同一辆车时速100km/h费油还是60km／h费油

每种汽车,都有自己的"经济车速",这是用各种方法测试出来,一种车与另一种车的经济车速一般是不同的,有的60km/h,有的90km/h,因此,正确的回答是:在这种车的《用户手册》上     

九种“败家”车型导购

常常有人会将买车称作娶车，有筑巢引凤娶老婆的喜悦，也有封建社会中不说买神像说请神像的庄重。但是，车买回来以后，有的车就是个代步工具，而有的车则要吸引你很多注意力，因为它好玩、因为它价格昂贵、因为它遭人嫉妒，因此你不舍得不在它身上耗费更多的时间精力，买这些车之前要有足够的心理准备，很有可能你要为它打工，因为它而破产。     

车用传感器——温度传感器(二)

进气温度传感器的安装位置因车型不同而有所不同,有的车安装于空气滤清器内,也有的车安装于空气流量传     

给你的爱车卖个好价

大多数急着把车出手的车主都是想把车卖个好价。但得明白一个道理．不论是多宝贵的东西，一出一进，价钱就差远了。所以．把自己的车往贵了卖是每个车主都希望的。如果你事前先把有关的事儿都想好了．再把曾陪伴自己既经风雨又见彩虹的爱车向他人引荐．没准能卖个好价。     

心脏的保护神

作为私家车主,对爱车进行定期保养是我们习以为常的事儿,每次保养都少不了更换发动机机油这一项。有些车主图省事儿就用4S店的"原车专用机油",还有些车主只买最贵的,认为最贵的就最好。其实,机油的学问很多,选择正确的机油能够使汽车发动机时刻保持最佳状态,而选择真正适合自己爱车的机油,也能拯救自己的荷包,省下大笔养车费用。     

跟美国人一起回忆日本车

我们在“车东西”里已经介绍了太多车展了，是啊。真想把车展主题从本栏目“灭”掉!但我们得承认，每年美国、欧洲有无数车展，这些车展中有很多来自民间和汽车爱好者，他们的生活就藏在汽车里。有的人为50年代着迷，有的人对改装“中毒”（有的仅仅炫耀外观，车甚至根本动不了），而有的人则是日本车的死忠……千真万确!     

与驾驶员师傅商量个事儿

俺想与驾驶员师傅商量个事儿：不是汽车驶过时扬起的一股子滚滚尘土，也不是车被猛一加油门时喷到俺脸上的黑烟，俺单问问驾驶员师傅——雨天开车能不能适当地慢一点?     

刹车钳安装位置与什么因素有关？

盘式刹车器的刹车钳,为什么有的车把它装在盘的前部，而有的车把它装在盘的后部？刹车钳的装法与哪些因素有关？     

一汽丰田兰德酷路泽LC200 海阔天空

这样的路况对全新LC200来说根本不算事儿,我们选择这里拍照是因为觉得只有这样海阔天空的背景才能配得上这款大型专业越野车的泰然气质。另外就是我们认为喜欢这款车的人大多都怀揣着一种对广阔天地的向往,憧憬能够与它为伴,一起出发。     

续集 一汽-大众全新捷达

我们越来越怀念往昔的美好,那时汽车就是汽车,没有花哨的外形,没有尖端的配备,有的只是那能让我们爱它21载的牢靠本质。它背负着"一代经典"之名,它仍然是当今车坛的常青树,然而今天,我们终于翻开了它的续集篇章     

“一动一静”双拳出击索八携名图发力中高级车市场

作为车企技术与实力的集中体现，中高级车历来是汽车市场争夺的制高点，其地位好比“王冠上的宝石”。各路车企无不倾注心血经营这一区间市场，在竞争战略上也不尽相同，有的主打商务稳重风格，有的主打高端个人风格，有的则突出运动风格。     

汽车“省油”浅谈

"省油(节约燃油)"是一种时尚,不管是从社会的环保角度,还是从经济利益考虑都应该积极提倡.省油是驾驶员朋友们永恒的话题,一旦提及油耗,有的驾驶员总是很苦恼,"同样的车,为什么别人驾驶总比自己驾驶油耗低!"     

皇冠3.0往事

"管你丫×事儿。"我尽量粗鲁地骂了一句,用力把管叉儿戳进弧形的轮胎侧壁。那辆皇冠3.0仿佛整个都松弛下来,矮了一截。坐在副驾的静,直勾勾地看着我,眼泪无声的落下。而我又重重在车的叶子板上踹了一脚,然后骑上车扬长而去。     

新车还用不用磨合

编辑好! 我是一名新司机,最近买了一辆新车。有的同志说,新车需要磨合,不能开得太快,否则车辆容易受损。也有的说现在的车不用磨合了。我有点糊涂了,贵刊能给我解答一下吗? (上海 金戈)     

究竟是撸了谁的羊毛？

正最近特斯拉又"摊上事儿"了,不过我说的不是温州那辆Model 3突然自己加速,制动失灵冲进停车场,车毁人伤的事件,因为特斯拉失控的事情好像已经不稀奇了,国内外也都发生好多起了,就是不知道还有多少车主继续愿意充当小白鼠了。今天要说的这事儿是关于最近拼多多和特斯拉之间的"互掐"。从内心里我对特斯拉还真是尊敬的,毕竟作为一个全新的电     

从车身结构谈汽车安全(二)

汽车安全是一个复杂的系统工程,它涉及"人"、"车"、"路"三大方面。其中"人"、"车"两个方面是最主要的,也是在汽车行驶过程中可以控制的因素。本系列文章从"人"、"车"两个方面,以汽车车身结构和汽车安全构件的设计理念入手,分析乘员安全保护问题,此外还讲述了驾驶员在紧急情况时,应如何采用正确驾驶技术,才能让汽车安全系统发挥更好的功能,确保乘员的安全。     

小车的大时代

几天前和朋友一起吃饭,席间闲聊到国内某些品牌汽车加长的现象,作为一名业外人士,他想知道这种现象啥时候是个头儿,把B级车整得和C级车似的,C级车整得像D级车,甚至D级车也要搞一搞……我嘲笑他杞人忧天,加长不加长是市场的事儿,跟他没有一毛钱的关系,有需求自然就有加长的现象存在,他却怀疑现有汽车市场的健康状态有些问题。但后来,我问他自己是否会选择加长车的时候,他犹豫了很久。     

中国经济型家用汽车发展动向

近来,很多人在大谈"经济型家用汽车",有的"规定"了它的价格,有的则提出了性能要求,业内外描绘种种、策划多多.     

从车身结构谈汽车安全(一)

汽车安全是一个复杂的系统工程,它涉及"人"、"车"、"路"三大方面。其中"人"、"车"两个方面是最主要的,也是在汽车行驶过程中可以控制的因素。本系列文章从"人"、"车"两个方面,以汽车车身结构和汽车安全构件的设计理念入手,分析乘员安全保护问题,此外还讲述了驾驶员在紧急情况时,应如何采用正确驾驶技术,才能让汽车安全系统发挥更好的功能,确保乘员的安全。     

用智慧打造另类汽车服务

北京东方腾龙汽车俱乐部经理葛劲松始终奉行为"人"服务重于为"车"服务的理念,为公司开辟了一块新天地。创业初期,葛劲松把客户定位于"富康"一族,葛劲松前期做了详细的调查。富康车有两大强势用户群——出租车司机和外企白领。出租车司机最担忧的是车子出现故障,耽误时间;外企白领中大部分属于北京第一代或第二代移民,贷款买车较多,更