让你明明白白看变3 《变形金刚3》观战指南

眼瞅着各种大业都该落幕了,万众期待的变3(《变形金刚3》)也要来到国内上映了。为了让广大AK铁丝们在看变3的时候在同伴面前拥有足够卖弄的资本,我们特意     

上海通用雪佛兰赛欧3

<正>将目标人群定位于家庭,这是历代赛欧不变的策略。在赛欧3上也依然得到传承,一辆省心耐看、省钱耐用的小车成了最实在的需求对于雪佛兰品牌来说成都算是一个福地,在一天的路面行驶中总可以与挂着全十字标的雪佛兰车型不期而遇,从这个表象就可以看出雪佛兰在成都市场占有率有多么高,这其中自然不乏雪佛兰赛欧的前两代车型。在这里又迎来了赛欧的新车型,尽管与第一代赛欧有着近15年的时光,但赛欧3还是来了。     

宝马3系GT

3系GT不但带来了更舒适的空间,其在操控上也有更出色的表现作为当前3系轿车的第三款变形车身产品,3系GT具有典型的宝马车身比例,4个车门采取了无窗框设计跑车风格。向下倾斜的车顶、可自动开关的掀背尾门定义了宝马3系GT这一独特的外观特点。可自动升降的后扰流板,这也是在宝马上的首次应用,提供了视觉上的动感和减小高速行驶时的升力。3系GT比3系旅行款长了200mm,轴距加长了110mm,变高了81mm,不过,通过巧妙地运用比例、线条,使你在街上一眼就看出它是宝马3系的成员。3系GT舒适的氛围让人印象深刻。慷慨的内部尺寸允许乘客在每个座位上享受令人印象深刻的空间感和无     

CHERY ARRIZO 3 六年磨一剑

<正>"人们眼中的天才之所以卓越非凡,并非天资超人一等,而是付出了持续不断的努力。只要经过锤炼,任何人都能从平凡变超凡。奇瑞汽车在经历了‘一万小时定律’之后又会缔造出什么呢?"是艾瑞泽3!其实确切地说,艾瑞泽3从设计研发到正式推出历经了整整6年,我们参观奇瑞大连工厂期间,艾瑞泽3的项目总监顾光先生在产品说明会上特别地强调了这个时间跨度。"每一个零件,每一处细节的设计都是经过了无数次的修改甚至推翻重来,团队成员最初的     

宝马iX3

油改电的身份,指导价的下调,豪华品牌也躲不过新能源的浪潮。M运动氛围的萦绕,超500km续航的官标,2022款的宝马iX3究竟变了多少?改款i X3通过M运动套件的上身,来强调它更加犀利的运动氛围。半封闭式的双肾进气格栅尺寸比改款前变得更大,格栅上新增加的字母“i”,用于彰显新能源车的身份。     

愈发成熟 全新一代宝马3系

作为一款全新换代的车型，3系必须作出改变。此前的宝马3系太过成功了，要在此基础上作出改变，确实痛苦。变吧，怕失去原来的DNA，不变吧，时间过去了五六年，怎么也得改改，不然喜新厌旧的消费者不答应。有变化就有争议，争议未必是坏事，没有争议就没有关注度。     

东南汽车DX3

正测试地点:江西省·南昌市之前如果有人要我给他推荐一款颜值高、配置高、空间大的10万元价格区间的小型SUV,我肯定会告诉他东南汽车DX3。但现在我的答案变了,我会告诉他去买东南汽车DX3 SRG江西南昌对于我个人来说并不陌生,在武汉读大学寒暑假时期经常以各种借口为由不回家,四处游山玩水。南昌之前到访过两次,除了瓦罐汤等当地的特色美食、临江孤独的滕王高阁以及那些爱国主义教育圣地以     

痛快——新BMW3系Coupe＆Convertible

“BMW之悦”是什么？最核心的当然是永远追求的驾驶乐趣。个人认为,在BMW的众多产品中,如果先不说“M”系列,3系、5系和7系当中,最能展现BMW独特魅力的还是“3系”。那么当被我称为“最为经典BMW”的3系变成了“Coupe”会是什么样子,除了四门变两门之外,非凡的运动魅力让我们在杭州周边的山路上着实痛快了一把。     

AUDI A3 SPORTBACK 整装待发

"第四代奥迪A3 Sportback日前进行了‘云发布’,这款经典的紧凑型小车进行了全面升级,从内外饰设计、科技配置、驾驶辅助到悬架系统等都借鉴了自家高端车型,可以说是除了体型没怎么变,其他全部焕然一新。"受到疫情的影响,原定的日内瓦车展被迫取消,而原定参加车展的部分车企,按照原定时间将首发车型通过互联网"云端"发布。全新奥迪A3 SportBack就是其中一款重磅全球首发车型。     

宇通新能源客车旋转变压器故障3例

<正>宇通新能源客车通过旋转变压器(图1)监测驱动电机转子的位置和角速度信号,若旋转变压器信号(以下简称"旋变信号")异常,则会出现加速时有顿挫感、无法加速及无法行驶等故障现象。本文与大家分享3例由旋变信号异常引起的故障,希望能让大家在诊断此类故障时有所启发。     

S3公路工程中小箱梁的运用

S3公路(周邓公路-G1503公路两港大道立交)新建工程中后张法预应力混凝土小箱梁的运用情况介绍,比较了小箱梁与其他结构的优势.在工程中结构及断面的运用及优化情况.简单介绍小箱梁计算参数与应力控制,简支变连续小箱梁在小半径立交范围内的运用,小箱梁在施工过程中需要注意的问题.     

