T6型及T6型检衡车核查方法探讨

对用于检定轨道衡的计量标准-T6型及T6F型检衡车在相邻两次检定间隔内核查时,所使用方法进行了探讨.     

钢筋混凝土T梁加固技术

作者介绍了对旧公路桥梁进行改造时，对钢筋混凝土简支T形梁采用体外索加固技术，是一项简单易行且行之有效的方法。     

T6型及T6F型检衡车核查方法探讨

对用于检定轨道衡的计量标准—T6型及T6F型检衡车在相邻两次检定间隔内核查时 ,所使用方法进行了探讨     

T构纠偏施工技术

以某特大桥T构纠偏为例,将T构桥中线误差调整至符合设计要求,介绍T构起顶托架的搭设,梁体起顶、平移及转体的施工方法.     

公路预制T梁拱度控制措施

就深圳市龙岗第二通道A段预制T梁施工的实践 ,分析T梁产生拱度的原因 ,介绍预制T梁控制拱度的措施。     

巴黎开通T3线

巴黎计划修建环绕市中心的50km轻轨铁路，其中T3线的开通是第一步。投资3．115亿欧元的塞纳河南岸线路长7．9km，在域市的13、14、15街区有17座停靠站，与5条地铁线路和2条RER线路相连。巴黎运输局希望减少公路运输25％。     

TЭPAl型内燃机车

俄罗斯柳迪诺沃内燃机车制造厂与美国GM公司合作了TЭPAl型电传动内燃机车。两台样车正在全俄铁道运输科学研究院的科学研究中心进行全面试验。车上装用了16－710G3B型柴油机和AR11型牵引发电机，机车采用微机控制。本文简要介绍了机车各部分的结构和主要技术参数，附有外形图和车内设备平面布置图。     

KD25T青藏铁路发电车研制

在青藏线特殊的运用环境下,为保证列车运行的用电,需要在车列中加挂发电车.介绍了该发电车的关键零部件如柴油发电机组、转向架、制动系统、电气系统、空调与供氧及车辆密封等的选型设计,总设计原则、主要技术参数及运用.     

沙特南北铁路T梁设计

沙特南北铁路全线铁路桥梁均为20 m后张法预应力混凝土简支T梁。T梁设计采用AREMA规范、ASTM材料规范和UIC 71荷载规范等国际和美国规范,T梁设计计算采用德国SSF咨询公司的Ingenieure软件进行。详细叙述了T梁设计计算的过程。     

TЭП150新型客运内燃机车

TЭП150型内燃机车是卢岗斯克内燃机车厂根据乌克兰国家铁路部门的要求而开发研制成的单节、六轴、双司机室式客运机车。本文介绍该型内燃机车的结构特点和技术参数。     

GB/T 19001与GB/T 28001的兼容性及体系的整合

GB／T19001－2000与GB／T28001－2001作为规范企业管理行为的标准，已得到企业广泛的认可和贯彻，如何在企业中将两者有效整合，是当前许多企业关注的问题。     

T.LJS有源车轮传感器

具有在线故障自检功能的Ｔ．ＬＪＳ车轮传感器是满足编组站自动化控制所需要的新一代产品。本文介绍了该车轮传感器的原理，技术特性和使用方法。     

T形梁钢模板的设计

结合生产实际,分别从T形梁钢模板的底模、侧模和端模3个方面阐述其设计方法及注意事项。     

5T系统综合运用探讨

对中国铁路5T系统建设和运用的现状进行了分析,结合运输组织变化,对未来5T系统的发展格局进行了展望,提出了5T系统的运用思路和发展方向。     

2TЗ116Y型内燃机车的MCY—TП微机控制系统

简要介绍了2TЗ116Y型内燃机车的结构特点、设备布置、牵引特性和技术参数；重点叙述了专门为该型内燃机车研制的MCY-TП微机控制系统的结构、电路以及系统主要部件的功能和接线图。     

预应力钢筋混凝土T梁上拱度计算

考虑预应力、恒载、混凝土收缩和徐变等因素,提出一种物理意义明确而计算精度较高的预应力T梁上拱度计算方法.计算结果与实测数据对比分析表明:计算方法能够满足工程精度要求,计算结果可为预应力混凝土T梁预拱度设计施工提供依据.     

预制T梁外观质量控制

高性能砼是近十几年出现的砼的新品种,其优异的工作性能在于便于施工,节省资源,利于环保。但在工程施工过程中仍有其不足。在此举例分析预制T梁外观质量不良的成因,并提出了预防修补措施。