浅淡我国铁路空调客车舒适性问题及改进措施

介绍了我国铁路空调客车在舒适性方面存在的问题 ,主要表现在乘客普遍感觉有头晕、胸闷、疲倦等不适症状。造成不适的主要原因是客车室内空气品质不符合人体健康要求 ,对比提出了可行的改进措施     

我国客车发展的新技术

客车是铁路旅客运输的直接载体,既要快捷、方便、安全、可靠,又要宽敞、明亮、舒适、卫生。随着我国人民生活的提高和旅游业的迅速发展,对铁路旅客运输的要求越来越高。为了适应这种新的需要,“八五”期间,在客车方面最突出的就是研制成功时速160公里的     

基于幅流风机的城市轨道交通客车动态空调分析

运用动态空调策略理念,分析了幅流风机在城市轨道交通客车空调系统中的作用。动态空调策略有利于客车舒适性改善和节能。采用幅流风机有利于城市轨道交通车辆空调系统实现风速动态化,在保证客车舒适性的同时可提高室内设定温度、减少设备投资和能耗、减少环境污染。     

铁道客车振动舒适性虚拟试验研究

振动舒适性是铁道客车的重要性能指标.本文提出铁道客车振动舒适性虚拟试验系统架构.构建虚拟试验场进行视景模拟,利用虚拟样机进行动力学数值仿真,通过统一定义虚拟现实环境和虚拟样机环境中的轨道线路工况,有效保证了动力学仿真与视景仿真在虚拟试验过程中的有机联系和集成.运行实例表明,铁道客车振动舒适性虚拟试验能为设计人员提供更为直观、逼真的分析评价支持.     

轨道客车噪声国内外标准对比研究

为提高轨道客车的运行舒适性和环境友好性,轨道客车车内外的噪声指标应该有相关的技术要求,ISO、UIC、JIS等国际、国外标准以及国内标准对噪声指标要求不尽相同。本文就ISO、UIC、JIS等国际、国外标准和我国相关标准进行了介绍和对比分析,对部分条款提出了修改建议。     

客车空调变频技术改造研究

近年来,我国铁路客车空调技术不断进步,设备日益完善,数量大幅度增加,给旅客提供了舒适的旅行环境。但随着经济社会的发展,旅客对列车空调的舒适性要求越来越高,空调的节能问题也越来越受到社会的广泛关注。针对我国铁路列车空调的现状,分析列车空调应用变频技术的优点和可能性,提出铁路空调客车变频技术改造的建议,使之更加舒适、节能。     

250km／h高速客车转向选型及动力学性能预测

本文分析了研制高速客车转向架需解决的几个主要问题，在此基础上对我国２５０ｋｍ／ｈ高速客车转向架的结构选型进行了分析比较，最后对运动稳定性、运行平稳舒适性和安全性等三方面进行了动力学性能预测，从理论上对选型的正确性作了验证。     

地铁车内空气参数指标分析

在分析国内外建筑室内环境品质研究成果的基础上，参考铁路空调客车空气参数的相关标准，并结合地铁客车车体自身特点和运行特点以及车内空气参数的具体条件，对车内空气参数的热舒适性指标、空气品质指标和气流组织指标的选取进行分析。指出对地铁客车热舒适性指标的温、湿度需严格控制。同时对地铁空调客车车内空气参数指标涉及的内容和相关问题进行探讨。     

空气弹簧表面龟裂原因分析及处理措施

25K型提速客车广泛采用了空气弹簧悬挂系统，以满足列车运行平稳性和舒适性的要求。空气弹簧作为转向架的一个关键部件，应加强检修，以保证列车的安全运行。     

UIC和我国铁道车辆卫生设备标准对比研究

对国际铁路联盟UIC及我国铁道车辆卫生设备的相关标准从一般要求、供水要求、厕所和洗面室要求等方面进行了对比分析,并对UIC 563—1990《客车卫生和清洁设备》提出了修改建议。     

开发安静舒适的铁道客车

介绍了川崎重工为满足客户提出的大幅度降低噪声和提高乘坐舒适度的要求而对客车进行的研究工作。     

风挡在客车上的应用及发展建议

介绍了国内客车风挡的主要结构形式及其应用情况、高速客车用风挡的性能要求,分析了我国现有风挡的特点及存在的问题,提出了我国客车风挡今后的发展建议。     

铁路软卧车不同运行速度下车内噪声分布规律研究

运用多通道噪声测试与分析系统对铁路软卧车进行了多通道同步噪声测试,分析了铁路软卧车车内噪声在不同运行速度下的分布规律,为我国新造铁路客车的防噪降噪设计提供了依据。     

TPDS探测客车联网运用系统研究与应用

TPDS探测客车联网运用系统是保障客车运行安全的重要支撑手段。在分析TPDS联网应用现状的基础上,结合客车运行安全监控应用需求,从系统架构设计、主要功能框架设计两个方面提出了系统设计方案,详细阐述关键技术,重点分析系统应用案例。通过系统的推广应用,提高客车安全保障能力,满足铁路客车车辆安全管理的应用需求。     

高寒地区客车防寒性能问题探讨

介绍了我国北方高寒地区冬季客车冻害发生的基本情况,分析了车辆防寒性能低的原因,提出了改善防寒性能的措施。     

25型客车的模块化设计

从原理、目的、原则、程序、各部位模块划分的要求等几个方面对25型客车模块化设计做了详细说明。按模块化设计25型客车的生产实践证明,25型客车的模块化设计能大大提高设计、采购、生产效率,增强产品的市场适应能力,同时也可提高产品质量和企业经济效益。     

德国客车的检修体制与修程分析

概要介绍了德国一般客车和ICE客车的检修体制、修程情况,并对我国客车特别是快速车检修体制、修程提出了建议。     

国内外客车车内噪声限值及降噪措施

介绍了国内外客车车内噪声值的要求及对地板、侧墙等车体主要构件所采取的降噪措施。     

铁路客车测控、通讯系统的抗干扰措施

对客车上自动检测、控制及通风系统的抗干扰问题进行了论述。     

200km/h客车用车钩缓冲装置选型分析

分析了动力集中、200km/h的旅客列车对车钩缓冲装置性能的特殊技术要求,针对这些要求,按照成熟可靠的原则对200km/h客车用车钩缓冲装置的技术方案选型进行了探讨.