品牌之殤

就这么一个拥有着近百年辉煌灿烂历史的顶级汽车品牌，遭遇了郭美美，被一个无知无畏的车主蒙上了尘埃! 7月12日，意大利菲亚特汽车，携手广州汽车在中国发布了世界经典小车菲亚特500，19万元人民币的起步价格，令人瞠目结舌。即便，这是一款承载了半个多世纪历史辉煌的经典车型；     

一生的伙伴 雪铁龙2CV老爷车

这是一群对生活热爱到痴狂、对汽车迷恋到极致的人们,他们与一款经典车型相伴,从孩童时代一路走到了中年。即便几十年过去了,他们依然共同面对一路的风雨     

你应该知道的40款经典车

必须承认，我这个月的大部分时间都是在漫漫的历史长河中度过的。自从1886年汽车诞生以来，全球生产的汽车已经难以计算，为了这40款经典车型，我们跨越了一个多世纪，重新回味了上千种车型的历史，体会了上个世纪第一次世界大战、第二次世界大战以及70年代以后发生的两次经济危机等等历史上发生的大大小小的事件，     

观致第二弹HATCH QOROS 3

和国外上百年历史的汽车企业相比，中国的汽车企业是年轻的一辈。而即便是和中国的汽车企业来比，观致也不过是刚刚诞生5年的“新生儿”。对于汽车行业来说，这个时间只是某款车型的正常市场周期。但是这5年的时间，却让观致汽车从无到有，经历了从产品线确立到连续推出第二款车型的发展历程，让我们看到了观致成长的速度。     

未来的经典——梅赛德斯-奔驰SLSAMG

奔驰的发展史可以说是人类汽车工业发展的历史，在其发展历程中，一款拥有“鸥翼”车门的奔驰300SL在当时颠覆了人们对于汽车造型的传统观念，直至今日，“鸥翼”式设计仍然可谓是一种经典。既然是经典，就应该让它继续传延下去，成为未来的经典。     

未来的经典——梅赛德斯-奔驰 SLS AMG

奔驰的发展史可以说是人类汽车工业发展的历史，在其发展历程中，一款拥有“鸥翼”车门的奔驰300SL在当时颠覆了人们对于汽车造型的传统观念，直至今日，“鸥翼”式设计仍然可谓是一种经典。既然是经典，就应该让它继续传延下去，成为未来的经典。     

NEW VW BEETLE 大众宠物

随着岁月的流逝,很多经典车型已经淡出了人们的记忆,但是有一个美妙动听的名字却一直回响在我们的耳边——甲壳虫。甲壳虫汽车所代表的已经不仅仅是一款车,而是一种经典的汽车设计文化和永恒的时尚潮流。     

宝沃BX7TS运动型格

正宝沃对于多数人而言还有些陌生,即便我从事汽车编辑将近十年,也首次试驾到这个品牌。我试图在脑海里翻阅对于宝沃的印象,依稀记得几年前的4C经典车拉力赛中曾出现过一款名叫Isabella的宝沃,对于这款车的身世,我曾问过来自德国的参赛选手,它用蹩脚的中文回应了我对他这辆车的好奇,反正我只听得懂"传家宝"三个字。时过境迁,国内的经典车拉力赛更具巡游性质     

经典和尊贵的传奇辉煌"美国史"

福特T型车一代汽车之祖当汽车发展到今天已经有一百多年的历史了，如今的汽车无论是驾驶、安全、性能、技术等方面都已经发展到了一个非常成熟的地步了，而这一切都是从这一款祖先级的福特T型车演变而来，可谓是汽车之父的真正寓意了!这台祖先级的汽车是福特公司成立后的第一款量产车，也是打开汽车文化篇章的引路者，此车自1908年10月开始到1927年夏天停产，这19年来一共生产了1500多万辆，相比今天在生产技术那么发达的前提下都是一个非常夸张的数字了，     

观致第二弹 QOROS 3 HATCH

<正>尽管是观致3 Sedan的衍生车型,我们依然把这款Hatch车型看作是观致的第二个作品。所以,当我们在审视这款车型的时候,吹毛求疵之余更多的是惊讶。和国外上百年历史的汽车企业相比,中国的汽车企业是年轻的一辈。而即便是和中国的汽车企业来比,观致也不过是刚刚诞生5年的"新生儿"。对于汽车行业来说,这个时间只是某款车型的正常市场周期。但是这5年的时间,却让观致汽车从无到有,经历了从产品线确立到连续推出第二款车型的发展历程,让我们看到了观致成长的速度。     

重型穿越车改装实例BMWR 1200GS Adventure

摩托车的通过性和重量是汽车没法比的，有很多摩托车能去的地方汽车不见得能通过。今天我们就为大家介绍一款很经典的大型穿越车BMW的R 120OGS Adventure。BMW的这款Adventure在摩托车界里也是家喻户晓的车型了，它的历史也是很悠久。今天我们为大家介绍的这款Adventure是由“动力驿站”车行提供的经典改装。     

