就地冷再生技术在中国的应用

1　就地冷再生技术中国在1998年10月首次利用就地冷再生技术对河北省境内的一段旧路进行了改造。深层就地冷再生施工由专用再生机械实现,其核心是一个装有若干个硬质合金刀具的切削转子。转子旋转时向上切削现有旧路铺层材料,如图1所示。图1　就地冷再生机械工作情况在转子切削材料的同时,来自再生机前面并由再生机推动前行的水罐车中的水,通过软管输送给再生机,并由机载系统喷洒进拌和罩壳内。喷水量由再生机的微机控制系统进行精确地计量,在拌和罩壳内与被切削下的材料进行充分均匀地混合以便达到压实所需的最佳含水量。同时,也可以加入其…     

WR2500型路面再生机

维特根(WIRTGEN)公司多年来在路面铣刨机研制及路面冷再生方法研究上取得了成功的经验,最近又推出了WR2500型路面再生机(见附图).该机具有多种用途:能拌和稳定土,铣刨旧沥青路面,就地再生有粘结料或无粘结料的路面.     

简述旧沥青混凝土路面冷再生施工的机械配置与应用

使用WR2500冷再生机及其相关设备对旧沥青混凝土路面进行就地冷再生翻新,添加适量的水、水泥、乳化沥青和热沥青形成半柔性高强路基.本文就施工中设备的准备、配置、冷再生机施工参数、工序应用进行了简要的介绍.     

全深式就地冷再生施工行进速度的试验研究

通过采用全深式就地冷再生机械,对国道312线鸡儿嘴至清水驿段原路面以不同的行进速度进行铣刨,得出全深式就地冷再生混合料级配范围,从而确定全深式就地冷再生施工的行进速度。结果表明:全深式就地冷再生机行走速度宜为4～6m/min。     

沥青路面就地冷再生施工工艺和质量控制

沥青路面全深式就地冷再生具有施工进度快,节约建筑材料、保护环境等优点。近年来,已被广泛的应用到二、三级公路的底基层、基层,本文重点从全深式就地冷再生底基层施工准备工作、铺撒碎石,撒布水泥、冷再生机铣刨拌和、整形和碾压、养生等环节对冷再生施工工艺进行阐述,并指出了施工过程中质量控制要点。     

冷再生机及冷再生工艺介绍

1再生机设备 为了满足现代化的公路养护需要,研究和掌握冷再生施工工艺,无锡市路中养护工程有限公司在2000年进口了德国维特根公司生产的WR2500S冷再生机(如图1),并于2004年7月在无锡市锡宅路进行了实验路施工.     

水泥稳定碎石冷再生技术在路面维修中的应用

结合国道G324线岑溪至容县一级公路路面大修工程,介绍水泥稳定碎石冷再生混合料配合比设计,分析再生混合料的抗冲刷性能,为水泥稳定碎石冷再生技术在广西路面维修与改造中的应用提供参考。     

道路路面维修改造就地冷再生技术研究

传统的柔性旧路面维修改造,其施工工艺繁杂,造价较高,对环境影响较大。引进德国WR2500型冷再生机对破损严重的柔性路面进行就地冷再生,保证了路面的力学性能,简化了施工工艺,缩短施工工期,降低工程成本,对环境影响较小。文章论述了就地冷再生技术的施工方案及工艺、应用效果并结合传统的柔性旧路面维修改造与就地冷再生技术进行经济技术指标对比分析.该技术是旧路面改善和改造的有益偿试。     

浅谈就地冷再生技术在公路工程中的应用

就地冷再生技术是在旧沥青混凝土路面上用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎,再加入稳定剂、水泥、水和新集料等按一定比例重新拌和并形成混合料,最后碾压成型,使之能够满足一定路用性能的一套工艺技术,可广泛应用于旧路改造升级和公路大修工程.     

