组织的多边规则下必须进行服务市场开放。面对服务市场强劲的国际竞争,对我国服务贸易竞争力较弱进行原因分析,研究制定解决问题的对策办法,促进我国服务贸易快速发展,提高国际竞争力,具有重要的现实意义。     

我国技术贸易的发展研究

20世纪80年代以来,科技进步以及技术信息的传播速度加快,促进了国际技术贸易的飞速发展,世界技术贸易额的年平均增长率高达15％,大大超过一般商品贸易年增长率3．3％的发展速度。就中国国际技术贸易的发展实践来看,改革开放以来,中国的对外技术贸易已成为我国对外贸易的支柱。     

促进我国服务经济发展的几点建议

本文借助1978年至2008年我国服务贸易的数据,集中研究了我国服务产业在我国GDP、服务附加值以及解决就业人口所占的比重及作用。除此之外,本文还研究了1998年至2008年期间服务贸易出口和进口的状况。比较分析结果显示,中国的服务及服务贸易水平比发达国家及新兴国家的低,并且,中国的服务经济发展落后于产业结构的调整和我国综合国力的提高。有鉴于此,作者对其原因进行了分析并提出了相应的对策建议。     

国内汽车大集团发展汽车服务贸易的战略思考

通过对汽车大集团开展汽车服务贸易的理论基础与发展现状的分析研究,并对中外汽车大集团开展汽车服务贸易进行对标分析,以此借鉴国外汽车大集团开展汽车服务贸易成功经验,探究在新《汽车贸易政策》下我国汽车大集团开展汽车服务贸易的战略选择.     

解读中欧美加汽车贸易大战

文中详细讲述了中国与美国、加拿大和欧盟四方的汽车零部件贸易争端的始未缘由,并作出了冷静的思考和分析,具有一定的启示。     

提高我国服务贸易竞争力的思考

20世纪80年代以来,世界服务贸易迅速发展,国际贸易竞争的重点正从货物贸易转向服务贸易,发展服务贸易,提高服务贸易的国际竞争力,是促进经济发展,提升一国在国际分工中的地位的重要措施.我国由于知识、技术等高级要素的相对缺乏,服务业长期得不到重视等原因,服务贸易的竞争力还比较弱.本文就影响我国服务贸易竞争力的不利因素进行了分析,提出了提高我国服务贸易竞争力的对策.     

发展我国汽车服务贸易的思考

汽车服务贸易已成为我国汽车界的重要研究课题，文章介绍了国外汽车服务贸易发展的最新动态，分析了目前我国汽车服务贸易发展存在的主要问题并提出了加快我国汽车服务贸易发展的新思路。     

进一步提升中国自有品牌的国际影响力

一、我国外贸发展的基本情况改革开放以来,我国的经济贸易持续增长,取得了巨大的成就。1978年,我国的GDP为2330亿美元,2005年达到2.26万亿美元,年均增长率达到9%左右;对外贸易从206亿美元增长到14,200亿美元,年均增长率为16.8%;占世界贸易的比重从0.8%上升到6.7%,世界排名从第29位上升到第3位,迅速成为世界贸易大国。