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1.
一辆东风风行汽车,装备491E型发动机,行驶里程近7万km。该车行驶时加速不良,怠速时抖动明显,且消音器有“突突”声,尾气有严重的生汽油味,很明显是燃烧不充分。行驶中加速时慢踩加速踏板还勉强可以,急加速发动机就喘息严重甚至熄火。 相似文献
2.
一、发动机急加速时“回火”
故障现象:一辆桑塔纳2000型“时代超人”轿车,慢加速时发动机工作正常,而急加速时发动机出现“回火”现象。 相似文献
3.
故障现象:一辆2004年生产的金杯海狮客车,冷车时起动正常,但热车后加速不良,急加速时发动机转速不能升高,甚至出现加速熄火的现象。此故障的出现没有规律,有时出现较频繁,有时不经常出现。此外,发动机熄火后不易起动,发动机故障指示灯不亮。 相似文献
4.
故障现象:一辆宝马750iL(V12缸M70发动机)轿车,加速性能不良,将加速踏板踩到底时,发现仪表板上的发动机转速表指针只能升高到2000r/min,仪表板上没有任何故障指示灯点亮,而且排气管冒白烟,有臭味。故障诊断:接修此车时,考虑到发动机故障灯没有点亮,因此决定先不考虑 相似文献
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故障现象:一辆爱丽舍轿车,装备TU5JP/K型1.6L发动机。该车怠速运转正常,但在行驶过程中踩加速踏板急加速时发动机不能及时响应,加速缓慢。 相似文献
7.
故障现象:车主反映,发动机故障灯亮,当车速在100~110km/h时,将加速踏板踩到底,发动机不提速:如果松开加速踏板,发动机转速在2500~3000r/min之间的转速上维持10s以上,发动机转速才会逐渐降下来。如果车速在100~110km/h时,逐渐踩下加速踏板,车辆能够缓慢加速超过110km/h。当车速超过110km/h时,踏下或松开加速踏板,发动机又能够随之加速与减速。总的来说,发动机动力不足,车 相似文献
8.
故障现象 一辆南京依维柯客车怠速时发动机抖动严重,行驶时踩下加速踏板,发动机加速缓慢,工作无力,最高车速只能达到70km/h,且尾气黑烟较大。 相似文献
9.
故障现象:据驾驶员反映,在每天第一次启动车辆时,必须踩住加速踏板,发动机才能够运转起来,而且需要当温度升高之后,才可以松开加速踏板,否则发动机就会自动熄火。另一方面,虽然该车存在冷启动困难的故障问题,但是行驶起来加速性能却是正常的。 相似文献
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一辆桑塔纳2000 GSi时代超人轿车(配置AJR发动机),累计行程1.5万km,出现怠速时排气管内有轻微的“膨膨”声,急加速时有很严重的“膨、膨”放炮声,缓慢加速至高速时行驶正常的现象。 相似文献
12.
故障现象 一辆行程为15.6万km的上海桑塔纳2000GSi(时代超人)轿车,缓慢加速时发动机工作正常,而急加速时发动机回火。 相似文献
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一辆依维柯40.10型汽车.冷车时发动机能起动,加速也可以;但是行驶一段时间后停车再起动时,需要数次起动方能发动,并且加速困难,必须将加速踏板连踩数次后,发动机转速才能提起来。 相似文献
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故障现象:一辆别克“世纪”轿车(装用V6型电喷发动机),发动机怠速时严重抖动,加速不良,急加速时进气管回火,行驶时动力明显不足。 相似文献
18.
故障现象:一辆1992年以前生产的雷克萨斯ES300,加速时松开加速踏板会熄火,急加速时发动机喘气或熄火,废气很臭,严重超标。故障诊断:此车在前段时间因没有高压电不能着车,更换过发动机控制模块,当时感觉都很好,加速顺畅。跑了一次长途之后就出现这种现象,而且耗油量大。先调故障 相似文献
19.
一辆奥迪200 C3V6型车,采用博世公司电控多点燃油喷射系统,发动机排量2.4L,行驶里程25万km。驾驶员报修称:“该车怠速不稳,尾气呛人,加速无力,撮车.有时还冒黑烟”。试车发现.该车故障现象确如驾驶员所述,发动机怠速不稳,急加速发抖无力.行驶中车辆发闯,缓慢加速时发动机不抖,但急加速时发动机抖动几下后转速才能提高.在行驶中急加速时,车辆发闯的现象严重。 相似文献
20.
一辆丰田皇冠JZSl55L—AEPGF型轿车,装备2JZ—GF型发动机、A340E型自动变速器,行驶里程15.6万km。该车在怠速工况和中低速行驶时正常,但当行驶速度达到110-130km/h时就会出现加速不良现象,并且在急加速时发动机转速提高迟缓,偶尔还伴有清脆的“放炮”声。 相似文献