感受"五道梁"

2002年4月，我们即将毕业的学员跟随总后青藏兵站部汽车某团的官兵执行了一次援藏物资运输任务。车队从“兵城”格尔木出发，经过纳赤台兵站，一路颠簸，在茫茫的“天路”上奔驰。初到高原的我，对雪山戈壁、大漠风沙，有一种说不出的好奇和激动，兴奋使我根本没有把危言耸听的高原反应放     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之十

告别高原从狮泉河到新疆叶城,全程1000公里,中途除了有个刚建立不久的日土县城和几个兵站外,没有一户居民。比起阿里地区,昆仑山显得更荒凉。路很难走,四周的山上寸草不生,地上尽是浮沙,稍不留神就要摔跤,大风一起,风沙吹得人睁不开眼。中午过日土县城来到班公湖。班公湖是青藏高原海拔最高的湖,属中国和印度共有,双方都有舰艇在湖中巡逻,这就是传说中的西藏海军。班公湖的湖光山影使人留连忘返。因为人烟极少,一切都显得那么宁静与原始。湖面上不时惊起成百上千的野鸭,湖里的鱼又多又笨,用手都可以抓到。     

艰苦奋斗在高原上的一支筑路队伍——记“308”筑路队先进事迹

活跃在边疆高原的“308”筑路队,是由维、汉、回、哈等九个民族的1,500多名职工组成的。这支筑路队伍于1960年成立。四年来,他们一直在拔海四千米以上的高原山区修筑公路。“不登岱者不知泰山之高”,没有到过高原的人,很难想象高原是怎样接待筑路英雄的。那里,空气稀薄,供应困难,天气一日数变,狂风一起飞砂走石,冰雹骤至,常年平均温度都在零下,在内地已是炎热的夏天,在这里却要穿着棉衣干活。一年到头,头顶青天,遍地白雪一片,渴了抓一把冰块,饿了啃几口干馍。筑路职工就在这样恶劣的气候下进行施工,加上地势险阻,地质复杂,有的公路要修在千年不化的冻土地带上,有的要在悬崖绝壁上凿出路来。     

艰苦奋斗建功业与时俱进创一流--济南军区某集团军司训大队党委“一班人”艰苦创业纪事

济南军区某集团军司机训练大队组建于1994年7月,其所住营房是20世纪50年代建成的破房子,生活环境之差是当前所罕见的,就连军区一位首长在到该大队视察工作时也曾不禁感叹地说,没有想到军区部队还有条件这么差的营房.     

游牧天界(二)

二 甜水海,多么诱人的名字。鬼才知道当年取这名字的人出于何种心理。一句话,这里既无甜水更没海,兵站和机务站都建在永冻层上,用脚踢踢地面上的沙土,就会露出冰面来。每年8月,融冰的季节里,兵站门口的凹地里会渗出一滩苦涩     

本是同根生——准车主的选车历史

没有人从一开始就愿平庸的生活，邀游人海、畅游人生是我们的追求。但，为什么大多数人会选择随波逐流，而只有小部分人可以逆流而上？我想这是命运的无情与上天的恩赐。我属于被上天眷恋的那种人!注意，这里用的是“眷恋’而不是“恩赐”。是的，我没有含着金钥匙长大，我也没有深厚的背景。但目前的我，的确生活得比较快乐，用流行语说，就是幸福指数很高！我想，老天并不想让“无情”幸临我的命运吧。     

骑着摩托去西藏（下）——川藏、青藏三人行

经历了邦达记忆深刻的惊魂一刻，一路往南，继续318国道，只要经过有着西藏小江南之称林芝，拉萨就在眼前。中国的瑞士西藏的江南——林芝 没有过去西藏的人，都以为西藏是个地理条件恶劣、终年积雪、风砂粗砺的地方。     

MINI中国品牌总监马啸天就是要让MINI说中文

跟马啸天先生的采访开始于他那几句接地气的中文和我那略带生涩的英语，听得出他是在中国生活过的人，这点也轻易拉近了我俩之间的距离，虽然我身上那套过于正式的着装，明显跟马啸天先生的T恤牛仔裤格格不入，但这个问题并没有阻碍到我俩愉悦的对话，并且正因为这点不完美，成就了我最愉悦的一次采访经历。     

《我的汽车生涯》之五--炼狱

风暴来临 二汽厂址定下来以后，我和齐抗在十堰组织对各专业厂进行具体设计建设，此时文化大革命在中国大地已经形成狂风暴雨之势，“公、检、法、司”和各级党组织全部瘫痪，各种人物都跳出来表演，在“革命无罪、造反有理”的旗帜下，无法无天的打、砸、抢变成了正当的革命行动，人的尊严、权利荡然无存，全社会一片混乱。当时我们在大山里搞建设，二汽又是保密的三线工厂，所以受的冲击相对少一些，我是技术干部，满脑子想的都是汽车厂的建设问题，根本就没有想过文化大革命和我这个“红小鬼”出身的人有什么关系，后来发生的事将我的现实生活击得粉碎。     

悠游桂南

如果你在繁华喧嚣的都市待得太久，或是你到过名山胜水去队满为患的地方太多，那么请到桂南来。在这里，真正的给自己的心情放个假。在此小留几日，过一回悠然清闲的神仙生活，自是他处难求。     

