复古风来袭

身边几位宝马的铁杆车迷与我聊起HOMMAGE的时候，纷纷表示对宝巴新发表的HOMMAGE非常失望，中心思想无非也就是：长的太丑了。美与丑见仁见智，我不好过多评论他们的欣赏水平，但在我看来，好像328HOMMAGE也没那么难看。作为宝马的复古风味概念车系列，HOMMAGE一直倡导着将宝马最先进科技应用在极端古典的造型当中。而32HOMMAGE介于古典与前卫之间的设计风格，     

风花雪月

我虽然一直爱美人,也爱宝马,但宝马往往只送英雄,而对于这些英雄可以轻而易举得到的东西,我等凡人却只能梦寐以求。小子我对汽车类宝马更是可望而不可及,大概只有“来生缘”了,即使经济上能承受的摩托车,对我也是不小的数目。无奈工作单位离家20多公里,也只有举债购车了。听说我要买车,朋友们都向我推荐豪爵-铃木AX100,“这东西结实耐用”。我站在路边也留心地看了一下,没多大功夫,就从身边冲过18辆AX100。我想买的     

民用山道之王 长丰三菱帕杰罗

有些人绞尽脑汁想把跑车的屁股与SUV的身高组合在一起，也有些人一门心思在造“汗血宝马”。当然，我说的不是悍马、宝马、牧马人，这是一台真的需要跨骑，能喝水吃草的机器马。     

X二代 新宝马X3 X-DRIVE 35i豪华型

原来作为一个越野车迷,对宝马的X系列曾经并不感冒,但自从驾驶过X3以后,让我对宝马的X系列颇有好感,好感源自其出色的动力性能和出众的操控表现,对于它而言越野已经不是惟一的目标,因为它叫SAV。自从进入了媒体,我对宝马的各种车型的接触越来越多,从而也深刻地理解了宝马"操控至上"的研发理念。对于X系列的车型,我全部试驾过以后,说句真心话还是最喜欢X3,这话绝对不是因为我在写新X3的文章。第一次驾驶X3我就被其完美的操控和简洁     

烈马扬蹄奔四方 全新宝马X5

<正>在体验过全新宝马X5之后,我突然开始羡慕参与2010宝马X之旅的成员们。拥有一款宝马X5是一件挺幸福的事情,但我现在想说的是,拥有一辆全新宝马X5是一件更幸福的事情。作为一款中期改款车型,全新宝马     

哪儿都不惧

<正>自从宝马推出这种将越野与街道二合为一的车型以来,便受到全球摩托车迷们的热烈追捧,时至今日,GS车系依然是无数摩托迷们挚爱的车型。其实最能代表一款车系的也就两个极端,要么是入门级别的小弟,要么就是彪悍到一定境界的大哥。别看我今天试骑的也就是个小弟级F700GS,但这款车型却是大多数宝马摩托死忠们入手的第一辆宝马摩托。     

来势汹汹的挑战者 Cadillac ATS

<正>凯迪拉克ATS几乎用不能再直白的方式表明:我,就是来找宝马3系单挑的……每当提起凯迪拉克的时候,我脑海中率先浮现出的词汇都是与够大、够豪华相关的。ATS却直言不讳地向宝马3系的动态性能与驾驶乐趣发起了挑战,这多少让我有些吃惊。不过也正因如此,它十足的自信严重地勾起了我的好奇心——作为一名后来者,它的这般勇气究竟从何而来?并不是因为ATS已经斩获了多项国际设     

德国铁骑宝马HP2

对于宝马摩托车追随者来说,2005年的新车HP2毫无疑问的会给他们带来巨大的惊喜。因为该车在各个方面的表现都极为优秀。尤其是动力性及长途行驶中的舒适性。同时还有出色的操纵性和灵活性。既然是宝马生产的最新的摩托车,即使你不了解宝马摩托车,甚至对摩托车没有什么兴趣,只要你是宝马的车迷,也应留意一下,因为我肯定你会爱上它。     

三年终圆摩托梦

很多摩托车爱好者都有着同一个梦想,那就是有一天拥有一辆属于自己的大排量摩托车,在无尽的公路上飞奔驰骋. 对于大摩托,我并没有去选择日产车,而是在国产的长江750上下了一番苦功.我喜爱宝马,但由于经济条件所困使宝马离得我太远,即使是一辆二手的,现在对我来说也是很难实现的一个梦.     

与冰雪共舞 宝马xDrive冬季驾驶体验

距离上次与宝马×家族的分别一个月的时间，我再次与宝马×3见面，只是这一次的“约会”地点更靠北，条件更为苛刻。而在这个时节，啥尔滨二龙山水库“千里冰封，万里雪飘”的冰雪场地成为了此次宝马xDrive冬季驾驶体验的地点所在地。     

宝马电气化时代的新标杆 试驾宝马i7

作为宝马目前最顶级的D级车,同样也是宝马在这个时代的技术集大成者,并且作为一辆新能源车型同样也能够让我们窥探到宝马对于新能源的理解。宝马作为一家传统车企,造出来的新能源车型同样也是非常“老派”的,称其“守旧派”并不为过,宝马对于新能源车型的理解并不是所谓的什么“你好,宝马,把空调调节至23℃并打开座椅按摩”,而是将宝马本该有的强项发挥到了极致,宝马的强项自然不用多说大家都知道,开宝马坐奔驰,一台宝马我们先得开起来才能知道好坏。     

