浅谈电力机车的空转故障

通过对电力机车空转故障的分析,提出了相应的解决措施,有效地解决了电力机车宅转故障.     

机车滚动试验台轨道轮对强度及联接安全分析

以中国北车大同电力机车有限责任公司滚动试验台中轨道轮对为模型,研究了轮轴在不同工况下的应力分布及其变化规律,轨道轮在承受轴重静载荷和动载荷情况下轮和轴的接触应力,同时也对轨道轮对在高速旋转状态下,轮轴配合联接的安全进行了校核计算.分析结果对轨道轮对设计以及轮轴尺寸配合的设计具有一定的参考作用.     

HXD2型电力机车转向架轮对驱动系统

详细介绍了HXD2型重载货运电力机车转向架轮对驱动系统的结构、参数、主要技术特点及其性能,论证了其技术是国际先进的轮对驱动技术,对大功率机车轮对驱动系统的研究开发、设计以及对HXD2机车的运用、维护具有参考和借鉴意义.     

内燃机车整体轮对裂损的原因分析及防范措施

1前言 随着铁路快速发展和提速战略的进一步实施，列车运行速度越来越高，对机车走行部质量的要求也越来越高，出现任何问题都会影响到机车运行的安全。机车走行部无小事，只有客观认识车轮运行中存在的质量问题，准确把握车轮使用条件的变化趋势，采取切实有效的措施，加强走行部安全的防范，才能更好的适应铁路跨越式发展的要求。     

HX_D3C型机车轴承顶轮检测定速功能的实现

针对HXD3C型机车走行部质量问题,深入对比分析HXD3C型机车轮对驱动控制的特点,找到了顶轮检测未能实现定速功能的关键。优选出解决HXD3C型机车库内升弓顶轮轴承检测定速的技术路线,提出了硬件方式实现定速功能的设计思路及技术方案并研制出信号发生的新装置。新装置批量运用效果良好,既为采集提供了稳定的数据,又消除了库内顶轮作业的安全隐患,同时为解决其他型号交流传动机车实现定速功能提供了新思路。     

SS7C型机车牵引齿轮箱裂损的原因分析及改进探讨

从SS7C机车运用情况入手,结合现场检修情况,较详尽地分析齿轮箱裂损的原因,并提出改进设计意见.     

SS3B机车磁场削弱引起机车抖动的原因分析和抑制方案探讨

对SS3B机车磁场削弱引起机车抖动的机理进行了剖析,并提出了适合现场运用的解决方案.     

DF4D型机车轮对齿轮箱的改进设计

1 前言DF4型内燃机车轮对齿轮箱由于悬挂方式的缺陷,其裂损一直是困扰着运用部门的惯性故障.作为铁路客运提速的主型内燃机车之一,DF4D型机车自1997年年初陆续配属我段,随着1997年4月1日改图提速和1998年10月1日调图提速的全面展开,该型机车轮对齿轮箱裂损故障日益严重.至1998年年底我段配属的DF4D型机车逐步达到90台,齿轮箱裂损168个,每十万公里0.63个,1999年计裂损404个,每十万公里2.14个,2000年计裂损295个,每十万公里1.45个.此外,由于齿轮箱分箱面连接方式不妥,齿轮箱的泄漏也相当严重,1998年发生71个,每十万公里0.24个,1999年发生110个,每十万公里0.58个,2000年发生59个,每十万公里0.29个.齿轮箱的故障严重地威胁着行车安全,给段上的检修运用带来了巨大的压力.     

一种基于GPS速度的机车自动轮径校正方法

提出了一种利用GPS速度进行轮径自动校正的方法,设计了进入轮径校正的判断条件和速度时序补偿方法,解决了从包含大量噪声和时延的GPS信号中提取有效速度信号的难题,实现了机车轮径高精度(误差不大于2 mm)自适应性校正。该方法的有效性、准确性在南非电力机车项目上得到了验证。     

山区铁路机车重载牵引动轮空转擦伤轨面问题分析

以侯月线为例,分析了山区铁路开行5000t重载列车,在限坡地段机车动轮空转严重,擦伤轨面问题的若干因素,提出了要以提高机车司机操纵技术水平为重点的有关预防措施.