国内沥青路面冷再生结构研究

介绍了沥青路面厂拌和就地冷再生技术及其优点,列举了国内各省市路面冷再生结构,总结了这些结构的特点,为我国各等级公路大中修提供宝贵的经验。     

108国道油路大修首次采用沥青路面基层冷再生技术

2007年4月下旬开始，汉中公路管理局在108国道佛坪龙草坪至洋县秧田共3个路段、全长15．08km的油路大修中，首次采用了沥青路面基层冷再生技术。该项目应用德国生产的WR2500s冷再生机，将旧沥青路面层经过翻挖、回收、破碎、筛分、粒化等处理后，掺加不同剂量的水泥、碎石，重新搅拌混合，整形碾压，作为新路面的基层使用，从而提高路面结构的强度。     

两种冷再生技术在G108国道(忻州段)路面改造示范工程中的应用对比研究

依托G108国道代县段和原平段冷再生改造工程,通过室内试验,对比分析了2种冷再生技术的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等路用性能,再通过对改造前后路面性能的连续跟踪观测,对2种冷再生的路面技术状况进行了评价。通过以上研究,对两种冷再生技术的性能进行了比较,可以为以后冷再生技术有针对性的选取、应用提供参考依据。     

挺起民族品牌的脊梁——西安达刚路面机械股份有限公司隆重上市

<正>2010年8月12日,以自主创新为原动力的西安达刚路面机械股份有限公司(以下简称达刚路机)成功登陆A股创业板市场,成为中国路面机械行业在A股市场成功上市的第一家民营企业。达刚路机的上市,有许多值得总结的地方。首先,达刚路机在创始之初就坚持将自主创新作为企业发展的原     

实施GBM工程 促进公路标准化美化建设

为适应我国社会主义经济建设日益发展和对外交往的需要,改善和提高公路建设、养护管理和服务水平,交通部于1988年5月20日发出了《关于印发和实施107国道GBM工程实施标准(试行)的通知》,决定在107国道率先实施公路标准化、美化建设工程(按汉语拼音简称GBM工程)。为了做好这项工作,我们在交通部和省交通厅的直接领导下,先后在107国道沿线的新乡、安阳、鹤壁等市、县进行了试点,通过一年多的建设实施,目前,全线基本达到GBM工程标准的路段已达375公里,占我省107国道总里程的69.1％。特别是安阳市漳河桥至新乡市山彪村108公里的第一期GBM工程按期完成,受到了107国道GBM工程现场会代表的一致好评。     

泡沫沥青就地冷再生技术在新泗路大修工程中的应用

为充分利用北京房山区新泗路大修工程所产生的废旧沥青路面材料,确定采用泡沫沥青就地冷再生工艺对废旧路面材料进行再利用。通过发泡试验确定了沥青的发泡参数,然后进行配合比设计得出了各类材料配比并通过了性能验证。首次采用冷再生机和摊铺机分体式的再生工艺,完成了就地冷再生施工。通过现场检验,验证了配合比设计的合理性和施工工艺的可靠性,表明该工艺可以应用到大修工程实践中。     

徐工XLZ210路面冷再生机

<正>徐工XLZ210路面冷再生机是针对县乡及乡村旧沥青路面的升级改造再生作业开发的一种节能环保、施工成本低的多功能路面养护设备,该产品还可用于工程的基层、底基层稳定土现场就地拌和作业。它能把旧铺层材料全部就地利用,节约大量资源,保护环境,工程成本通常只有新建路面的40%～0%。此外,采用冷再生工艺施工效率     

LZS2400型现场冷再生机

LZS2400型现场冷再生机是山东公路机械厂新开发的道路养护产品,是一种高效率、多用途的施工机械。它主要用于沥青混凝土路面的铣刨以及添加沥青、水等材料后的旧沥青混凝土路面再生,也可用于公路、城乡道路、机场、码头、停车场等路面工程的基层、底层稳定土现场就地拌和作业。     

池州长江公路大桥建成通车

正2019年8月31日,池州长江公路大桥正式建成通车(见图1)。池州长江公路大桥是国家高速公路网中G0321德州到上饶高速的关键节点工程,也是安徽省"五纵九横"高速公路网规划中"纵三"济南至祁门高速公路跨越长江的关键性工程。该项目于2015年5月     

水泥-乳化沥青就地冷再生在道路大中修的应用

结合水泥-乳化沥青就地冷再生工艺在实际工程中的应用,进一步研究水泥-乳化沥青半柔性混合料的配合比设计、就地冷再生施工工艺。通过对试验段各项路用性能指标的检测评价,各项技术指标均能满足相关技术要求。对于城市道路和公路大中修工程,该工艺既可节约工期、投资,又可实现节能环保。     

封面故事

西安达刚路面机械股份有限公司是一家专业从事公路筑、养路机械设备开发设计、生产、销售、技术服务和海内外工程总包的高新技术企业。公司注册资本21 173.4万元,注册地在西安高新区科技三路60号,现有员工300余人。公司于2010年8月在深圳证券交易所创业板上市,证券简称:达刚路机,股票代码:300103。公司拥有一支以筑路机械专