引进水泥混凝土摊铺机之体会

为适应山东省高等级公路的发展和需要,1992年10月山东省公路局决定引进1台水泥混凝土摊铺机,初步定为滑模式摊铺机.1 引进滑模式摊铺机的理由滑模式摊铺机可使水泥混凝土路面一次成型,外形美观、工艺先进、质量好、施工速度快,并且还能适应不同宽度、不同厚度的水泥路面施工要求,按施工规范和技术要求在水泥混凝土路面中间或两侧边自动打入传力杆.滑模式摊铺机施工过程全部自动化,有4个转向、纵坡、横坡传感器,按照导向线可使水泥混凝土路面自动整平、转弯、控制横坡和纵坡找平.     

沥青混凝土摊铺机自动找平控制系统及其发展

沥青混凝土摊铺机是用来将拌制好的沥青混合料均匀地摊铺在已整好的路基或基层上的专用设备[1].它是高等级公路沥青混凝土面层铺筑的核心机械设备,是影响路面质量的主要设备.路面平整度是评价路面铺筑质量的重要指标,在目前的公路施工中,实际上已成为一个主要的评价指标.控制路面平整度的主要设备就是摊铺机的自动找平系统,使用合理的自动找平控制系统已成为施工中正确使用摊铺机的重要组成部分.     

风积沙路基大摊铺机全断面大厚度摊铺技术研究

以内蒙古省道S216线一级公路某标段路面施工为工程背景,针对严寒沙漠地区风积沙路基的特殊性以及大厚度地基层大全断面大摊铺机一次摊铺施工的技术难题,基于岩土体压实机理,通过对施工工艺进行改进和优化,以及对现场工程实践的分析总结,提出了较为系统的风积沙路基大摊铺机全断面大厚度摊铺施工方法与关键技术,有效解决了大摊铺机大厚度摊铺施工中存在的骨料离析和压实度不够等技术问题,研究结果可为类似工程摊铺施工技术的应用提供借鉴和参考。     

浅谈路面基层的摊铺技术

二灰和水泥混合料路面基层，目前在国内采用摊铺机摊铺尚不普遍，该文详细叙述了摊铺机摊铺基层时，应做的各项工作和要求，包括摊铺机工作装置的调整和工作参数的确定。     

SRP95M多功能摊铺机——道路建设者的知心朋友

山推股份为了满足社会需求,实现产品的多元化,提出道路产品由"路基"向"路面"发展的战略.通过大量的市场调研、需求分析和技术分析,消化、吸收了徐工、三一等国内知名厂家产品的技术特点之后,山推以国际知名品牌福格勒的S1800-2摊铺机为设计标杆,重磅出击,推出了SRP95M多功能摊铺机.     

徐工RP953T多功能超厚摊铺机

徐工RP953T型多功能摊铺机在云南的施工中酋战大捷。作为新一代摊铺机的升级产品，RP953T多功能超厚摊铺机打破了传统摊铺机产品的设计理念，集徐工成熟的路面施工工艺及摊铺机优质的路面成型技术于一身，可以实现500mm以上的摊铺厚度。     

摊铺机自动找平的瞬时响应

在公路工程施工与养护过程中 ,摊铺机已成为保证工程质量与工期 ,降低工程造价 ,节约工程施工成本的主要手段和主要装备。为了保证路面的铺层厚度 ,防止摊铺材料的浪费或不合理使用 ,控制路面的纵向高程 (纵向坡度或平整度 )和横坡等外观技术参数 ,摊铺机通常配备自动找平系统 ,以保证工程的施工质量。摊铺机的自动找平系统 ,目前主要是比例—脉冲式自动找平系统。从其工作方式上来讲 ,主要有接触式自动找平系统和非接触式自动找平系统两类。接触式自动找平系统根据自动找平参考基准的不同 ,又有固定参考基准 (如弦线式基准或与摊铺带相邻的…     

长沙绕城公路沥青混凝土路面平整度控制措施

介绍了沥青混凝土路面施工中平整度控制的措施：即在路面的上、中、上三个结构层施工过程中采用摊铺机挂设基准线控制标高和平整度、平衡基准梁控制平整度和厚度。同时也说明了如何防止基层塌边和桥头顺接不畅影响平工的具体做法。     

小报导

江苏镇江路面机械制造总厂引进日本先进技术和散件组装的国内第一台 NF550型履带式沥青砼摊铺机于1990年11月28日通过省市有关专家评审.这种型号的摊铺机,最大摊铺宽度可达8m,最大摊铺厚度为500mm,是该厂根据国家经贸部批准的引进技术合同系列产品的第4个品种,也是引进沥青砼摊铺机机型中最大的一种筑路机械,具有料斗容量大、生产效率高、操作方便、行驶平稳等特点.组装成功后通过日方验收.参加评审会的专家一致认为,该机采用全液压传动、双层液压延伸熨平板及自动     

浅谈沥青混凝土摊铺机摊铺稳定层施工技术

随着公路标准的不断提高,对于高等级公路的基层、底基层的施工质量要求日益严格,采用常规的施工方法已难以满足施工进度及表面平整度要求。因此对于高等级公路底基层、基层采用机械化摊铺施工已势在必行。这就要求我们路桥施工单位必须熟练掌握运用沥青混凝土摊铺机进行基层、底基层摊铺施工技术。下面笔者结合西安绕城高速公路中沥青混凝土摊铺机摊铺稳定层的实践,谈谈此项施工技术的施工工艺和影响质量的因素。1　摊铺施工前摊铺机的准备工作(1)按稳定层(底基层、基层)施工的技术要求,安装调整摊铺机的工作装置包括:1按路面稳定层各层宽度…     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