应用反射波法在检测基桩完整性中值得注意的几个问题

本文从五个方面分析了应用低应变反射波检测基桩完整性的可靠性问题，从现场检测的角度重点论述影响可靠性的核心因素，深入探讨了如何在实际工作中掌握好激振和接收技术以及在时域频域内的分析方法。     

基桩动测专家系统的构建

对基桩动测法尤其是应力波反射法的特点及局限性进行了探讨，同时对专家系统原理作简单介绍，重点论述基桩动测专家系统的构建与应用的可行性，并提出结论和建议。     

桥梁基桩桩身完整性质量评价中几种检测方法的综合应用及评价

本文对桥梁基桩完整性质量检测中几种常用方法进行了介绍,通过对比各自的优缺点,结合在实际检测工作中各个方法的综合应用实例,给出了几种方法对基桩质量缺陷判定有效性评价.     

大瑶山2号隧道基桩控制网的测设

以大瑶山2号隧道基桩控制网的实际测设工作为基础,详细介绍了客运专线长大隧道基桩控制网的布设、测量、组织安排,以及如何通过有效的组织管理来提高工作效率,保证测量的精度。     

典型软土层中群桩变刚度调平设计方案研究

群桩等刚度设计中因“加筋遮帘效应”会导致各基桩间轴向内力出现差异,造成上部结构开裂、倾斜,严重影响上部建筑结构的安全和使用。为减小群桩各基桩间轴向内力差,通过开展群桩变刚度调平优化设计研究,以进一步提高群桩的承载性能。基于变刚度调平设计理念,采用三维有限元分析软件ABAQUS对竖向受荷群桩的沉降特性及基桩轴向内力分布特征进行分析。重点选取粉质黏土、砂层土和淤泥质土等典型软弱土层,通过改变桩长、桩径和桩间距3个关键参数的调节方式以调平基桩刚度,使基桩轴向内力分配均衡化,据此提出3种典型土层中基桩变刚度调节优化设计方案。研究结果表明：粉质黏土、砂层土和淤泥质土中,各基桩轴向内力差异与中心桩内力值比例分别高达90.5%,51.3%和51.8%,且不同调节方式对不同土层中基桩刚度调节效果影响程度不同;3种典型土层中,变桩长、桩径的方式可显著降低各基桩间内力差值,但淤泥质土和砂层土中变桩间距对降低内力差的效果较小。不同土层中基桩刚度调节效果影响程度的不同与土层力学特性、桩土相互作用和荷载承担比例直接相关,故群桩变刚度调平设计应针对不同典型桩侧土层组合采取合适的调节方式。     

动刚度法在既有桥梁桩基础状态评估中的应用研究

由于正常运营的需要及各种条件的制约,新建桥梁基桩常用的检测方法(如静载试验法、高应变法、低应变法、超声波法及取芯法等)在既有桥梁中均难以实施,且其检测结果亦不足以全面评估基桩状况。本文提出的动刚度法,通过安装于桩顶位置的传感器采集激振力作用下桩土系统响应信号,分析绘制导纳随频率变化曲线,并由此推算基桩承载力;辅以取芯法、低应变法等检测手段进行验证,对某高速公路承载力不明确的部分既有基桩进行检测和理论分析,给出了这些基桩的实际承载力。检测结果表明,在正常运营的条件下,采用这一方法对在役基桩进行无损检测可以较好地评估基桩的承载能力,该方法对同类基桩的检测评定具有足够的精度。     

郑西线三门峡至灵宝段桥梁基桩试验研究

郑西客运专线三门峡至灵宝段桥梁采用钻孔灌注桩基础,桩数多且桩较长,基桩穿过砂质黄土、黏质黄土、砂及卵砾石层等,尤其是基桩穿过湿陷性黄土遇水后存在桩侧摩阻力折减和负摩阻力问题,为合理确定桩侧摩阻力设计取值、基桩承载力等,进行基桩静载试验和基桩穿过湿陷性黄土浸水载荷试验研究十分必要。对该段桥梁基桩静载试验、基桩穿过湿陷性黄土浸水载荷试验的目的、内容、方法、主要成果以及应用试验成果优化桩基设计等进行了较为详细的介绍。     

超声波透射法基桩检测在金丽温高速公路工程中的应用

以金丽温高速公路工程为例，介绍了超声波透射法基桩检测原理，并对桩缺陷性质及位置进行了判断分析。结合桩缺陷产生的诸多因素和钻探取芯工作实践，探讨了超声波透射法对基桩完整性检测的重要意义。     

