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通过对影响铁路站段贯彻GB／T19000族标准有效性的现象及原因的分析，针对性地提出了解决问题的思路。 相似文献
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本文重点对确认对象、确认间隔及测量过程的控制和确认标记的使用等方面进行了论述，并提出了铁路部门如何贯彻实施GB／T19022．1标准及在实施过程中注意的问题。 相似文献
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易云 《现代城市轨道交通》2014,(4):93-93
2014年7月21日,在北京钓鱼台国宾馆召开“推荇性国家标准GB／T25740．1～．2-2013《PROFIBUS＆PROFINICT技术行规PROFldrive》发布暨报告会”,会议由全国工业过程测量控制和自动化标准化委员会主办, 相似文献
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介绍GB/T 28181-2011《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》的背景及由来,重点解读GB/T 28181-2011的内容及互联的通信模型,在介绍GB/T 28181-2011项目执行情况的基础上,分析GB/T 28181-2011推广中全国联网的困难及问题,针对这些问题详细分析GB/T 28181-2011的推广思路及影响. 相似文献
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八项质量管理原则是贯穿于ISO9000族标准的一条主线，也是ISO9000族标准进行2000版修改的指导思想，理解与研究它，将为企业正确实施ISO9000标准奠定坚实的理论基础。 相似文献
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本文就工厂在宣贯GB／T19000－ISO9000系列标准中，对内燃机车产品的质量战略思考的几个问题，作出了简短扼要的论述：积极推行标准，转变质量观念；理顺质量机制，兼容实物质量；建立质量体系，调整产品结构；认真消化标准，最终以质量取胜。 相似文献
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GB／T7928—2003是对GB／T7928—1987的首次修订，该标准根据16年来国内外城市轨道交通工程及地铁车辆技术的发展，对标准的结构、内容都作了很大改动，基本涵盖了近年来地铁车辆制造技术、电力牵引及控制技术、制动技术发展的各个方面。本文介绍了新、旧标准问的主要差异，以及对标准的认识和理解。 相似文献
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《地铁车辆通用技术条件》(GB/T7928-2003)标准解读(续前) 总被引：1，自引：0，他引：1
马沂文 《电力机车与城轨车辆》2006,29(1):58-60
7车辆型式与列车编组 7．3．2联结装置中应有缓冲装置，其特性应能有效地吸收撞击能量，缓和冲击。该装置承受的能完全复原的最大冲击速度为5km／h。 新增条文。原标准4．2条虽然提到“列车在以相对速度5km／h冲撞下不出现残余变形”，但没有明确缓冲装置的技术参数。目前不同车型的车钩缓冲装置所能承受的最大冲击速度差异较大，北京地铁目前大量运用的车辆基本仍为全动车．车钩缓冲器能够承受的最大冲击速度为3km／h。 相似文献
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《铁道劳动安全卫生与环保》2004,31(2):1-1
2003年是铁道科学研究院质量管理年，环控劳卫所为此进行了规范企业管理建设。按GB／T19001-2000 idt ISO9001：2000《质量管理体系要求》、GB／T24001-ISO14001：1996《环境管理体系规范及使用指南》和GB／T28001-2001《职业健康安全管理体系规范》标准要求建 相似文献
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本文概述了企业标准化工作的过去和目前现状，指明企业要从市场经济的客观实际出发，解放思想，更新观念，以宣传GB／T1900－ISO9000系列标准为突破口，寻求铁路企业标准化工作的新发展。 相似文献
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本文指出了TB／T2569－1995《铁道机车车辆用锤上自由锻件机械加工余量与极限偏差》中出现的法兰的定义不准确；缺少台阶和凹档的锻出条件、法兰的最小锻出宽度的规定；常见的锻件类型不全等问题，提出了进一步完善该行业标准的内容和增加调质钢调质余量的配套标准的建议。 相似文献
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已经完成的TB／T1527修订是第2次修订，修订内容包括涂装体系的重新确定、新涂料品种及技术要求、施工工艺等，明确了各涂装体系在钢桥上使用的部位或适用的环境条件。 相似文献
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为加强标准化管理人员队伍建设,进一步提高全局标准化管理人员素质和管理水平,及时掌握GB／T19001—2008／ISO9001：2008《质量管理体系要求》的内容,准确理解新版标准的变化内容及其日的,2009年7月20-26日,沈阳铁路局举办了标准化管理人员培训班。 相似文献
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文中概述了编制质量体系文件，不但是一个企业实施GB／T19000－ISO9000族标准的核心工作，而且是建立健全质量体系的一个重要组成部分，更是保持其质量体系有效运行的坚实基础。 相似文献
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融合传统安全管理理念，借鉴国际上推行的《职业健康安全管理体系规范》（GB／T28001-2001标准），结合建筑施工企业安全管理实践经验，提出安全管理措施及对策，以供建筑施工企业及有关单位参考。 相似文献