广东最后一台蒸汽机车退役

2004年8月3日，广东最后一台蒸汽机车——上游0734退役。     

一种20英尺罐式集装箱总组装台

介绍了一种可用于多种标准20英尺罐式集装箱罐体和框架组对的总组装台的基本结构、功能及应用效果。     

一种适用于高铁地震预警的多台定位算法

研究目的:我国是一个地震多发国家,防震减灾所面临的形势十分严峻。高速铁路地震预警监测系统的研发旨在结合我国高铁运行环境、快速、准确地为地震影响里程范围内的列车提供预警信息,实现震后列车的紧急处置,最大程度上降低地震对于高速铁路造成的危害。研究结论:(1)结合我国高速铁路地震监测台站布设环境,采用基于自适应滑动时窗的双摆相似性算法对各台站的触发事件进行判断,滑动时窗自适应地搜索固定时窗内两组地震数据相似性的最大值,有效避免了设备延迟对相似性判断的影响,当来自同一个台站的双摆相似性低于设定阈值时,判断为干扰触发事件,该触发台站不参与后续多台定位,可避免误触发对定位的影响;(2)当两个及以上的台站触发报警后采用顺序触发的Voronoi图进行地震快速定位,该方法不受速度模型的影响,仅根据台站的触发顺序就可直接进行地震初步定位,所需台站少、时效性高;(3)在初步定位的基础上,再利用双台子阵定位算法对地震事件进行精确定位,由于先后依次触发报警的两个台站地震到时差所确定的震中双曲线轨迹为无限延伸的曲线,在V图的限制下可以很大程度上缩小震中的分布区域,从而大幅减小定位算法的计算量,达到提升高铁地震预警时效性的要求;(4)本文算法应用于高速铁路地震预警监测系统多台站定位,可为震后列车紧急处置提供预警信息。     

应急指挥台的改进

铁路应急通信是在铁路发生自然灾害或行车事故等紧急情况时，在指挥中心与事故现场以及各级调度指挥之间建立的临时通信，以满足领导部门对抢险救灾、处理事故的实时调度指挥。     

Sydvaranger Gruver公司获得一台G1000BB型内燃机车

挪威Sydvaranger Gruver公司目前正在恢复位于希尔克内斯港附近的一个早先被封存的铁矿的矿石生产。不久前该公司获得一台由德国Vossloh机车公司交付的G1000BB型液力传动内燃机车（图1）。该机车将运行于铁矿至希尔克内斯港之间的8km专用铁路线上,每天最多将开行20个来回。     

一种优于IEEE802．16e的移动台节能机制

本文在分析IEEE802．16e标准中节能机制（Type I）监听效率后,给出了提高移动台（MS）监听效率的方案。之后本文以此为基础论证了定长窗口的休眠机制要优于IEEE 802．16e标准中节能机制（Type I）。和标准模式相比,这种休眠模式在维持数据传输延迟限制的条件下降低了移动台在空闲期的能耗,提高了MS的能效。     

继电器老化台

介绍继电器老化台的工作原理、电路组成、结构特点以及操作方法等。     

TZV Gredelj工厂为科索沃铁路改造一台EMD机车

克罗地亚机车车辆厂TZV Gredelj为科索沃铁路公司彻底改造了一台早先由美国EMD公司提供的G16型内燃机车,改造后的机车被命名为JT38CW-DC型（图1和表1）。这台原属于前南斯拉夫铁路的661型机车在改造中只保留了转向架、     

高速铁路桥台台背土压力的现场试验研究

结合现场试验对拟建高速铁路桥台台背土压力进行长时间观测,得到了桥台台背土压力的分布规律,并将试验结果与理论计算值作了比较.测试成果和土压力数据可供理论分析和高速铁路桥台设计参考.     

编码器维修台的制作

正1选择课题1.1小组概况聊城工务段探伤一工区QC小组成立于2016年4月,登记号为LG2016-007,小组通过不断学习质量管理知识,坚持开展QC攻关活动,按照QC攻关活动的工作程序和要求,以解决现场安全生产问题为己任,开展攻关活动,取得了一定的效果。小组详细情况见表1。     

基于CAN总线技术的两台或多台平板车同步控制技术

介绍一种新型的大吨位平板车转向原理,分析具有独立转向功能的转向模式和特点,针对2台或多台车同时运输一个大型构件的需求,采用基于CAN总线的多项技术,以实现多台车的同步控制,满足实际需要。     

铁道机车车辆称重台

利用修、造车企业车间内的检修线作基础，在钢轨上安装专用传感器，每个车轮对应一个称重区，单独测出该轮的重量。根据每个轮重计算出左右轮重差、轴重、轴重差、转向架霞、整车重等。提供数据储存、阶段统计、查询、超差报警及报表打印功能。称重台结构合理、简洁实用、造价低、施工周期短，是提高车辆修造质量的重要设备，适用于铁路机车车辆制造、修理企业对车辆出厂前状况的科学检测，提高车辆上线的安全系数；也适用于货运企业对货物重量进行检测，保证不超重、不超偏。     

大台竖井换装

详尽阐述了乌鞘岭隧道大台竖井由竖井施工转为平导施工机械设备的换装,指出换装存在的问题及解决办法,为类似工程提供借鉴.     

701试验台的微机控制

此种微机控制７０１试验台，是采用功率步进电机驱动原操作阀进行试验的。本文介绍了这种控制方案的总体结构、基本原理及特点。     

动车缓冲器拆装台的设计

为了摆脱缓冲器拆装工作台无法满足目前生产能力需要的现状,并针对其经常出现故障等现象,研制了一台缓冲器拆装专用设备.阐述了其工作原理,重点介绍了机械系统、液压系统和电气控制系统的设计方法.经实践验证,该设备是一台使用方便、工作效率高且安全可靠的缓冲器拆装设备.     

首尾台的应用与维护

山区铁路无线场强覆盖存在许多盲区和弱场区,首尾电台通信系统能够较好地克服这些问题,提高通话质量,保证行车的安全。介绍首尾电台的组成和工作原理,总结故障判断及处理方法。     

新一代机车控制柜功能测试台

描述了一种用于电力机车电子柜和微机柜进行系统级功能测试的试验设备,对其功能、系统组成和软硬件设计特点进行了说明.该测试台已完成样机试验,在测试精度和响应速度方面有很大提升.     

客运专线铁路桥台设计

研究目的:根据时速客运专线铁路在构造、受力、耐久性、检查功能及美观等方面的特点,设计出合理、适用的桥台。研究方法:结合桥台在功能、刚度及强度方面的要求,确定桥台的构造类型;选择最不利荷载工况对桥台进行分析计算;并采用ANSYS程序对计算结果进行校核。研究结果:针对我国客运专线铁路所采用的整孔箱梁、组合箱梁,设计分别与之适用的矩形空心桥台、T形空心桥台。研究结论:矩形空心桥台、T形空心桥台在构造、受力、耐久性、功能上均能满足客运专线铁路的要求。路基-锥体-桥台-箱梁的检修通道设置简单、合理、便捷。