地铁车站狭窄场地条件下自平衡载荷试验初探

传统的基桩载荷试验方法主要有锚桩法、压重平台法、锚桩压重平台联合法。几种方法均存在占用空间大、载荷吨位有限、费用昂贵的问题。自平衡法基桩载荷试验具有装置简单、省时、省力、省费用,独立轻便占用空间小、吨位适用范围广等众多优点。详细介绍了自平衡法基桩载荷试验的工作原理及试验方法,并将其应用于具体的工程实例,按照其工程特点进行自平衡装置设计及试验最大加载值计算,根据试验结果验证了承载力设计值,证明了自平衡法载荷试验在特殊现场试验条件下的可行性及优越性。     

青藏铁路扩径桩的检测分析

介绍低应变反射波法在青藏铁路桥梁基桩完整性质量检测中的应用 ,简述检测方法及判定标准 ,通过对青藏铁路全线基桩检测数据的统计分析 ,指出冻土地区基桩扩径现象的普遍性。     

南中国铁路通道与海南经济

海南岛、南中国海的开发建设和国防，需要一条运输大通道。铁路通道非海运、航空运输、公路运输、管道运输所能替代，应及早规划、适时实施。本文阐述了海南省的资源优势、修建铁路的历史和现状，提出应建设海南岛铁路和海南岛琼州海峡海底隧道的建议。     

智能网的应用

智能网就是将网络的交换功能与业务控制功能相分离，是在原有通信网络基础上为快速提供新业务而设置的附加网络结构，所以投资成本低，效益回收快，能满足不同层次用户的各种需求。目前铁通提供的智能业务有APS预付费业务、V电话业务、彩铃等。现以华为C＆C08-128M（8K版本）为例介绍智能业务的实现措施。[第一段]     

高原多年冻土区桥梁钻孔扩底桩旋挖钻施工

本文叙述了高原多年冻土区桥梁桩基础扩底桩旋挖钻施工,以及机械片式扩孔钻头在扩底桩使用的施工工艺及原理.     

新倮纳隧道地质超前预报中TSP-2O2探测系统搜索角研究

本文就地质超前预报系统TSP-202新倮纳隧道地质超前预报中所遇到的搜索角同题，以概率论、构造地质学和材料力学的理论与方法进行了研究。     

真空-堆载联合预压技术在软土地基处理工程中的应用

本文介绍了某试验段的真空-堆载联合预压加固技术的设计、施工及前期的观测成果,对采用真空联合堆载预压加固软基的机理、效果进行分析研究,并得出初步结论.     

21世纪我国西部铁路网建设格局综述

当前，我国面临西部大开发机遇，２１世纪将掀起铁路建设高潮，今后到２０５０年，预计西部铁路网需新建铁路约３００００ｋｍ，约占全国需新增铁路里程的５４．５％，略大于今后中东部所需新建铁路的总和。作者综合几年来各类铁路期刊文献有关论述，对西部铁路网建设格局作了分析归纳，并提出几点看法和建议。     

关于日产UH171挖掘机液压主泵国产化配置的研讨

由于进口机械设备整机和配件昂贵、购置困难，进口工种机械设备配件国产化配置已成为我国应加以关注的问题。日产UH171挖掘机的液压主泵是一种变量泵，经多年使用后，改装代用品选配不易。以此为例，经过详细探讨比选，阐述了选配国产A7V78LVILPFH0型液压变重砂的过程及其应用效果。     

嘉兴互通立交桥现浇连续梁施工技术

详细介绍了嘉兴互通立交桥连续梁施工中对软基段进行地基处理后搭设满樘支架、在跨越既有高速公路段采取梁柱支架悬吊模板法施工技术，对类似工程具有借鉴意义。     

浅谈青藏铁路唐古拉至拉萨段涵洞设计中软土地基处理

通过对青藏铁路唐古拉至拉萨段腐殖质软土情况的介绍,就位于软土地基上的涵洞设计,提出了清除换填、加深基础及打碎石桩3种处理方法.     

中国第一条沙漠铁路--包兰线沙坡头沙漠选线与治理

工程地质专业人员,深入沙漠调查,建立我国第一个沙漠观测站和铺设试验路基,取得了第一手资料.设计、施工了建国后我国第一条沙漠铁路.经过40多年的运营与养护,沙坡头地区现已是郁郁葱葱,树木成荫."包兰线沙坡头地段铁路治沙防护体系的建立",1986年获"铁道部科技进步一等奖"、1988年获"国家科技进步特等奖",被联合国列为沙漠筑路的范例.