丰田86、斯巴鲁BRZ 漂移亲兄弟

事岀有因:丰田传奇跑车86的重生,斯巴鲁BRZ同款登场《头文字D》让全世界认识了丰田传奇跑车AE86,时隔多年,丰田和斯巴鲁联手将这款跑车重生,丰田86和斯巴鲁BRZ双胞胎一同出现,让漂移神话继续一部日本漫画《头文字D》,让所有人都认识了丰田的漂移神车AE86。自2011年丰田FT86概念车在东京车展正式亮相之后,所有车迷都对这辆全新后驱跑车充满期待。终于在201 2年,丰田正式发布了这款车的量产车型,并命名为GT86,在中国,     

首款量产i BMWI3 CONCEPT

宝马i系列车型终于即将量产,眼前这辆i3概念车就是量产前的最后一版。这款准量产概念车将采用双门四座形式,车身长度3980mm,属于小型车的范畴以内。i3将使用全电能驱动,最高功率输出达到150马力的电动机安置在后轴上,负责后轮动力输出。35kWh的锂离子电池组提供电能输     

Alfa Romeo 8C Competizione

其实8C Competizione早在2003年就以概念车身份现身法兰克福车展,时隔3年,其量产版终于亮相。与先前的概念车款相比,量产版几乎百分之百照搬比例。圆润而复古的车身曲线极为优美,是新时代超跑少有的设计。设计师抛开车身形态的束缚,完全依据空气动力学原理设     

终将量产 MINI ELECTRIC

<正>在一轮又一轮概念车验证以后,MINI的全电动版本车型终于量产了。其实从车身角度而言,电动版MINI与普通的三门MINI Cooper没什么区别,这显然与之前两个版本的概念车有着很大出入,几乎除了配色还有那个独特的四辐式的轮毂以外,量产版电动MINI与概念车就没什么相通的设计了。而内在部分也并没有太多惊天地泣鬼神的技术,搭载着32.6kWh的锂离子电池组,理论最大续航里程数达到了230km左右,而正常最大续航里程为200km左右。动力系统为一台135kW功率输出的电动机,峰值扭矩为270Nm,几乎相当于一台     

丰田C-HR概念车

<正>丰田C-HR跨界概念车被宣传为日产逍客的对手车型,将采用丰田的混合动力传动技术。这款概念车不仅预展了丰田未来将推出的一款量产车,同时也展示了丰田未来量产车型将采取的新的设计风格。外展的轮拱、极具棱角的车尾肩部设计与"浮动的"尾灯束为这款C-HR概念车赋予了宽大的姿态。车头处,窄     

爱的概念车 TOYOTA CONCEPT-Ⅰ

正丰田在本届北美车展上带来了一款以"爱"为主题的概念车。这款概念车由位于美国的设计中心Calty Design Research,Inc.负责设计。车身长4430 mm、宽1830mm、高1475mm,轴距2700mm,计划采用零排放的动力总成,但目前还处于计划阶段。这款概念车的真正亮点在于人工智能技术,从位于仪表盘中央的人工智能程序为起点,以"INSIDE OUT"为设计核心。把驾驶员     

有望量产 Citroen Cactus Concept

雪铁龙发布了全新的Cactus概念车,此外这款全新的概念车将会在2014年2月份左右投入量产,命名将会延续C4的序列,到时有可能被称为C4 Cactus。Cactus概念车未来将会基于雪铁龙全新的EMP2平台打造,车身长度4210mm、宽1750mm、高1530mm,虽然尺寸不大,却采用了四座式设计。Cactus概念车还搭载了Hybrid Air技术,标致之前也曾展示过     

双擎来了 VOLVO XC90 T8

<正>每当看到新XC90的T8我都会想起丰田的双擎概念车,虽然二者没什么血缘关系,但称谓却都不谋而合。不过相对而言沃尔沃近些年还真靠谱了不少,最起码X C90的T8就没有跳票,说好会在今年量产就真的来了。量产版与之前的概念车几乎没什么区别,内燃机部分为一台Drive-E系列T6汽油发动机,排量为2.0L,采用四缸双增压技     

超低风阻 MERCEDES-BENZ CONCEPT IAA

<正>奔驰在法兰克福车展上发布了全新的IAA概念车,新车最大亮眼之处就在于Cd值仅为0.19,风阻系数几乎是目前大多量产轿车的二分之一。如此低的风阻系数却并不是以牺牲车身尺寸换取的,相反,IAA概念车的三围却是标准的大型车尺寸,车身长度达到5040mm,宽度为1995mm,高1305mm,轴距为2975mm。IAA概念车采用汽油加电动机的混动形式,总输出功率为205kW,最高时速为250km/h。     

敞怀猛兽 NEW BMW M4 CONVERTIBLE

<正>全新M4刚刚发布后不久,宝马又在纽约车展上带来了M4敞篷版概念车。从照片上看,这款以"概念车"为后缀名的M4其实已经离量产化仅有一步之遥。身上一切装备和样貌充分满足了量产化的各种需求。从外形气动设计看,M4敞篷版概念车与之前发布的M4量产版几乎没什么太明显的区别。夸张的下方进气口和肌肉感十足的车身腰线,而敞开的顶篷也并未对造型设计带来一丝赘肉。全新设计的顶篷采用三片式硬顶设计,可以在车速不超18k m/h的前提下行进间敞开或关闭顶篷,不需要停车进行这一繁     

我们和我 TOYOTA ME.WE CONCEPT

很有意思的是,丰田这款全新的概念车采用了与日产同期发表的Friend-ME概念车非常接近的名字ME.WE。与日产那款概念车的理念非常接近,丰田的ME.WE概念车也是为了让朋友们更好地享受生活中的乐趣。这款概念车由丰田与法国设计师Jean-Marie合作开发,造型设计一反丰田风格,而更倾向于法式LOFT主义。车身材料由铝合     

