技师余家俊解密刘斌达喀尔征程

作为中国三菱拉力艺达喀尔车队的技师,余家俊和刘斌一起度过了难忘的达喀尔之旅。他担负起了刘斌赛车的维修重任,不负车队众望余家俊出色地完成了任务,为刘斌获佳绩立下了汗马功劳。本文是余家俊的“达喀尔工作日记”《汽车与运动》杂志独家为您奉上!     

三菱退了，大众车队能辉煌多久?

包揽冠亚军,还有一个第六,大众车队无疑是第31届达喀尔拉力赛的最大赢家,从2004年首次亮相达喀尔,大众途锐赛车终于迎来了辉煌。接下来,车迷们感兴趣的是,大众车队和途锐赛车能够辉煌多久?与2009年大众车队扬眉吐气相反,称霸达喀尔10年之久的三菱车队遭遇了最黑色的一     

达喀尔 这张华丽的虎皮

第三十届达喀尔拉力赛的取消,让无数人心中的图腾瞬间倒塌,笼罩在"达喀尔"上方的乌云何时能够消散?如果要评选2008年的年度赛车新闻或者是体育新闻,再或者是户外新闻等等,我想达喀尔拉力赛被取消这个消息肯定会名列前茅。中国有句古话,30而立。然而,2008年,年满30岁的达喀尔拉力赛没有立起来,反而倒下了。击倒达喀尔的与恐怖有关。有人哭了,有人笑了,有人愤怒了,有人沉默     

万里狼烟南美情 2010年达喀尔拉力赛特别报道

新年伊始,一年一度,号称是"世界上最艰难"的达喀尔拉力赛再次在南美洲拉开帷幕,本次比赛分汽车组、卡车组、摩托车组,3个车组在阿根廷和智利展开厮杀。其中摩托车组最扣人心弦,这不仅是因为摩托车组最危险、最能考验赛车的性能和质量以及车手的经验、技术、胆略而且还是对后勤保障能力的检验。因为比赛组织方修改了摩托车组的比赛规则,将发动机排量限制在450mL以下,作为过渡超过450mL的赛车必须将动力限制在与450mL赛车相当的水平,不料,此举遭到了KTM公司的强烈反对,立即宣布退出2010年达喀尔比赛,而且表示今后将不会组建厂家车队参加达喀尔比赛!昔日霸主的退赛,谁将成为2010达喀尔新的王者?烽烟滚滚的南美赛场有哪些可歌可泣的精彩故事?且看本刊的详细报道。     

发动机大修或更换的利弊分析

发动机大修本身就是一项极其复杂的工作,更换就更不用说了。遇到这样的工作,接还是不接,某些时候确实是一件令人头疼的事情。一些汽车维修技师认为这是一个好处颇多的机遇,而另一些则认为这是一项应想方设法躲避的工作。你赞同哪一种观点呢?     

又见达喀尔 2011 DAKAR

其实世上本没有路,达喀尔走过的那便是路……2010.05.152011赛季达喀尔车队选手报名开始;2010.11.232011赛季达喀尔路线图及参赛选手公布,其中中国选手10名;2010.12.28参加达喀尔赛事的中国赛车运抵布谊诺斯艾利斯;2010.12.312011赛季达喀尔组委会第一个车检日;2011.01.01布谊诺斯艾利斯解放广场,达喀尔,启程......     

达喀2008 Peugeot 2008 DKR

<正>什么,你们觉得标致2008压根就不是辆SUV?那这货你怎么解释?这款全新概念车将会很快完成它的量产步骤。其实说是量产,也不过就是少量生产,专供车队使用而已。全新的2008 DKR将会代表标致参加2015年达喀尔越野拉力赛。这辆全新的赛车基于你们觉得不是SUV的2008打造。真正能够衬托出它野性的是米其林越野轮胎和增加离地间隙的避震器。为了适应达喀尔的越野拉力赛,车身被刻意增宽,车内增加防滚架和桶形座椅。     

技精立业 感恩奋进

正「梦起航我是一名来自农村的80后,自小就喜欢汽车,梦想是成为一名汽车维修技师。2007年我经历了人生第一次高考,满怀着希望能够上一所好的大学。高考成绩出来的那天父母问我考上了吗?我说考了300多分,在家务农的父母不知道,其实这个分数比当年的专科线还低了20分。这次高考失利,让我久久不能平静,听说贵州交通职业技术学院汽车维修高     

迷途知返 2012环塔拉力赛领航侧记

环塔其实不用冒“东方达喀尔”之名。环塔就是环塔．这是中国赛车的自信。     

红旗世纪星轿车过量空气系数λ超标的分析与检修

<正>故障现象有1辆2003年7月份生产的红旗世纪星加长型轿车,车型编号:CA7202E3L,发动机型号:VG20,发动机排量:2.0L,行驶里程:27万km。客户反映发动机尾气不达标,车辆年检不能通过,进厂检查维修。故障分析1.故障现象确认维修技师接车后,起动车辆,看到尾部排气管直喷水,发动机燃烧得很好,没有发现异常现象。维修技师用佛分"FGA4100(5G)汽车排气分析     

“亚洲双缸”XRV750 Africa Twin 最可靠的本田摩托车

上个世纪80年代,本田在"世界上最艰难的比赛"达喀尔拉力赛中威名赫赫,特别是在1986～1989年间,连续夺得四届达喀尔冠军。帮助本田打下江山的,则是V型双缸赛车NXR750V和NXR800V。为了庆贺和纪念这一荣耀,本田在1989～2003年间,推出了"非洲双缸"XRV750 Africa Twin。     