和大家来分享我对卡车司机的解读

大开着卡车在北美大地奔驰已八年有余。跟着他的车游历城市乡村，欣赏沿途风光是我的宿愿，暑假终于成行了。我们从加拿大安大略省出发往西到BC省，从BC省南下美国加州，再由加州往东朝北回多伦多。这一趟经加拿大五省过美国十二州，车轮盖过了l万多公里。我的确观赏了沿途的好山好水、田园草原，见到了设计不同和规模各异的城市与乡镇；同时也看到了几十年不遇的干旱对农作物和植被的影响。更重要的是这是我第一次离卡车驾驶员这么近，和他同吃同眠，生活在高大的驾驶室里12天。所以，我想和大家来分享我对卡车驾驶员的解读。     

2003款广州本田雅阁(2.0)发动机故障灯亮

故障现象:一辆2003款广州本田雅阁(2.0),行驶里程701km。驾驶员称:“我这辆车刚刚买到手,大约行驶到300多km的时候故障指示灯就亮了,来过两次维修站都没有解决好,只把故障码给清除就完事了,如果这次再修不好,车我就不要了。”     

编辑推荐

入门之选———CANON6D＋Sigma适马35mmf／1．4DGHSM（A） 有位身边的朋友准备买单反相机．我苦劝力荐微单无果，他说单反相机更专业，而索尼的微单拿着就像卡片机一样没意思。面对这般说法，且不论所谓的“专业”在日常生活中能用到多少，但从价格、体积、使用率上来说，绝大部分人真的没有必要买这个大玩意。我经常和身边朋友说，如果你买了一套单反相机，头1个月一周带出去用两次，接下来3个月一周一次．之后或许就是一月一次或两月一次了。     

大美之作 全新BMW X1贝加尔湖之旅

<正>静静的我来了,就在这贝加尔湖畔。默默的有它陪伴,全新BMW X1。望不到边的湖水,深不见底的内涵,注定这是一次不平凡的旅程。有人说,贝加尔湖是个值得一辈子去一趟的地方。来到了这里,我才真切的体会到了这句话的含义。我很遗憾没有生于那个久远的年代,贝加尔湖还长期是我国固有领土的时期,那样即便每天发呆看日出日落,     

别人的理想，我的生活

当我们听到“环游世界”这个词的时候，大多人都以为这是个梦想。但这对黎剑华来说，这是他过了10几年的生活方式。诚然，他比不少人来得幸运，不仅有钱旅行,更难得的是，他还有旅行的时间。我也承认，在未与他聊天之前，在心底里暗想过，他不过是一个有钱又不用工作。爱玩天生命好的人。但这些评价对黎剑华来说，其实是不公平的。生活赋予他的好运并没有让他的人生更为完美，如果没有旅行，那么生活、钱、时间，都没有意义。他说过，“在路上的时候，我才是完整的,而停不下脚步的人。其实内心是自私的”。     

幕后

6月中旬在去上海参加厂家的新闻发布会之余，我顺便到世博会看了看。当然印象最深的就是人多。有人在网上戏称世博会为肉搏会，我看真不为过。沙特馆前那令人绝望的“汪洋人海”，对于我这种没有参与过春运的人来说，可以用恐怖来形容我当时的心理感受，9个小时的排队等候，只为那短短的巨幕电影，我不由得钦佩这些执着的人。     

雨中 红灯闪烁添精彩

今年上海大奖赛是我第3次主场采访F1比赛，加上曾在这里采访过全国场地锦标赛，世界MOTO GP大奖赛和A1世界杯汽车大奖赛等，对上海赛道有更全面了解，赛前就琢磨将积累的几个好镜头拍下来，专为F1拍摄我等了一年的时间。     

我的宝马良驹——大地鹰王摩托车

我这个人原来对摩托车是根本没有什么兴趣的，总觉得那只不过是和自行车差不多的代步工具罢了，而现在的我和原来判若二人，对自己的大地鹰王摩托车爱如珠玉．这是怎么回事呢？那是缘于一次美丽的邂逅。 2007年农历正月初一，正是人们欢度新春的美好日子，我和爱人也是闲来无事逛商场，在漫无目的的转到平顶山双丰商城四楼时，我和爱人的目光同时被一个方向吸引住了。在靠近大厅的位置，参差停放着八九台摩托车。那车豪华、威猛。闪烁着熠熠的光芒。就象一件件精美绝伦的艺术品。     

感受神奇的美丽—2008宝马X之旅

北京至西双版纳没有直达航班，需要在昆明转机，因此我有幸一天领略三个城市的气质，当然与此同时我也多付出了几个小时的奔波。我于凌晨抵达了首都机场T3航站楼，这里异常喧闹的场景令我震撼，也许这就是大都市的特有气质，大城市生活的人们似乎都有更大的压力，整天忙忙碌碌、四处奔波，我为有一次放纵自己心情的机会感到庆幸。     

迫降美国

底特律作为美国和世界的汽车重镇，同时又是美国东部的主要交通枢纽。如果翻开美国航线图，就会发现无数国际、国内航线向这里集中又从这里向外发射出去。 由于中美之间联系的日益繁忙，美国西北航空公司于2000年开辟了直飞上海的直达航线。乘坐从底特律直飞上海的班机，无须到东京去经受转机的折腾，十二三小时就可一步跨越大洲大洋。2001年9月，我再次乘坐这条直飞航线，办好一应手续，登上飞机，就算出了美国海关，也就是相当于已经离境。升空以后，下一次着陆就应该是祖国大地了。……