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东风标致508是东风标致的一部改变之作,相比之前更注重设计感的标致车型,东风标致508增加了更多稳重的元素。可以说,无论是设计还是配置,落网标致508都开始更侧重于中国车主的品味。 相似文献
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《汽车与运动》2015,(2):172-174
<正>全新东风标致508品牌之夜享驭而至近日,国家体育馆星夜璀璨。"驾乘尽享的中高级杰座"——全新东风标致508,作为神龙公司极具历史意义的第400万辆车,正式登陆国内市场。此次上市的全新东风标致508提供1.8T、1.6T、2.0L三种动力四个级别共8款车型选择,车身颜色分别为珠光白、碳晶黑和松木棕,车型售价区间为人民币17.37万~26.97万元。同时,针对全新东风标致508的"一诺万全心赏礼"也一同推出,3月31日前订购全新东风标致508即可享受这一开年大礼。全新东风标致508秉承标致品牌积淀百年的造车精髓和创新科技,以及东风标致"严谨、激情、致雅"的品牌理念,以全球战略车型之姿.乘品牌向上开拓之势蜕变新生。收放自如的"高效 相似文献
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在东风标致508上市刚刚三个多月,东风标致品牌的又一款代表作品308,也就是现款307车型的升级换代产品就进入了市场。这款看上去有点"小508"模样的东风标致新作品有什么新亮点呢? 相似文献
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其实,当东风标致宣布将同步引进生产标致508之时,很多人就对这个车型有了些许的期待。标致508是替代607的车型,而同时,标致407停止研发的举动也为法国车的爱好者腾出了标致508的消费空间。 相似文献
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随着它的到来,标致在中国的旗舰车型升级为508。全新换代的车型用犀利的线条抓住了路人的目光,同时用舒适感和科技感来满足着东风标致508车主的实际需求。 相似文献
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中高级车是中国汽车市场上竞争最为激烈的细分领域,2011年7月上市的标致508是东风标致推出的首款中高级车,肩负着开拓市场的重任.作为全球同步上市的车型,标致508具有很强的实力. 相似文献
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二十多年前,广州标致505SX在中国的汽车历史上写下了浓重的一笔。它是改革开放后最早生产的豪华轿车,让国人深刻了解了豪华二字,可惜它却也成为第一个退市的合资品牌。如今这头雄狮早已回到中国,并推出了5系列的最新产品——东风标致508。 相似文献
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俊秀明朗
标致508的长、宽、高分别为4826mm、1855mm、1465mm,轴距为2815mm,轴距比欧版的标致508长25mm。尺寸表现中规中矩,属于中等偏上。东风标致508的外观设计俊秀明朗,充满了法国人的浪漫主义情怀。不过我认为对于一款中级车而言,这个外观有些轻飘,不够沉稳扎实,放在低一级别的车上可能会更加合适。也许法国人不喜欢总板着脸的感觉,他们认为生活本来就是充满情趣的。 相似文献
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<正>408 ? 308 ? 307 ?当我拿到这辆东风标致408车钥匙的时候,这几个数字总是在我大脑里纠结。不过几天的相伴,我找到了答案。东风标致307在车市拼杀多年,终于它的升级车型登场了,并且沿用了与307相同的动力系统。但出人意料的是厂家没有采用308,而是用更高级别的408命名。海外版308系列的两个车型——硬顶敞篷版cc和旅行版sw去年就已进入中国市场,因此我们可以拿这两个车型和东风标致408做个对比。从东风标致408的造型来看,说它是进口标致308的Sadan版证据确凿,因为它有太多308的影子——柳叶形炮筒前大灯、 相似文献
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一键启动、VTH彩色抬头显示屏、Info—Drive系统集成控制旋钮、宽大的乘坐空间,静谧的环境以及犀利的外形,都让东风标致508成为了名副其实的狮子王。 相似文献
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在春光乍现的南宁,东风标致307两厢的操控乐趣,让我们彻底体会了"自由我主张"放松心情。国内的车迷们说起东风标致307两厢,用七个字来说就是"千呼万唤始出来",用四个字形容就是"望眼欲穿"。自标致307车型落户东风之日起,车迷们对于307两厢的呼声就远远高于三厢。时至今日,307两厢的高调亮相,让我终于不再对东风标致的管理层耿耿于怀。而在南宁的零距离接触,更让我认定自己的一贯判断是万分正确:东风标致307两厢,才是一 相似文献
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伴随着2004年的第一缕春风,东风标致307终于揭开神秘面纱,向世人展示它迷人的风采。东风标致307是一款中级三厢轿车.属于法国标致307系列,是标致307系列六款主打车型中的一款。东风标致307目前正在武汉神龙公司斥资新建的二号平台上生产,4月在武汉正式下线.年中在全国上市。 相似文献