平和但不平庸

如果非拿宝马5系Li和奥迪A6L当做奔驰E的竞争对手不可,我只能说奔驰是它们中最平和的一个,但这绝不意味着它平庸。在奔驰的原产地,好像没什么人愿意拿奔驰和宝马放在一起当作竞争对手,而宝马和奔驰也是两种相对极端风格的代表。但到了中国这片汽车文化启蒙阶段的土地上,我们不得不     

BMW M760Li xDrive 鱼与熊掌

正孟子《鱼我所欲也》:"鱼,我所欲也,熊掌亦我所欲也:二者不可得兼,含鱼而取熊掌者也。说句心里话,这两年的新车有很多是电动车或者混合动力车型,它们很环保也很经济。已经很少能听到发动机的轰鸣声,肾上腺素也很难上升。当打开宝马M760Li xDrive的发动机舱时,看到12个气缸静静地排列在那里,我的内心便已躁动不安。1977年宝马7系诞生,十年后的1987年,第二代7系首次搭载了V12发动机,     

宝马X1 xDrive30Le 乐趣不减

正早在2016年9月,第一代X1插电混动版本车型就已面市,期间也有过改款,但一直处于相对默默无闻的状态。2020款宝马X1 x Drive30Le的出现,倒多少引起了我的注意。它还是有可圈可点的方面,且听我慢慢道来。你也许会问,在数字与字母的"X1 x Drive30Le"这个名字中,体现了什么。首先,X1是宝马的入门SUV,这个显而易见,而x Drive,便是给予驾驶安全和乐趣的宝马智能全轮驱动系统,而30Le才是此次改款的重点,有"e"的存在便有电——宝马X1插电混动从     

勿疏小善 BMW ActiveHybrid 7

当我把这辆宝马混动7系开回编辑部后,有同事立刻表示出了怀疑的态度,4.4L的发动机排量,超过2t的整备质量,这款装备豪华的宝马旗舰怎么看都不像是节能减排的高手,况且真要环保意识爆满,大可直接选择小排量A0级产品了。对宝马混动技术也只是一知半解的我一时无力反驳同事的疑问,我首先要做的是将这辆ActiveHybrid 7的里程表清零,至于效果如何,几天过后再见分晓吧。     

蓝白相间的艺术两代宝马

宝马3系列的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500型汽车,当时该车被称为"新级别"汽车.1975年,这个车系被正式命名为宝马3系列.第一代3系厂方编号为E21,1975年8月推出;1983年推出第二代3系;1991年末,第三代即E36登场;1998年,全新的第四代3系E46登场;2005年,第五代E90登陆中国,全面国产化. 虽然是短短30多年的历史,但是宝马3系的运动精髓已经深入人心,宝马的操控,也许只有驾驶过才能真正体会.我相信,如果你驾驶过宝马,你就会爱上宝马,它虽然不是激烈的运动机器,但是它有着驾驭的感受,这是一种与驾驶贴切的信念,也应该是潜意识中的追求.     

奔驰E63 AMG：Ah My God

无论在哪个市场上，宝马和奔驰都是一对割舍不开的对手，你也很难界定二者孰优孰劣。不过奔驰还是有两样东西能够深深吸引我这个宝马的死忠分子的——G系列和AMG车型。前者的硬派越野风格，是你无法在宝马品牌上享受到的；而后者所带给你的那种激动，也令你欲罢不能。因此当我得知有机会试驾到E63 AMG的时候，着实兴奋了一阵。虽然我们很希望能够同期进行M5的试驾，但由于某些原因M5、M6早已被束之高阁了。     

放飞梦想 格桑花开

<正>我是来自藏族的白玛罗布,2012年毕业于南京金陵高等职业技术学校,也是我校宝马BEST项目的毕业生。我目前是宝马拉萨第一家4S店的销售总监,在自己的家乡拉萨,为自己的梦想而奋斗。我出生在一个普通甚至贫穷的藏民家庭,从小就渴望走出大山去外面的世界看看。无奈中考失利,没能考上     

宝马新M6 COUPE正式上市

<正>宝马6系被普遍认为是宝马旗下最为优美的车型,无论是设计理念还是动力科技,都代表了宝马的最高水准,而宝马的M品牌也不遗余力地将所有的优势发挥到极致。5月13日,就在奔驰AMG GT宣布售价之后,宝马也公布了新款M6 Coupe的售价,此次宝马共推出M6 Coupe双门轿跑车与M6 Gran Coupe 4门轿跑车两款车型。新款M6在动力上并未做过     

我的接车小窍门

<正>我已过不惑之年,从事汽车修理技术工作与修理厂现场管理工作有20多个年头,既在超级一流港式管理宝马4S店磨炼过,也在规模庞大员工上百人大型综合修理厂当过排头兵,也在中小型修理厂当过厂长指点江山,时至今日自己兢兢业业经营一家近千平方米以奔驰宝马为主的修理厂,深深感受到了综合修理厂生存之艰辛。在这里,我总结多年实际工作经验教训,来和同行们交流一下综合修理厂接车的小窍门,怎样把我们综合修理厂有限人力设备资源充分调动起来,展示应有的实力与优势,博得进厂每一位客户信赖。显然综合修理