2014款奥迪A4L 发动机抖动

<正>车型:2014款奥迪A4L,配置2.0TFSI EA888第Ⅲ代发动机(高/低压-双喷嘴),发动机型号:CUJA, 无级变速器。行驶里程:410km。故障现象:发动机抖动,类似缺缸,排放灯亮,废气很浓,经常熄火。据车主透露,该车已经八次进当地一家专业4S店检查,维修技师最终报需要揭开缸盖进行检测,吓得车主不敢让维修技师拆检发动机,后来车主通过经销商找到我们,让维修技师再次检测一遍,确认是否一定要打开缸盖,问题究竟有多大?故障诊断:连上VAS6160A诊断仪,读取故障码P001600:汽缸列     

适合有维修经验的技术人员阅读的一本好书——汽车维修技师技能训练丛书

作为一个汽车维修工程师和教师,没有一本汽车维修书籍能引起我如此之大的兴趣:几年来看了十多遍。这是一本什么书呢?它是机械工业出版社2005年出版的汽车维修技师技能训练丛书中《发动机高级诊断专家技能训练》一书。此书译自美国出版的ASE考试备考手册。ASE直译为"汽车维修技能优秀",不过     

喜爱公路赛车的四个理由

这个标题令许多车迷都会问一句:"爱车还需要理由吗?"这话问得有理。现实生活中也曾有不少人问过我"为什么如此偏爱公路赛车,而不是更有品位、更有内涵的大V缸太子车"?对这些问题我总是回答说:"难道非将发动机排气管镀得能当镜子时才算有品位?难道消声器发出打雷似的轰鸣才算有内涵?其实公路赛车使你更能体验高科技的精髓,更能享受摩托车所带来的快感。"这样简单的回答也许不足以说明问题的实质,于是我列出四个理由,作为更详细的回答。     

传奇继续 2017达喀尔拉力赛

正当彼得汉塞尔站上冠军的领奖台,这位"达喀尔先生"再次改写了自己的纪录:13次达喀尔冠军达喀尔在南美洲越来越受到欢迎,如果智利和秘鲁不是因为自然灾害暂时告别达唁尔,我相信这两个国家肯定是达喀尔版图中的成员。201 7年的达喀尔,首次走进巴拉圭,这证明其在南美各国影响力有增无减。但是在参赛车辆方面,规模则有所减小,尤其是汽车组仅仅有79辆赛车,比去年减少了     

随周勇体验“袖珍达喀尔”

<正>2009年10月19日,即将出征2010年达喀尔拉力赛的周勇率领着20多名赛车媒体记者,驾驶着长城哈弗汽车前往京冀交界的天漠越野基地,在那里举行了一场让人难忘的越野体验活动——印象达喀尔。短短一天的"袖珍版"达喀尔体验日,让众多老记对征战达喀尔拉力赛、越野车的沙漠驾驶技巧,以及周勇作为车手的认真细致和组织能力都有了深刻而全新的认识。     

前途无阻 2019 KTM450 Rally Replica

<正>今年1月在秘鲁举行的第41届达喀尔拉力赛上,KTM再一次大包大揽,将冠军、亚军、季军全部收入囊中!事实上,在这个号称"世界上最艰难的拉力赛"上,KTM斩获了累累功勋,自2001年以来,已经连续18次蝉联达喀尔冠军宝座(2008年因故未举行)!工欲善其事必先利其器。KTM能够连续18次雄霸达喀尔冠军宝座,除了赛车手、赛车后援团队等因素之外,不可或缺的是强大的"武器"!     

意犹未尽 长城汽车“印象达喀尔”体验

<正>紧张紧凑的体验活动在猎猎的西风中结束了,然而大家意犹未尽。11月9日,即将出征2011年达喀尔拉力赛的周勇带领我们深入内蒙古包头响沙湾,深度展开了第二届长城汽车"印象-达喀尔——媒体体验营"活动。为最大限度还原"达喀尔拉力赛"的真实环境,"印象-达喀尔"活动包括沙漠赛车胎压测试竞赛、沙漠赛段竞速赛、沙漠自我救援、沙漠深度驾驶体验四大部分。我们20多人被分成7个小组,由各自组长带队展开PK,一场真正的沙漠"大战"即刻燃起了硝     

感受达喀尔 挑战新自我

如果问我最大的乐趣是什么?当然是开车,而且从没觉得开够过。能参加世界顶级的达喀尔拉力赛,是我长久以来的梦想。达喀尔拉力赛对车手和赛车都是最大的考验。在2005年的第七赛段,一个小小的机械故障,让我渴望创     

2014 达喀尔:最酷的比赛,没有之一

正与2013年一样,《商用汽车》在官方微博、微信、微刊上都进行了完整的报道,车迷们有各种猜测,都希望达喀尔拉力赛能登陆自己的国家,亲身感受它的热情和魅力。1月5日,"勇敢者的游戏"第36季——2014年达喀尔拉力赛在阿根廷罗萨里奥(Rosario)发车,共有来自52个国家的650名车手和407辆赛车出战,历经15天近1万km的艰难赛程,最终于1月18日在智利瓦尔帕莱索(Valparaiso)完美收官。本年度有204辆赛车完成了比赛,在卡车组