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黄晓明 《重庆交通学院学报》1994,13(1):50-57
本文以弹性层状体系理论和弹性薄板有限元分析方法为基础,提出了弹性多层地基接缝板的有限元分析方法,并编制了相应的计算机程序。通过算例表明,本文所提出的计算方法正确、且计算精度高、运算速度快。 相似文献
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���н�����Ŀ��ͨӰ���������̽�� 总被引:7,自引:0,他引:7
通过分析美国、英国、日本和我国目前的交通影响分析方法、过程和亟待解决的一些问题,探讨了在交通影响分析中增加环境影响评价、可达性评价等,提出了多指标交通影响分析方法.多指标交通影响分析方法不仅能定量计算城市建设项目带来的在道路和交叉口上新增的交通流量,而且能够计算新增交通量对环境和土地利用的负面影响,从而更全面地考虑城市建设项目对交通的影响. 相似文献
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设置板式橡胶支座的高桥墩之非线性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对具有板式橡胶支座的高桥墩和桥面简易连续的多跨桥梁,提出了计算高桥墩的合理计算图式和分析方法。解决了这种计算方法问题,将有助于高桥墩的应用推广。 相似文献
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湖盐公路改建工程路基沉降计算分析及预测 总被引:1,自引:0,他引:1
章以湖盐公路湖州段改建工程西庄桥湖州侧的监测资料为背景,通过采用分析总和法计算最终沉降,用比奥固结理论计算施工期沉降,并采用基于遗传算法的反分析方法反求计算所需参数,收到了非常理想的效果,为进一步进行路基沉降的计算及预测提供了新的思路。 相似文献
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土钉支护稳定分析的一种优化方法 总被引:2,自引:2,他引:0
探讨一种土钉支护边坡稳定分析方法,为设计提供较为科学合理的分析手段。基于双线性滑移面稳定分析方法,考虑土钉的极限拉力作用,建立稳定安全系数公式,用单纯形法求算最不利滑移面,并进行了工程实例计算,结果合理。 相似文献
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铁路曲线上混凝土简支直梁的空间结构分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在薄壁杆件弯扭理论的基础上,提出了用弹性支承连续梁法进行铁路曲线上混凝土简支直梁的空间结构分析方法,即将隔板视为弹性支承,梁当作弹性支承上的连续梁,推导出了空间直梁的单元刚度矩阵。此方法不但可以计算出梁的内力,还可计算出隔板的内力。并通过一个计算实例,与现行计算方法进行了比较、分析。 相似文献
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基于自底向上的语法制导定义的实现 总被引:1,自引:0,他引:1
李峰 《重庆交通学院学报》2004,23(3):127-129
在语法分析的同时进行句子翻译,此时符号属性值的计算依赖于具体的分析方法.继承属性值的计算不适合在自底向上的分析法中实现,笔者在文中讨论了在自底向上的分析中如何处理继承属性的求值问题,给出了实现方法,对这些方法作了分析、比较与评价. 相似文献
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本文在指出大客车临界状态下操纵性能传统分析方法存在问题的基础上,根据大客车的结构特点,提出了其临界失效分析计算的新方法,并以JT6100SD型双层客车为实例进行新、老方法比较。计算结果表明,新方法更适用于大客车临界失效的分析研究。 相似文献
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桥墩地基极限承载力的三维弹塑性有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
陈兴冲 《兰州交通大学学报》1998,17(1):1-5
采用三维弹塑性有限元分析方法,研究了桥墩地基在竖向及水平荷载联合作用下的极限承载力问题。计算结果与实验结果吻合较好。 相似文献
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孙艳丰 《北方交通大学学报》1995,19(4):432-435
研究了用线性加权法求解多目标0-1线性规划问题的灵敏度分析方法,给出了权系数最大变化率的计算途径,同时,讨论了有有限个已知选择方案的多指标决策问题的灵敏度分析问题。 相似文献
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破损船体剩余极限强度的评估与分析 总被引:3,自引:0,他引:3
考虑船体发生碰撞和搁浅破损后,其剩余有效剖面是非对称的、船体还可能发生不同程度倾斜的实际情况,采用逐步破坏分析方法计算破损船体在不同倾斜情况下的剩余极限强度,避免了已有研究中按直接法计算时,对破损船体仍按正浮时的应力分布假定的问题.计算了多种船型在各种不同的破损情况下破损船体的剩余极限强度,给出了一条实船的计算实例及结果分析. 相似文献
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在分析人-机系统可靠性传统计算的方法的基础上,依据可靠性框图与失效树之间的等价关系,指出传统计算模式使用的局限性,并提出人-机系统有效和合理的分析方法是应用失效树分析。 相似文献
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本文较详细地叙述了路在路面的结构弯沉值的计算,控制和检测分析方法,以及通过对路基路面结构进行了分层弯沉检测,发现反常的质量问题,进而再处理,以提高路基路面质量的具体做法。 相似文献
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姜舜华 《兰州交通大学学报》1995,14(1):8-14
本文根据概率论的基本概念,采用杆系结构有限元法,求出衬砌单元位移及内力的统计参数,在此基础上,运用中心点法求出衬砌结构各截面的可靠指标及失效率。计算结果表明本文分析方法和计算结果是合理的。 相似文献
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在阐述了现行《船舶操纵》教材中关于船舶操纵性指数(K,T)计算方法的基础之上,提出运用曲线拟合的分析方法.结合苏通长江公路大桥实船“Z”形试验所记录的原始数据,运用MAT—LAB语言编写的程序进行计算、曲线拟合和作图,为船舶操纵性指数的计算了提供一个更趋于合理、简便、精确的新方法. 相似文献
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工程反分析问题及其应用 总被引:2,自引:0,他引:2
雷晓燕 《华东交通大学学报》1996,13(3):1-8
本文综述了工程上常用的三种反分析方法:直接法、逆解法和对偶边界法,介绍了每种 原理和计算步骤,计算结果显示,对偶边界具有较高的分析精度,在待识别参数较少的情况下,三种方法给出了同样的结果,但在待识别参数较多的情况下,直接法和逆解法精度较差,在某些情况下甚至不收敛。 相似文献