共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
在庆祝<摩托车信息>刨刊200期之际,作为她的一名通讯员,我感到有很多心里话要说.
从我1996年12月离开国有企业到民营企业"打工"七年来,作为<隆鑫人>报的主编和企业的一名对外宣传的"笔杆子",与很多摩托车托车行业的报刊打过交道. 相似文献
4.
5.
"弯道情人",一个浪漫又不失动感的名字,给予众多摩友无限遐想,也让光阳的车迷们顶礼膜拜。2012年9月,光阳公司正式推出了大陆产的光阳"弯道情人Racing 150",价格更为亲民,也让更多车友圆了自己的"情人梦"。都说"情人眼里出西施",本刊也邀请到两位分别来自河南洛阳和湖南株洲的普通车友,为大家细细描绘他们眼中的这款魅力"情人"。贤内助把关,"情人"迎进门光阳的Racing 150是我的第一辆摩托车,我们之间的故事要从我买车开始说起。2012年对于我来说是值得特别记忆的一年,在这一年里,我换了工作,一位女孩与我携手组建了小家庭,同时我们家也增添了一位新成员——Racing 150。结婚前,媳妇就说要送我辆摩托车,这样的 相似文献
6.
去年才知道小齐(任贤齐)也玩摩托车,原因是他骑了一辆国产越野摩托车,从兰州出发,一路到新疆采风。我心里就琢磨:呦嗬,又多一位明星车友。后来听说小齐要参加2011年的环塔拉力赛,我就觉得有点意思了,看来小齐是动真格的了,搜搜他的底细。"百度"加"人肉",发现小齐确实有点来头。他毕业于台湾文化大学体育系,喜欢各类极限运动,尤 相似文献
7.
在北京的外国人娱乐休闲时喜骑两种摩托车,一种是美国的哈利戴维森,一种就是国产的长江750边三轮摩托车,北京人昵称为“挎子”。从宝马R71到乌拉尔M72 有人说挎子的原形是BMW在二战时期的军用摩托车。其实二战时德国鬼子的挎子是R12、R75和迅达(ZUN-DAPP)等750型摩托车,这些车跟我们现在的挎子不一样。经过大量的调查,我们发现跟挎子最相像的是BMW R71摩托车,R71的生产年代是1938年~1941年,而二战时纳粹德国几乎没有把R71作为军用车。那么从BMW R71到现在的挎子是怎么一个过程呢?1939年,斯大林同志想为苏联红军装备机动性很强的车辆, 相似文献
8.
9.
1993年夏,18岁的我到舅舅的摩托车维修部当了一名学徒工。由于从小对机械感兴趣,加上对摩托车非常喜爱,我学习特别勤奋刻苦,一年以后,我的维修技艺突飞猛进,在周围也小有了名气。有着自负性格的我,在学成后便有了开店的打算,"金钻摩托车维修部"就这样诞生了。之所以起"金钻"这个名字,希望自己能百炼成金,有钻石般坚硬的意志力,把自己的维修技术发挥到极致。然而事与愿违,由于自己修车时间尚短,维修经验不足,在对车的维修中遭遇到不少挫折,关键时刻是人民邮电出版社出版的《摩托车原理与维修》以及《摩托车信息》杂志中的"维修档案"、"博士信箱"帮助我解决了遇到的疑难杂症,使我受益匪浅。有了书籍的营养补充,我的维修 相似文献
10.
最早的摩托车 1951年7月,中国人民解放军北京第六汽车制配厂仿照德国迅达普K500型摩托车,生产出了我国第一批定名为"井冈山"牌的摩托车.该车发动机为双缸对置型四冲程风冷式,排量498ml,发动机功率11.8kW,最高车速110km/h,自重195kg."井冈山"牌摩托车开创了我国摩托车生产的历史. 相似文献
11.
12.
13.
正与我们上期所做的越野运动相比,摩托车特技才是车迷圈中的"小众",从人数到规模都无法与越野运动相提并论。可是,因为不受场地限制和更具观赏性,摩托车特技发展的速度要快于历史悠久的越野运动,在国内车迷群体甚至社会上的影响力也越来越大。我的"特技"路本人最早知道摩托车特技的具体时间已经记不清了。那还是上世纪90年代初,在一本国外的杂志上看到一张骑大排量多缸车抬前轮的照片。当时真是惊为天人,怎么也想不到摩托车还能这么骑。那时的我还骑着一辆笨 相似文献
14.
"禁限摩"这是一个老生常谈的话题,我作为一个年轻的"老摩托",已经谈论了二十七年了。开始是为"生计",后来是为"生活质量",现在已经上升为"精神层面"的追求。我们每个人一生中都有想要实现的梦想,拥有一部摩托车并和它一起去追逐"精神的旅程"是我的梦想,这个梦想和宪法、法律不抵触,只是一个小的需求。骑摩托车追逐 相似文献
15.
我有幸成为车迷已有十多年了,其间曾经骑过CY80、轻骑K90、迅达100、南方125等多种摩托车,在1998年初我便买了现在所骑的春兰CL125—3摩托车。我之所以买春兰虎CL125—3是偶然一次看到中央电视台播出的这款车的广告,我被春兰虎摩托车洋溢着的勃勃生气所吸引,特别是那句“骑虎驱豹,威猛凛凛”的广告词,更是让我浮想联翩、怦然心动。为了更多地了解该车的情况,我特意写信向春兰 相似文献
16.
<正>本着一颗支持国产的有志之心,我决定选择一款中国制造的"有血有肉"的摩托车。在咨询了许多摩友的意见后,我最终选择了建设摩托车,为了更全面地了解建设摩托车,我加入了建设摩友群,并结交了许多使用建设摩托车的朋友。通过摩友得知:随着近几年国家环保标准的不断提高和国Ⅲ标准的实施,摩托车行业竞争愈演愈烈,促进了摩托车相关技术的快速发展。建设摩托经过多年的积累、学习,引进并消化吸收国外先进技术,在摩托车行业稳住了脚跟,从平衡动力到涡燃平衡动力,从四片离合到六片齿合式分离系统,建设摩托车的进步让每一个新老用户充满信心。摩友们对建设摩托车的肯定,让我对选择建设摩托车充满了信心, 相似文献
17.
18.
弯梁型摩托车一向以好骑、实用、价格相对较低的优点而受到广大消费者的欢迎,但造型单一、动力不高也一直是其软肋。所幸的是,一直以打造摩托车精品为己任的金城,在经过长时间的研发后推出了金城"铃木三剑客",将弯梁摩托车从外观到动力再到操控,都做到了极致。 相似文献