韩国船厂准备提高新船价格

尽管年初以来新船价格持续上涨，但韩元兑美元升值9％基本上抵消了船价上涨带来的收益。近几个月来，由于原材料成本上升和韩元兑美元汇率的持续走强，部分韩国造船企业收益大幅下降。去年第三季度，大宇造船海洋工程公司和三星重工均出现经营亏损。为弥补美元贬值给船厂带来的损失，韩国造船企业准备提高新船合同价格。据有关人士披露，韩国船厂准备将2007年交船的新船合同价格提高5％左右，     

韩国世腾集团购欧洲最大船厂

韩国世腾集团昨日在首尔称，己成功收购欧洲最大的阿坎船厂（Aker Yards），并预期能在4年内创下250亿美元的营业额及登上全球最大造船企业的宝座。     

韩国船厂很紧张

《韩国经济新闻》日前报道说，中国的造船企业已开始建造液化天然气(LNG)运输船，韩国的现代重工、大宇造船和三星重工等3大造船企业闻讯后，深感紧张。     

船厂总体设计体会

总结参与船厂总体设计的体会,认为掌握船厂的生产模式、选址关键要素以及领会现代造船模式与船厂总体布置设计的关系等是做好船厂总体设计的关键。     

韩国船厂配套商合力抢占市场

目前，国际造船市场依然低迷，韩国的广大中小船舶配套企业经营遇到困难。为支援这些企业解决资金紧张难题，韩国各主要船企最近都分别与银行联手，设立支援中小船配企业合作基金，以缓解他们的融资难题。     

地方船厂数字化造船技术开发与应用态势研究

“数字化造船”是造船企业信息化建设的重要目标,其发展关系到船舶工业在国际竞争中所处的地位。地方造船作为我国船舶工业的一支生力军,在“数字化造船”技术的开发与应用上具有自身的特点,形成了一定的特色。本文对此进行了分析阐述,同时对地方船厂在“数字化造船”构建中存在的问题以及发展态势进行了探讨。     

全球船厂手持订单座次排名

根据Yonhap News Agency的报告，截止到6月底，韩国的4家大型船厂接获的手持订单位居世界第一到第四的位置。第一名现代重工手持订单1174万修正总吨；第二名和第三名分别是三星重工和大宇造船与海洋工程公司，分别是827万修正总吨和741万修正总吨；现代尾浦船坞公司是现代重工两家分公司中的一家，以411万修正总吨位居第四。值得一提的是，以5月底的手持订单计，排在第五到第七的是韩国的其它三家船厂。截止到六月底的统计，中国的大连船舶重工以284万修正总吨跃居于第五，外界认为中国船厂对目前拥有全世界1／3手持订单的韩国船厂是一个潜在的威胁。     

山东省主要船厂订单排至2009年

继2005年17艘多用途集装箱船建造项目后，日前黄海造船有限公司又与德国国际船舶航海公司签订合同，为其再造6艘25000吨多用途散货船。     

韩国船厂咬定新造船价格不放松

韩国造船界除了现代重工与韩进重工以外大部分船厂的产品结构100％地与船舶、海洋工程有关，在国际船市持续萧条的形势下，这样的企业最易受到冲击。作为应对措施韩国大型造船集团开始向多种经营进发。     

对目前船厂实施CIMS的几点看法

在20世纪90年代,国外先进船厂通过研究应用CIMS技术,逐步由“分道制造、设备密集”传统造船模式发展到“集成制造、信息密集”的现代造船模式,实现了“生产效率大幅度提高、生产成本明显降低”的目标。要实现我国造船生产的“跳跃式”发展,就必须按照党的“十六大”精神,认真研究借鉴国外现代造船技术,尤其是信息技术的应用经验,用先进适用技术改造传统造船产业。     

中韩两大造船企业大比拼韩国现代重工Vs上海外高桥

韩国现代重工韩国现代重工是当今世界上规模最大、综合实力最强的造船企业。于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立,该重工集团占地面积720万平方米,车间和各种设施布局合理,能最大限度地提高造船效率,拥有干船坞9座(表1),能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。     

2012年撤单潮将冲击韩国船厂

据韩国教保证券公司的分析师Lee Gang-Rok称，2012年韩国船厂约7％的订单将被取消。2011年，韩国的新订单量超过中国，仅在第三季度，韩国迅猛抢占约全球一半的订单，达490万总吨。同期，中国新造船订单约占28％．达140万总吨。中国订单增长量继续下降。中国国家发改委称，在2011年的前11个月中国船厂的新造船订单同比下降47％，达3370万载重吨。     

象山干门港崛起万吨级船厂

日前，记者远眺象山港人海口东南侧的干门港，一座现代化的造船企业已初现雄姿，这便是由宁波新乐船厂与浙江银星船业新组建的浙江新乐造船有限公司。一年前，这里还是一片滩涂，如今，一个占地1．2万平方米的船体分段加工车间正拔地而起，竣工在即，一幢9000平方米的船体下料加工车间已经建成，油压机、数控切割机、铣边机等大型加工设备巳安装就位。记者看到，其他厂房、船台、船坞、码头等各项工程建设正在如火如茶地施工。两座万吨级船台已经建好，3万吨级船坞正在紧张施工。     

与现代造船模式相适应的船厂管理

本文分析了现代造船模式在思想观念、组织结构、生产设计、物资管理、人员素质、空间布局诸方面对船厂传统管理的挑战,并提出了更新思想观念、建立团队组织、推行现代生产设计、开展托盘化物资管理、加强职工培训等改善船厂管理的建议。     

江苏省常州船厂

常州船厂始建于1958年，经过近五十年的建设和发展，工厂投资了新厂区及先进的生产设备，现已成为江苏内河最具规模和专业的的船舶及钢结构制造厂家之一。在国内外造船市场有着良好信誉，工厂造船二级资质、钢结构二级资质，ISO9001：2000质量认证企业，CCS、ABS等船级社认可企业。     

常州船厂

企业介绍 常州船厂始建于1958年，经过50年的建设和发展，现已成为江苏内河最具规模和专业的船舶及钢结构制造厂家之一，在国内外造船市场有着良好信誉。工厂现有职工300余人，其中工程技术人员30名，持ZC、CCS等焊接证书的焊工50余人，铝焊工10人。     

十年铸立"中国第一船厂"

10月18日,被誉为“中国第一船厂”的上海外高桥造船有限公司迎来了成立10周年喜庆。全国人大常委会委员长吴邦国、国务院副总理张德江分别发来了贺信。吴邦国赞誉“外高桥造船经过十年的建设和发展,已成为我国规模最大、综合实力最强的现代化造船企业”;勉励“外高桥造船大力弘扬中船精神,做强中国第一船厂,担负起做大做强中国船舶工业的重任,不断创造中国船舶工业新的辉煌。”