快刀与雅剑 对比测试讴歌TL和雷克萨斯ES 350

讴歌与雷克萨斯，虽然同为日系车型的高端品牌，但在北美市场即为有力的对手，在多年的刀光剑影中,各自仍然带有强烈的自身色彩。     

德比之战——英菲尼迪FX35 vs 讴歌 MDX vs 雷克萨斯 RX350

不可否认,国内豪华SUV市场曾经一直都是欧美品牌的乐园,然而随着英菲尼迪FX35、讴歌MDX、雷克萨斯RX350三大日系高端品牌陆续进入中国,豪华SUV市场的格局已经开始发生了一系列微妙的变化,源于日本,扎根美国,现在又远渡重洋来到中国,老乡见老乡,绝对不是偶遇,彼此间的针锋相对明显已经压过了久违的客气。三大豪门品牌之间的碰撞,不仅是私下决斗,更是剑指其余欧美系品牌。     

闯将英菲尼迪FX45

从雷克萨斯到讴歌再到英菲尼迪,日系车在北美的三个高端品牌齐聚中国,在中国展开新一轮的市场较量。英菲尼迪的到来让中国的豪华车阵容更强,但是摆在英菲尼迪前面的难题也不少,不说传统的德国三强在中国苦心经营多年所攒下的深厚人脉,就是同胞雷克萨斯也是在中国家喻户晓,所以英菲尼迪除了对自身产品的自信外,加强品牌形象和渠道建设才是当务之急。[编者按]     

流动的G风 英菲尼迪的设计与艺术

相比于日本另外两大豪华品牌雷克萨斯和讴歌,英菲尼迪在设计上风格独到。而这份独到,源于与艺术和自然的紧密相关。     

ILX蓝色的起点

同样是诞生于美国的日系豪华品牌,讴歌的市场阵营远不如雷克萨斯热闹,面对中国市场这块庞大蛋糕,讴歌不得不加紧排兵布阵.从高端的轿车车型到近几年火爆的SUV车型,讴歌在北美乃至中国市场都小有收获.但和竞争对手相比,旗下品牌车型在各地市场中掀起的波澜还不够大,甚至平静得有些让人士气低落.于是,讴歌在入门级豪华车市场上布下了一个棋子——ILX,想以这款紧凑型的豪华车搅动讴歌的目标市场,让讴歌品牌在市场上变得更加活跃.在北美市场上,ILX分别搭载2.0L、 2.4L自然吸气发动机和1.5L混动系统,其中,2.0L和2.4L排量车型是北美市场的主力车型.目前,引入中国市场的只有1.5L混和动力车型,和其他对手相比,尽管进入混动领域有些晚,但终究迈出了第一步,讴歌正加紧旗下车型迈向中国市场的步伐.     

完美融合 英菲尼迪G系

英菲尼迪作为日产汽车的豪华品牌，它于1989年底首次在北美面市，还算是一个年轻的品牌。英菲尼迪同日本另外两强的豪华品牌雷克萨斯与讴歌一样，开发的初期都是瞄准了北美的豪华车市场。它几乎与雷克萨斯在北美的迅速蹿红一样，短短20余年，凭借其独特前卫的设计理念、出色的产品性能以及贴心的客户服务，已经成为北美豪华车市场的重要品牌之一。     

讴歌RDX＆ELS

讴歌是本田的高端品牌．应该归为日系车．但讴歌品牌最早就是为了美国市场而创立，所以在很多方面的设计都依照美国人的口味．在音响的表现上尤为突出。来自松下的高端音响品牌ELS，为讴歌RDX提供了功率为440瓦的整套音响系统．     

LEXUS未来的设计方向——访LEXUS GS总工程师三吉茂俊

丰田旗下的高端品牌LEXUS雷克萨斯，一直代表着日系车的发展方向，现笔者有幸采访了LEXUS雷克萨斯开发中心总工程师三吉茂俊先生，从而能够更好了解这个高端产品的未来发展及在中国的发展方向。     

雷克萨斯发布新车RX-450h

丰田旗下高端品牌雷克萨斯的全新混合动力车型RX-450h将于今年进入中国市场。     

雷克萨斯时尚预览

丰田的高端品牌雷克萨斯已经被市场认可，再往前进，就得依靠汽车收藏家、鉴赏家们的赞誉了。