有望量产

雪铁龙发布了全新的Cactus概念车，此外这款全新的概念车将会在2014年2月份左右投入量产，命名将会延续C4的序列，到时有可能被称为C4 Cactus。 Cactuss概念车未来将会基于雪铁龙全新的EMP2平台打造，车身长度4210mm、宽1750mm、高1530mm，虽然尺寸不大，却采用了四座式设计。 Cadus概念车还搭载了Hybrid Air技术，标致之前也曾展示过这一技术。该技术采用了一台传统的汽油动力发动机，同时发动机将得到一个高压空气组件的辅助。在最大程度上节省燃油并提高动力系统的环保水平。     

新一代玛驰的雏形Nissan Sway Concept

<正>日产在日内瓦车展上发布了全新Sway概念车,新车看作是日产下一代小型车玛驰的雏形。2016年完成量产工作时将会在巴黎的雷诺工厂进行生产,并与雷诺Clio共线。新车Sway概念车的车身全长4010mm,宽1780mm,高1385mm。造型采用了早在2013年发布的IDx概念车的设计元素,包括全新的前脸造型、前中网的多层叠加风格等。与之前历代玛驰不同,新一代玛驰概念车的车身更为修长,重心降低,使车内腿部空间更宽敞目上下车更为简便。     

已经定妆随时量产 INFINITI Q60 CONCEPT

<正>最近英菲尼迪的概念车投放速度明显加快,以往每年一至两款的速度现在加快了近乎一倍,几乎前一年还在概念车的状态,第二年基于概念车的量产版本就已经推出。就像上面所说,基于201 4年巴黎车展时投放全新概念车Q80Inspiration concept的准量产版车型Q60 Concept已经完成了外形部分的定妆设计,从照片上看几乎全部外观饰件全部符合量产条件。从2014年10月到2015年1月,短短3个月的时间就已经完成了     

比顶级还顶级Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe

在2004年，劳斯莱斯为庆祝这一世界上最著名的汽车品牌诞生100周年，特意发布了一款令人心动的办顶敞篷概念车100EX，随后，劳斯莱斯宣布将于2007年推出它的量产版。这样，软顶敞篷车幻影Drophead Coup就成为宝马集团入主劳斯莱斯后推出的第二款量产车型。     

每月要闻

正兰博基尼推出概念车Huracan Sterrato Concept近日,兰博基尼官方发布了一组Huracan Sterrato Concept概念车官图,新车采用越野风格,针对底盘高度、轮胎等进行了升级,据悉,新车不会量产。外观方面,新车基于橙色Huracan打造,并且增加了车身拉花。此外,还针对离地间隙进行了47mm的增高。动     

假如,国产 Citroen C3 Aircross

正上个月刚刚发布完大哥,这个月雪铁龙就加紧了脚步为C5 Aircross找了个小弟C3 Aircross。还是那句话,雪铁龙在一系列Aircross的各种概念车不断繁衍之后终于完成了它们的量产化,也算的上是难产了,在长期霸占着我刊概念车栏目之后,能有幸亲手把它们挪到新车速递里,也算挺难得的一件事。定型量产的C3 Aircross车身长度为4150mm,宽1760mm,高1640mm,车身尺寸属于标准的小型SUV范畴,而且非常城市化。不过,后备箱容积还算不错,在标准状态下拥有410L,而当后排座椅全部放倒后可以拓展至1289L。另外,它居然拥有可以打开的全景式天窗,这个设计非常接地气。     

丰田普锐斯Plug-in 节油进行时

以第三代普锐斯为基础开发的普锐斯Plug-inHybrid概念车于2009年法兰克福车展上首发亮相，它是丰田首款搭载锂电池组的油电混合动力车。而时隔两年之后，在同样地点丰田将正式推出量产版的普锐斯Plug-in（插入式）混动版。与普锐斯混动版车型相比，Plug—in混动版的最大区别就是可以进行插电式充电。     

我们的猜想:“最终的BRZ STi量产版本将会搭载一台动力更为强劲的2.0L涡轮增压发动机”？

斯巴鲁BRZ的STi版概念车前不久已经发布。"不幸"的是,我们在这辆概念车上并没有看到发动机盖上的"大鼻子"。这辆STi版BRZ的发动机舱里依旧躺着一台与普通版BRZ以及丰田86相同的2.0LD-4S自然吸气发动机。对于这样的一辆STi,众多斯巴鲁车迷们显然不会买账。在他们眼里,一台只有200匹马力的自然吸气发动机根本无法与"STi"直接划上等号。     

现代Genesis

车身参数车身形式三厢行政级轿车长/宽/高 4975/1890/1480mm轴距 2936mm前/后悬挂 5连杆/5连杆前/后刹车盘式/盘式动力性能发动机型式 TAU DOHC V8 32气门排量 4.6L最大功率 275kW/6500rpm最大扭距 440N·m/3500rpm驱动形式前纵置后驱变速箱 AT6 Shiftronic现代 Genesis 第一次和我们见面是在2007年4月举行的美国纽约国际汽车展上.不过那时候它是以概念车的身份第一次登台亮相,第二次亮相是在2007年11月举行的广州国际汽车展上.尽管它依旧是以概念车身份展出.不过这次它有了一个中文名字——劳恩斯(Rohens)。随着开发进度的加快和上市日期的临近.2007年12月,现代汽车终于在韩国首尔向外界发布了Genesis 的量产版车型,对于现代汽车