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故障现象:一辆奥迪100型轿车(装用化油器型发动机),使用中,发动机工作正常,但常出现关闭点火开关后发动机不熄火(持续10多秒钟后才熄火)的现象,而且此时发动机抖动严重。 相似文献
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故障现象:一辆延安SX2190型汽车,装用WD615.77型发动机。在坡道行驶中,排气管冒黑烟,动力不足,发动机甚至熄火。停车后再启动发动机时,发动机能够顺利启动,并且在高、中、低速工况时运转都正常,但只要车辆一起步,发动机转速便迅速下降,动力明显不足,排气管冒黑烟。 相似文献
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故障现象:一辆南京依维柯40.10型汽车.装用SOIM8140.27S型发动机,不论是冷、热机状态,发动机都启动困难。 相似文献
4.
故障现象:一辆装用AFE型发动机的桑塔纳2000型轿车,发动机无论在任何工况下工作,仪表盘处机油报警灯均持续闪亮、蜂鸣器报警。 相似文献
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故障现象:一辆猎豹CJY6470E型汽车,装用4G64S4M型电喷发动机,在行驶途中,发动机突然熄火,且再也不能启动。 相似文献
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故障现象:一辆装用BF8L513F型柴油发动机的北方奔驰ND1190型汽车,行驶中发动机突然熄火,而且再次启动时,发动机不能启动。 相似文献
8.
故障现象:一辆北京BJ2020型吉普,用启动机启动发动机,启动机不是没反应,就是运转无力,有时发动机还有反转现象。多次启动时,偶尔发动机也能着车。 相似文献
9.
故障现象:一辆40.10S型依维柯汽车,装用SOFIM8140.27S型发动机。在正常行驶中发动机突然熄火后,不能再次启动,仪表无指示,按喇叭也不响。 相似文献
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故障现象:一辆斯太尔ZZ1192型汽车,装用WD615.61型发动机。在行驶中,发动机突然熄火,以后再启动,只是排气管冒黑烟,却再也发动不着。 相似文献
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故障现象:一辆奥迪A6型汽车,装用1.8T型发动机。在行驶途中,冷却液温度突然高达110℃,警告灯报警。发动机怠速运转一段时间后,水温降到100℃。 相似文献
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故障现象:一辆松花江牌面包车,装用462Q型发动机,D型电控燃油喷射系统,行驶里程7万km。该车表现为加速不良,急加速时进气管“回火”、“放炮”,怠速运转不稳,冷车起动困难。国内多数微型汽车都装用此型号发动机,上述故障是这种发动机的常见故障,具有相当的代表性。 相似文献
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1.断油电磁阀断路 故障现象:一辆EQ2100型工程车(装用6BT发动机,德国Bosch型VE型分配泵),行驶中发动机熄火后无法起动,长距离拖车也无起动征候。 相似文献
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奥迪A4轿车上装用1.8L或2.8L的发动机。1.8L的发动机为废气涡轮增压式发动机,采用波许.莫托罗拉3.2型燃油喷射系统,点火系统为无分电器的直接点火系统。发动机型号为B型代码为AEB,发动机标牌的位置如图1所示。2.8L发动机型号为D型,采用顺序燃油喷射(SFI)系统,点火系统采用计算机控制的有分电器的电子点火系统,发动机代码为AFC,发动机标牌的位置如图2所示。 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ2082E6D型牵引车,装用的是康明斯6BT5.9发动机,其喷油泵为6A106型直列泵。在冷机时,其发动机用启动机多次启动不着车,用车将其拖一段约20米的距离后,发动机就着车了,尔后熄火再启动,即能着车。且发动机动力性、加速性良好,工作正常。放置一夜后,早上冷机启动,上述故障再次出现。 相似文献
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早期生产的桑塔纳2000型车AFE电喷发动机装用的是粗气门缸盖,后来逐渐改用轻气门缸盖。如今,装用粗气门缸盖的发动机已…… 相似文献
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故障现象:一辆解放CA1091型汽车,变速器挂空挡时,发动机能顺利启动,但若踩下离合器踏板,发动机则难以启动,此时用手摇柄摇发动机曲轴,很难将曲轴摇转。而且,发动机怠速运转时,只要踩下离合器踏板,发动机便立即熄火。 相似文献
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故障现象:一辆依维柯40.10型汽车,装用SOFIM8140.27S型发动机。在行驶过程中,发动机水温过高,出现散热器“开锅”现象。
故障检查:检查冷却液循环系统的散热器、水管、水泵、放水开关,均无渗漏现象,且冷却液充足、水泵皮带松紧度正常、节温器工作正常;启动发动机运转数分钟后,发动机水温逐渐升高。 相似文献