20万元级 进口玩具:总结篇

花费20多万元、甚至更高的价格拥有一款A0级小车,如果不是为了炫耀的话,那是被它们的传奇历史和经典味道所吸引。当你真正地把它们驯服于骑下,更多的时间是把它当作玩具,享受驾驭的乐趣,穿梭的快感。即便遭遇拥堵,灵巧的车身也不     

重见天日 Lamborghini 400GT Monza

兰博基尼无疑是一个传奇的跑车品牌,它的许多产品都堪称经典而被大家熟知,创始人费鲁奇奥·兰博基尼在一开始就定下不参加任何比赛的传统,因此兰博基尼可谓车坛的无冕之王。在其40余年的汽车历史上,有许多奇特的型号因没有大量生产而成为孤品。本文就将为你介绍其中一款孤品的传奇。     

匠心独运 老款Thruxton重生

Thruxton(斯拉克斯顿)是英国摩托车品牌凯旋为了纪念上个世纪60年代其称霸英国斯拉克斯顿赛道辉煌的历史,而推出的一款复古味十足的古典风格经典车型。该车最早问世于90年代,并于去年发布了最新的2016款Thruxton与Thruxton R。不过今天小编想要为大家介绍的并非Thruxton与Thruxton R这两款新车,而是一个关于老款Thruxtor重生的故事。     

超越自我

我们都知道，起亚汽车在彼得·希瑞尔的主导下已经逐步走入辉煌，也都见识到了“一个人改变一个品牌”的神话般故事，但是又有多少人会知道，彼得·希瑞尔从大众来到起亚之后，主持设计的第一款车是福瑞迪呢？对于这样一款经典成熟的车型来说，改款的目标，有且只有一个——超越自我。     

qualitative change胶柱鼓瑟

正前不久,某款豪华品牌刚刚发布了最新一代的旗舰车型,从底盘到动力总成,从人机交互系统到半自动驾驶,几乎是现阶段汽车技术的集大成者。不过换个角度来看,这一切光怪陆离的所谓尖端技术不过是汽车工业发展的又一次量变,而依然没有产生质变的苗头。甚至即便在号称汽车技术发展最前沿的概念车领域,也依然是由技术堆砌产生的量变,使其看上去仿佛脱离现实意义而引领下一个时代变迁,但细看下来,其本质仍旧是130年前四轮汽车刚被发明出来的样子。1886年,一辆名为戴姆勒1号的四轮汽车完全奠定现代     

符号 英菲尼迪G25 VS一汽-大众CC VS爱迪A5

市面上你能见到以设计为卖点的车有很多,这倒也不是近几年才流行起来的风尚。自汽车成为百姓消费产品后,汽车设计师们便开一始了将大工业流水线产品与艺术气息相结合的工作。历史上不乏汽车设计大家,诸如：埃托雷。布加迪（布加迪公司的创始人）、费迪南·保时捷（保时捷公司创始人,同时也是大众甲壳虫的设计师）。在这些名字的背后,拥有诸多载入史册的经典车型和经典汽车设计,有的至今仍在引领潮流。今天我们要聊的这三款车,奥迪A5Sportback、英菲尼迪G25和大众CC,都是以设计为独特卖点,并具有明显的共性：轿跑。这三款车型又可以归结为两大不同的设计风格,英菲尼迪G25属于典型的日系豪华车型设计风格,虽然注重运动与力量,但在舒适性上却并未做出妥协;奥迪A5和大众CC计主题。突出轿跑的设     

我们不一样

正不知道什么时候开始一首《我们不一样》在网络上急速流行了起来,以至于有些朋友看到标题会跟着唱出来。在汽车圈也有一个厂家一直秉承着我们要跟别人不一样的理念,并奉行至今,这就我们今天的主角马自达,我甚至怀疑马自达的历届掌门人都是水瓶座。曾几何时在老款马自达6与马自达3迟迟不大改款的那段时期,马自达在中国市场也一度低迷,这种态势即便在两款车彻底更新换代后也被延续着。随后,马     

小“500”,大魅力

这是一个传奇的品牌,这是一款传奇的车型。菲亚特,F.I.A.T.,是一个拥有111年历史的品牌,他是百年汽车俱乐部中的成员,而1936年面世的第一代菲亚特500,也让这个传奇的车型走过了74年的时间。     

菲亚特进口车型正式登陆中国

日前,菲亚特集团三款进口车型博悦（Bravo）．领雅（Linea）和朋多（Grande Punto）正式进入中国市场。博悦将分为活力版和运动版两种款式,定价在20．38～219万元;领雅定价17.1～18.6万元;朋多是体现菲亚特汽车历史传承和汽车设计的一款经典车型,定价14.88～16.66万元。