新疆首条电气化铁路——精伊霍铁路开通运营

2009年12月18日．精伊霍铁路首趟货运列车缓缓驶出伊宁车站。当日．随着一列驶往精河的货运列车自伊宁车站启程．新疆首条电气化铁路——精伊霍铁路（精河-伊宁-霍尔果斯口岸）正式通车运营。精伊霍铁路是新疆第一条电气化铁路,东起兰新铁路精河站,西至中哈边境口岸霍尔果斯,总投资60亿元,线路全长286公里。     

中国铁路大事记

◆8月1日,精(河)—伊(宁)—霍(尔果斯)铁路开始从精河站向西铺轨。精伊霍铁路是电气化铁路,全长286km,于2004年11月开工。它东起兰新铁路精河站,西至边境口岸霍尔果斯站,全线分布车站21个。工程完成路基土石方2683万m3,桥梁166座,涵洞725座,隧道39座,总工期54个月。     

霍尔果斯边检场站间透明系统的实现

针对我国铁路国际运输通道和口岸站实际的运输管理需求,设计了一种基于计算机联锁技术的站间透明系统。该系统采用有效的安全隔离防护措施,能够实现国内外不同铁路信号系统的站间联锁通信功能。详细介绍了在伊霍铁路线霍尔果斯边检场和临国哈萨克斯坦阿腾科里站的站间透明系统设计实现过程。为国内其他铁路线边境口岸站的站联通信的设计研发,提供一个非常有价值的参考作用。     

中哈第二条铁路通道成功对接

2011年12月2日，中国与哈萨克斯坦两国铁路成功在霍尔果斯（中方）-阿腾科里（哈方）实现对接。国务院副总理张德江与哈萨克斯坦副总理伊谢克舍夫共同出席了仪式。     

精伊霍铁路全线铺通

2009年9月14日20时36分,伴随着最后一组轨排的落地,精伊霍（精河—伊宁—霍尔果斯）铁路铺轨到达终点——霍尔果斯站。     

精伊霍铁路建成全国首个铁路防风吹雪走廊

全国首个铁路防风吹雪走廊工程在新疆精伊霍铁路（精河一伊宁一霍尔果斯口岸）建设完成，成为这条横穿天山山脉的铁路大动脉一道抵御风雪的屏障。这条铁路防风吹雪走廊全长约54km，分布于精伊霍铁路雪害严重的路段，由防风吹雪走廊、挡雪栅栏、防护林带、砖砌挡风墙、桩板墙等多个子工程构成。桩板墙是我国首次在铁路防风雪应用中的科技项目。走廊采用网架结构，上部铺设复合材料，能有效改善风吹雪带来的危害。精伊霍铁路横穿天山山脉南麓丘陵区，当地气候复杂，冬季严寒多雪，风速较大。     

精霍伊铁路获国家正式立项

近日 ,精霍伊铁路 (精河、伊犁和霍尔果斯站 )项目建议书经国家批准正式立项。国家发改委、铁道部、新疆维吾尔自治区组成的专家组 ,对精霍伊铁路沿途各站、隧道、桥梁等可行性研究前期现场踏勘工作也已经结束。精霍伊铁路位于新疆西部的博尔塔拉蒙古自治州和伊犁哈萨克自治州境内 ,该线从兰新铁路西段的精河站接轨 ,经精河县后 ,沿天山北麓西行 ,跨尼勒克河 ,穿越婆罗克努山 ,进入岭南低山丘陵区 ,途经尼勒克、伊宁东、伊宁、伊犁、霍城、清水河和霍尔果斯等 17个车站 (近期开站 13个 )。线路全长2 95 72 5km。据了解 ,精霍伊铁路将由国家…     

乌鲁木齐铁路局

乌鲁木齐铁路局地处祖国西北边陲,管辖范围东起甘肃省境内的安北站,西至与哈萨克斯坦接壤的西部国门阿拉山口,南至玉石之乡和田,北至北疆重镇北屯市。线路总延长7393km,营业里程4499km。近年来,乌鲁木齐铁路局坚持科学有序加快铁路建设,精伊霍电气化铁路、喀和铁路等7条新线相继建成通车,兰新第二双线、吐库二线等十多个项目同时在建,发达完善的崭新路网格局已初具规模,CTC、动车组等先进装备即将投入运营。     

中哈铁路口岸站静态轨道衡检测概述

针对阿拉山口站、霍尔果斯站、多斯特克站3个铁路口岸站,介绍中国和哈萨克斯坦双方口岸站及轨道衡的基本情况。在此基础上,介绍中哈双方口岸站轨道衡互检工作的法律依据和技术依据,然后阐述双方在互检工作中的相同方面,最后从检测方法、计量标准器等方面总结双方在互检工作中的差异。     

把新疆霍尔果斯口岸站规划建设成为我国对外开放的世界一流国际物流中心

<正> 6月10日,铁道部党组书记、部长刘志军赴新疆调研考察霍尔果斯铁路口岸站规划建设情况。新疆地处我国西北边疆、亚欧大陆腹地,幅员辽阔,多民族聚居,资源和农副产品极为丰富,国土面积166万km,与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗8个国家接壤,边境线长达5 600 km,是我国陆地边境线最长、毗邻国家最多的省区。霍尔果斯口岸站位于新疆伊犁哈萨克自治州霍城县境内,     

