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华赛动作全锦赛的思路就是把一个高端、窄众的赛车运动，变成平民化、大众化的娱乐平台，一要让大家觉得全锦赛好玩，有观赏性。[编者按] 相似文献
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没有什么成绩是劲隆人不敢追求的,没有什么名次是劲隆人不敢奢望的.继在珠海站和上海站分别获得团体冠军和个人冠军后,劲隆神力赛车队在皇城脚下延续了自己的神奇,小将阮于航的优异表现使得大家又一次看到了车队光明的未来. 相似文献
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2006年，赛拉图赛车首次进军CCC。一年的征战为这款优秀的家用运动型轿车积累了丰富的经验。07年，赛拉图改换门庭，转投778车队旗下。厚积薄发，在07年CCC上海站中，我们看到了一个强大的赛拉图。[编者按] 相似文献
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今年的CCC(全国汽车场地锦标赛)着实好看,两站过后,去年强队"一骑绝尘"的场面完全不复存在。用一句话来说就是:"天下大乱,群雄并起。" 相似文献
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中国方程式系列赛在上海国际赛车场落下帷幕。威速方程式、亚洲方程式2.0以及V6方程式多种系列赛让到场观战的上千名车迷尽享盛宴。 相似文献
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F1上海站的第一份7年合约终于结束,不管这7年来中国观众的热情是否已经消退,起码7年比赛产生的7位冠军就足以让每一名观众值回票价。 相似文献
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6月8日，全国场地锦标赛（CCC）在北京金港赛车场鸣金收兵。在1600cc组比赛中，东风日产基亚车队有得有失，在老将郭海生退赛的情况下，由林立峰轻松夺冠。上海大众333及东风悦达起亚分获二、三名。2000cc组中，长安福特车队将冠亚军揽入囊中。华扬车队张汉标获得第三，为车队取得阶积分。 相似文献
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眼前是上半赛季的积分，往后是近4个月的“夏歇期”。CCC第三站俨然成了各支车队的“其中考”，没有人会愿意在这样的节点上出丑，许多车手更是把赛车开到了极限，于是，众多撞车与翻车的场面，造就了于幕半程斗法的好戏。 相似文献
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最长的单个赛段仅6.57km,全部是平整的柏油路,赛段最快平均时速竟然达到119.76km/h,所以,2008年全国汽车拉力锦标赛(CRC)"名堂杯"上海站简直可以用"短、平、快"3个字来形容。 相似文献
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寒流来袭。上海站，中国拉力第一站考验的似乎不是车手的技术和车队的装备与表现，它考验的是在这个大约是冬季的春天，有多少人会在寒风中关注这项运动?新的车队，新的车，新的人。赞助商们的热情为今年的中国赛车点燃了第一把火。 相似文献
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2008年的比赛在一次撞车后的红旗下结束了。CCC在今年留给了我们太多的变故和争议。今年赛季刚开始的时候，很多车队表示今年由于奥运和规则的原因，大家都没有大投入，08被视为是过渡年。而今看来，2008年越来越大的争吵声，已经打破了中国汽车运动以往看起来“很向上，很健康”的形象，势必影响深远。 相似文献
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在以严酷闻名的WRC世界越野拉力锦标赛上，福克斯两厢作为福特WRC车队的冲锋战车，总是能重挫对手，赢取佳绩。沿袭福特WRC赛车纯正血统的福克斯两厢可谓是运动特质的代表车型。毫无疑问，与生俱来的赛车血统，平添了福克斯两厢的大将威仪。[编者按] 相似文献
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“天时、地利、人和”是先人早就念叨的成事条件,也是主宰故事结局的关键因素。08赛季CCC第二站,北京金港赛道上空的乌云就和车手们玩了场把戏,在时雨时晴的变数中,比赛进程也变幻莫测。雨战金港,几家欢喜几家愁。 相似文献
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难得凉爽的北京夏天里，站在金港国际赛车场上，看到了两个亮点：一是华赛接管CCC全锦赛的推广动作之后，赛事的娱乐化与亲民化得到了极大的提升；二是持续两站（上海站与北京站）比赛的最快圈速，都是1600cc快过2000cc，333车队POLO赛车的速度的确让人惊讶，而且，1600cc组的颁奖场面简直就是上海站的“翻版”。 相似文献