东风悦达起亚再打精品牌 K3上市受热捧

在彼得·希瑞尔的帮助下,全新的设计语言、清晰的品牌性格,让起亚从众多厂商中脱颖而出。虎啸式家族脸谱的构建、直线美学设计理念的运用,彻底点燃了起亚的品牌内蕴。让起亚品牌在世界范围内被迅速认知。东风悦达起亚K3在传承经典之"不变"的同时,更做出了创新之"变"。以专     

K3上市受热捧东风悦达起亚再打精品牌

在彼得·希瑞尔的帮助下，全新的设计语言、清晰的品牌性格，让起亚从众多厂商中脱颖而出。虎啸式家族脸谱的构建、直线美学设计理念的运用，彻底点燃了起亚的品牌内蕴。让起亚品牌在世界范围内被迅速认知。东风悦达起亚K3在传承经典之“不变”的同时．更做出了创新之“变”。     

福伊特DIWA第3代自动变速器系统(上)

随着技术的进步,福伊特公司对原有的DIWA自动变速器做了系统的改良,目前已升级至第3代(以3E为标记)。新一代DIWA自动变速器融入了现代技术成果和新工艺,集变矩、变速、缓速、记录行驶工况、故障自动诊断等功能于一身。本刊将分3期对该自动变速器系统进行系统、全面的介绍。     

东风6100B_3活塞的特点及测量

东风第三代EQ1092F5吨货车投放市场已达一年,随主机的6100B_3活塞也替代了6100B_2活塞。基活塞显著特点为活塞裙部菜用中凸变椭园技术,使其具有更好的贴合性,运动性。其     

3D打印模拟月壤道路材料制备与性能研究

为了制备可用于3D打印的模拟月壤道路材料,对月球原位资源利用进行初期探索,以水胶比0.28~0.32的BH-1模拟月壤地聚合物浆体为打印墨水,采用动态剪切流变试验测试了打印温度在40℃~80℃下浆体的流动曲线,通过宾汉姆模型拟合得到了屈服应力和塑性黏度2个流变参数,以上行流动曲线和下行流动曲线计算得到的触变环面积表征材料的剪切破坏特性。利用3D打印机的送料机构研究了浆体的可挤出性和施工时限,并确定了二者与流变参数的关系。提出了一种利用三维轮廓扫描仪提取3D打印试件表面三维点云,进而获取材料整体变形和表面纹理的测试方法,以对材料的可建造性进行定量评价。最后研究了不同填充率对3D打印试件力学性能和打印效率的影响。结果表明:BH-1模拟月壤地聚合物浆体呈剪切变稀特性,屈服应力和塑性黏度随水胶比增大而减小,随静置时间延长而增大,且打印温度越高,增长速度越快;能够完成挤出的材料屈服应力上限值为1 090 Pa,塑性黏度为11.5 Pa·s;水胶比越大,打印温度越低,对应的材料可挤出性越强,施工时限越长;提升打印温度有利于提升材料的可建造性,在所有试验组中,水胶比为0.32,打印温度为80℃时可以在满足可挤出性和较长施工时限的前提下,有效控制打印试件的变形;降低填充率会导致材料力学性能下降,但是能够提升3D打印速度,节约材料。     

变截面薄板技术在车身轻量化上的应用

文章主要介绍3种变截面成型工艺技术,即激光拼焊板(TWB)、连续变截面薄板(TRB)、空心连续变截面钢管(TRT).分别详细叙述了3种成型工艺的原理和主要优缺点以及各自在汽车车身轻量化上的应用.     

迟来的春天 长安福特马自达3 2.0LMT豪华版长期试驾

谣传马自达3复产．心中半信半疑，利字当头．国产马3的诞生掺合着长安集团．福特集团，一汽集团与日本马自达．中间还夹杂了一个VOLVO．关系错综复杂．外人难以理解．俗话说：眼见为实!直到车厂电话通知我可以借车长期试驾了．相信传言变真的了。[编者按]     

由3例自动变速器故障诊断想到的

自动变速器故障诊断是汽车维修中的一个难点。在学习时,首先应熟悉自动变速器的基本结构和工作原理,掌握自动变速器性能检测的基本方法。维修中,应遵循诊断基本规律,不断总结经验,提高诊断水平。下面以常见车型的3个故障实例为例,对自动变速器的故障诊断方法进行分析。1丰田卡罗拉轿车最高车速只能达到120 km/h故障现象一辆丰田卡罗拉轿车(配置U340E自动变     

F3进化版比亚迪G3

F3在中国车市创造了一个传奇，销量的逐步攀升和客户群的不断增长让比亚迪笑逐颜开。但比亚迪明显没有满足现状。基于F3平台的G3的推出更代表了比亚迪这个车厂已经随着中国车市的成熟而逐渐进步。