地铁湿陷性黄土暗挖隧道的施工风险及控制措施

对西安地铁1号线朝阳门站—康复路站区间湿陷性黄土暗挖隧道的施工风险及控制措施进行了探讨,重点分析了饱和软黄土失水引起的地层固结沉降、周边建筑物沉降变形、地下管线破坏、开挖过程中引起的变形等.根据湿陷性黄土的特性及风险特征,提出了饱和软黄土失水固结沉降风险的应对措施和隧道开挖土层变形沉降风险的应对措施,以及其它一些关键技术的控制措施等.     

北京地铁10号线北土城站—安贞门站区间明挖段提前进暗挖隧道施工技术

在城市地铁暗挖隧道的施工中,经常要借助明挖车站或明挖区间作为暗挖隧道的施工通道和提升口。为了加快进度,需要在明挖车站或明挖区间未施工二衬结构的情况下提前进洞。以北京地铁10号线北土城站—安贞门站区间从区间明挖段提前进暗挖隧道施工为工程背景,介绍进洞施工的施工组织、施工方法和技术措施,确保提前进洞的施工安全和质量.加快了施工进度,保证了节点工期。     

地铁黄土隧道渗漏水的防治

地铁隧道的防水工程是地铁建设中质量控制的关键环节之一.它能有效地保证结构的使用寿命,减少地铁渗漏,防止地铁沿线地面的下沉.介绍了西安地铁2号线永宁门站—南稍门站矿山法暗挖区间隧道的渗漏水预防及治理,以供类似地铁区间黄土隧道渗漏水的防治作参考.     

地铁隧道施工对既有桥梁变形控制技术研究

以西安地铁二号线十五标段穿越长安立交桥段区间隧道为依托,采取理论分析、现场监测与数值模拟相结合的方法,对城市浅埋暗挖隧道施工对既有桥梁的变形控制技术进行了研究,针对实际工程提出了合理的控制桥梁变形的措施。     

黄土地区城市浅埋暗挖大断面隧道开挖支护施工技术研究

在黄土地区修建城市地铁浅埋大断面隧道,选择一套安全可靠的施工方案及高效合理的施工方法十分重要。本文以西安地铁临潼线一期PPP项目为例,针对暗挖隧道大断面施工中存在的超长管棚施工精度低、工序转换多、隧道成洞效率低等问题,分析了工程施工的重难点,结合现场施工效果,提出了双侧壁导坑法隧道施工中长管棚高精度打设技术,而且通过对比暗挖隧道出土方式,发现上下导洞同时出土能极大地提高隧道成洞效率,为以后类似工程提供参考。     

浅埋暗挖法隧道小净距下穿公路隧道施工技术研究

结合厦门地铁一号线诚毅广场站~软件园站区间浅埋暗挖法施工情况,从分析施工重难点入手,采用三维分析MIDAS-GTS计算软件,对区间下穿海翔大道西亭隧道的施工过程提前进行分析,在最终计算值处于可控范围的前提下提出浅埋暗挖法隧道下穿西亭隧道采用的技术处理措施。在施工过程中,结合工程地质、水文地质条件对该暗挖隧道的支护参数进行动态调整,对地铁隧道及城市快速路隧道沉降变形监控量测进行了阐述。通过采取技术措施,浅埋暗挖法隧道安全通过了西亭隧道。     

暗挖隧道过地裂缝施工技术

以西安地铁一号线万寿路～长乐坡区间F5暗挖隧道的施工实践为基础,结合西安地铁暗挖法过地裂缝的一些问题,提出了相应的施工对策,以便于以后类似工程施工借鉴。     

复杂地质下暗挖隧道马头门破除施工技术

地铁14号线郭庄子站~大井站区间工程区间风井位于暗挖隧道正线上,施工区域地质复杂,暗挖隧道破除洞门施工风险大,如何安全顺利地完成隧道马头门施工,是施工中的重点和难题。结合本工程马头门施工实例,介绍了洞门破除施工取得的成功经验,供同类工程参考。     

大断面黄土地铁隧道不同浅埋暗挖施工方法比较分析

为了确定大断面黄土暗挖地铁隧道的合理施工方法,以西安地铁5号线某区间工程为背景,通过FLAC3D软件对地铁区间隧道采用中隔壁(CD)法、交叉中隔壁(CRD)法及双侧壁导坑法等不同开挖方式下的施工过程进行模拟计算,以期得到合理的施工方法。根据模拟结果及实测内容得出:在地表沉降、拱顶沉降及塑性区分布等方面,双侧壁导坑法较好,CRD法次之,CD法最差。综合考虑安全、经济等因素,确定CRD法为大断面地铁区间隧道的合理施工方法。     

西安地铁渗漏水原因及应对措施

地铁工程大多处于地下水位附近及以下,因此做好地铁防水显得尤为重要。以西安地铁2号线一期工程为背景,在详细调查研究车站、暗挖隧道、盾构隧道渗漏水现状和特点的基础上,重点从外包防水、施工缝、诱导缝、变形缝和混凝土裂缝等方面分析渗漏水原因并提出应对措施,就地铁防水设计和施工中需要注意的问题进行讨论。