中国铁路线名录(26)

胶黄铁路 胶黄铁路位于山东省境内,北起胶济铁路胶州站,南止青岛经济技术开发区胶南县黄岛站,全长39公里。始建于1991年12月,1993年7月建成通车。该线主要为配合青岛前湾港建设而修建。 徐沛铁路 徐沛铁路位于江苏省境内,南起陇海铁路沙塘站,北至沛屯站,全长65公里。始建于1970年11月,1976年10月建成临管运营。     

追求更经济合理的列车运营速度

<正>宁杭城际铁路于2013年7月1日正式通车,其设计速度为350 km/h。运营初期最高运营速度为300 km/h。这一速度乍看没有什么新的突破;细思之,则其设计理念已悄然发生了变化,那就是"追求更经济合理的列车运营速度"。这是值得肯定的。2010年8月开通的沪宁城际铁路全长300.33 km,设31座车站,平均站间距约10 km,最高运营速度为350km/h;2010年10月开通的沪杭城际铁路全长160 km,设9座车站,平均站间距20 km,最高运营速度为350km/h;而宁杭城际铁路全长248.96 km,设11座车站,平均站间距约25 km,最高运营速度为350 km/h。在这3条城际铁路中,如从经济合理的角     

哈牡高铁11月18日开始运行试验

正11月18日,我国"八纵八横"高铁网中最北"一横"的重要组成部分,哈牡高铁正式进入运行试验阶段,预计年末开通运营,与其连接的牡绥铁路提速运行试验也同步进行,对俄口岸绥芬河站迎来动车时代。哈牡高铁于2014年12月开工建设,全长293 km,设计时速250 km。全线有桥梁108座、隧道39座,共设     

额济纳至哈密铁路可研获批酒泉境内有望年内动工

<正>9 据甘肃新闻网报道,日前,额济纳旗至哈密铁路可行性研究报告获国家发展和改革委批准,标志着该项目即将进入实施阶段。额哈铁路新建线全长629.9 km。其中,酒泉境内127.1 km,新疆境内212.37 km,内蒙境内290.477 km。线路起自临策铁路川地托站,经内蒙古自治区额济纳旗、甘肃省肃北县、新疆自治区哈密市,终点至     

中哈铁路首次实施大型养路机械跨境维修作业

<正>6月15日,哈萨克斯坦铁路大型养路机械和作业人员跨境进入中国霍尔果斯国境站,在该站宽轨场做好维修作业准备。6月16日,中哈铁路首次大型养路机械和作业人员跨境维修线路作业在该站宽轨场拉开序幕。中国铁路用的是准轨,哈萨克斯坦铁路用的是宽轨,平时中哈两国的货车通过双方国境站过境时要换装货物,国际旅客列车则是更换车辆转向架实现跨境运行。随着中     

中国铁路线名录⑧

于石联络线 于石联络线位于辽宁省境内,起自京沈铁路于洪站,向东经田义屯,止于哈大铁路虎石台站,全长22.5公里。该线于1958年开工,1962年12月竣工并交付运营;1964年建成第二线并开通使用。该线为京沈、哈大两铁路联络线,可减少沈阳站通过压力。     

中国铁路线名录⑤

龙舒铁路 龙舒铁路(原名吉舒铁路)位于吉林省境内,起自龙潭山站,止于舒兰站,与拉滨铁路接轨,全长90公里。该线系日寇侵占东北时于1939年始建,1944年建成,1945年拆除。修复和改建工程于1958年8月开工,1966年9月恢复通车运营。龙舒铁路通车后,不仅为吉林化工区燃料供应开辟一条捷径,且吉林至哈尔滨间经由该线比绕道拉法线可缩短运程68公里。该线近年来区间货流密度已达一千万吨。     

同江中俄跨江铁路大桥项目通过国家发改委批准

为推动中俄两国双边经贸发展，促进黑龙江省沿边地区经济发展，由铁道部和黑龙江省合资建设的同江中俄跨江铁路大桥项目通过了国家发展和改革委员会批准。同江中俄跨江铁路大桥由主桥和两国境内的引桥、引线及口岸设施组成。该项目我国境内铁路线全长29．7km，线路起自同江铁路同江北站，跨越哈鱼岛至铁路大桥主桥中俄分界线，与俄罗斯下列港的远东铁路网贯通。     

乌鲁木齐局集团公司两大口岸站年过货量突破千万吨

<正>中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸站2019年累计完成进出口过货量1 020万t,其中阿拉山口站完成790万t、霍尔果斯站完成230万t,比2018年提前1个多月实现口岸站年过货量超千万吨的目标。随着国家"一带一路"建设的深入推进,乌鲁木齐局集团公司所属的阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸站迎来新的发展机遇,成为中欧班列出入境的主要通道之一,进出口货运量稳步增长。2019年以来,乌鲁木齐局集团公司积极为中     

兰渝铁路广元至太公已铺轨2015年通车至重庆

<正>11 据新华网报道,据中铁八局兰渝铁路工程指挥部党工委书记陈伟民介绍,兰渝铁路重庆至广元段通车时间可能在2015年。兰渝快速铁路为客货混跑的复线轨道,全长800 km,设计时速200 km,重庆至广元段300 km。兰渝铁路广元至阆中段全长120 km,在广元境内设有羊木、广