市场换技术,东风康明斯创新合资模式

合资公司实现自主研发,并拥有研发成果的自主知识产权,也许将开启中国汽车工业的一个新时代。它将切实推动“市场换技术”局面的重大转变,从而使得无论是本土企业,跨国公司,还是合资公司都能够在同一起跑线上竞争。1985年,当第一家中美合资汽车企业—北京吉普成立时,中国汽车工     

每周要闻

"三角"的故事——对商用车市场要有信心尽管当前中国商用车市场陷入低谷,7月份同比负增长1 63%,1～7月累计负增长9.43%。但由江铃集团、日本五十铃和美国福特共同演绎的一场近20年,起起伏伏的三角"恋爱"戏却又一次进入了高潮。1993年4月,原生产2t轻卡名不见经传的江西汽车制造厂,与日本五十铃汽车公司、日本伊藤忠商社成立了合资公司江西五十铃,股比为3:1。合资经营期限为20年,即2013年3月到期。这个合资比例反映了日方的心态。其结果是使日方不会全心全意地将产品和技术投入合资公司。应该说,当时五十     

2007年中外汽车零部件行业合资合作概况

据不完全统计,2007年新签约成立的中外汽车零部件合资企业与项目有17家,合资企业数量同比略有增加。合资的中方企业以一汽集团、上汽集团、北汽控股、中国重汽为主要倡导者,外资企业以美国李尔公司、江森自控公司、阿文美驰公司、德国道依茨公司、法国佛吉亚集团、英国里卡多公司为代表。合资生产产品有汽车座椅、内饰件、柴油发动机、车身电子部件、汽车变速器及保险杠等。     

乘用车

比亚迪确定明年在美出售电动车计划；中国重庆两家企业与美方企业签署合作协议；南非两大汽车销售商成立合资公司销售中国汽车；     

青年汽车集团携手美国ZAP公司进军电动汽车市场

9月13日上午,中国·青年汽车集团与美国ZAP公司成立电动汽车合资公司签约仪式在金华举行。中国·青年汽车集团现有客     

乘用车

中航整合汽车资产谋整体上市；广汽菲亚特拟成立合资公司；车企巨头争相研发传统汽车节油技术；中国首家新能源汽车产业联盟成立；江淮拟建大型汽车超市；长城哈弗在越南组装生产；     

世界品牌 北京创造——福田汽车以转型创新实现跨越发展

2011年是福田汽车"2020战略"实施的第1年,围绕福田汽车2020和5大产业的主体化,福田汽车开始了全方位的转型与创新。同时,2011年,也是福田汽车"十二五"规划深耕之年,是福田汽车全面布局定盘之年。通过1年的奋力拼搏和积极进取,福田在中国以及世界各地的工厂相继建成投产、福田和戴姆勒的合资公司取得执照、福田新能源技术取得突破性进展、物联网公司注册成立……2011年,福田以一系列的有力举     

合资、变革、创新、发展--上海通用汽车有限公司市场总监孙晓东先生访谈

合资对于中国汽车企业来说,已经不是什么新鲜的话题,类似于通用、大众和本田等汽车知名国际汽车企业在中国的发展也已经不能用简单的"繁荣"一词来形容,那么探索并跟踪这些国际知名汽车企业在华的合资公司在生产运作和管理营销等方面究竟有什么过"人"之处,就成为我们<世界汽车>杂志今后工作的重点之一.     

争夺汽车零部件市场要靠持久战

一、跨国巨头抢占中国汽车零部件市场全面提速1.跨国巨头的新一轮发动机投资热2005年4月19日,在中国南京,长安汽车集团、福特汽车公司和马自达汽车公司发表联合声明,三方共同签署了在江苏省南京市江宁经济技术开发区新建发动机工厂的合资合同,三方将合资成立一个中国目前最大、     

北汽陆铃4JB1柴油皮卡6月全国上市

GKN集团计划在今年进一步扩大在中国汽车市场上的市场份额，新近在河南成立的一家专门生产汽车发动机配件的合资公司就是该计划的一个组成部分。     

中国汽车工业如何面对外企在华投资的新策略

一、跨国汽车公司在华投资策略的新动向 最近一个时期，部分跨国汽车公司在中国的投资策略和手段发生了一些新的变化。除了法国PSA、戴姆勒-克莱斯勒等公司继续以传统的方式向原有在华合作(合资)项目追加投资或增资扩股外，有些公司则绕开各自原先在华合资、合作企业，另择伙伴移地进行新的投资。日本公司     

车坛言论大搜索

“作为中国汽车工业的长子，第一汽车拥有丰富的网络资源及国内市场营销经验，日本马自达公司则具有先进的营销平台，新成立的合资公司是一汽与马自达强强联手、战略性合作的重要组成部分。合资公司一定能够在日趋激烈的市场竞争中，承担起马自达品牌在中国市场持续发展的重任。”3月28日。一汽马自达销售有限公司董事长．一汽集团公司副总经理安德武在合资销售公司开业仪式上强调。     

我国汽车企业战略联盟特点分析

从1984年北汽与美国汽车公司（AMC）合资成立北京吉普开始，我国汽车工业的中外战略联盟实践已历经20多年。这20多年联盟史可分为上世纪80年代以引进国外先进技术为重点和上世纪90年代至今利用合资形式“以市场换技术”的两个阶段，目前我国已经建立了大量中外合资汽车企业。通过与国外企业战略联盟提升了我国汽车工业的整体实力，引进了国外资金、技术和管理经验，开发了国内市场，扩大了汽车工业规模，并带动了相关产业的发展。     

自主开发:我国汽车工业不容忽视的课题

改革开放后，我国的汽车企业与国外先进的汽车企业相继成立了合资公司，这使汽车技术跃上了新的台阶。加入WTO后，这种合作将会进一步加强，汽车工业的技术水平会进一步提高。然而，值得注意的是，尽管不断地引进新产品、新技术，但我国汽车企业的自主开发能力并没有达到相应的水平。     

戴姆勒和比亚迪联手开发电动车

比亚迪股份有限公司和戴姆勒股份公司于近日签署合资经营协议,在深圳成立比亚迪·戴姆勒新技术有限公司,合资公司注册资本为6亿元人民币,双方各占一半股权。据悉,该合资公司将为中国市场开发新一代电动汽车,新一代电动车将结合戴姆勒在电动汽车结构和安全领域的专有技术以及比亚迪卓越的汽车电池和驱动技术。     

谈合资自主汽车及发展前景

汽车界一股新兴势力正在蓬勃崛起,这就是合资自主。国家政策的出台是合资汽车生产企业发展合资自主品牌的催化剂,同时也是国家对发展自主品牌的扶持方式之一。相比海外汽车生产企业,中国的汽车工业起步较晚,很多技术还不成熟,基于合资公司的优势,通过购买外资企业的技术或合作开发有助于自主品牌产品的技术积淀。文中概述在国家政策引导下初期合资自主汽车的发展情况,并对其未来发展前景进行展望。     

美国车市：2006年上演美退日进大戏

2006年对于美国、日本的汽车公司来说,是不寻常的一年。这一年,美国汽车市场上演了一幕"美退日进"的大戏。在这场大戏的背后,是美日厂商为脱困和扩大盈利对公司人员、产能和生产计划所进行的大调整。     

电控被动安全产品的先驱者访上海天合汽车安全系统有限公司副总经理武赟乔

上海天合汽车安全系统有上限公司是由上海汽车股份有限公司与美国天合 (TRW)汽车集团合资组建而成,成立于1997年7月,是美国天合汽车集团在中国唯一生产汽车安全带的公司。据该公司副总经理介绍,新厂房于2004年9月动工建设,2005 年4月竣工,在上海安亭,占地面积3万m~2,总建筑面积 12800m~2,总投资3000万美元, 注册资本1198万美元(原合资时为872万美元,后来生产安全气囊后增资),双方各占 50％股份。目前该公司主要生产安全带和安全气囊(驾驶员和乘员侧),2005年销售额为2．05亿元人民币,职工人数297人。     

江淮和蔚来成立合资公司命名为“江来”

正江淮汽车发布公告,正式宣布将与蔚来成立合资公司,合资公司名为"江来"。从目前已公布的信息来看,双方签署合资意向书,拟在合肥市合资设立江来先进制造技术(安徽)有限公司。合资公司注册资本拟定5亿元,江淮汽车拟认缴51%,蔚来汽车拟认缴49%。     

跨国汽车公司在华实施本土化战略分析

改革开放以来,尤其是中国加入WTO以后,跨国汽车公司先后来到中国进行技术合作或者合资合作,在我国境内生产汽车。而今,从我国汽车制造业以及整个汽车产业看,投资主体呈现多元化趋势,我国市场的国