爱玩的江文远

爱"玩"的江文远又踏上了征程. 江文远是四川乐山人,生性喜欢山水,又在旅游部门工作,自然是有许多逛山水的良机,他骑摩托车远游的原因非常简单:爱骑摩托车,爱旅游,附近的风景游遍了就想出去看看.就这样,爱"玩"的江文远在48岁时开始了单骑万里行.1999年5月,他自驾力帆LF100-2型摩托车从夹江出发,单骑旅游云南、贵州、重庆,途经70余县,完成了第一次一万余公里的西南之行;之后的两年里,他又驾驶摩托车陆续旅游了川北、川南、川西的数十个地区,还两次翻越夹金山、巴朗山.     

老骥伏枥,志在千里

两会期间,左宗申作为政协委员和另外两位委员一起体验北京交通,左宗申骑一辆城市踏板摩托车,另外两位委员分别开汽车和坐地铁,从新华社门口出发到前门。左总最先到达,我是开汽车过去,由于单行路等原因走错路,等我到时,活动已结束。后来在网上看到老左在路上骑行的照片,很是感慨。我和老左很熟,平时没注意到他的年纪,看到照片突然感觉到,一个60岁的人,还在骑摩托车,还在为大家呼吁,争取骑摩托车的权利。摩托车行业有希望了。     

建议开发带驾驶室的二轮摩托车

笔者从家到上班地点虽然不算远,只有7公里,但是有一段1公里长坡度近20度的坡路,骑自行车和助力车都上不了这么大的坡,只有摩托车和汽车才能上得去。笔者12年来一直骑摩托车上班,12年的体会是冬天冷,夏天雨。特别是雨天骑摩托车,雨水淋在镜片上,造成视线模糊,容易发生交通事故。所以建议有关摩托车厂开发带驾驶室的二轮摩托车,以满足消费者的需要。当然,有人会提出疑问,在普及轿车的今天,再谈开     

驾驶摩托话安全

我是一个具有八年摩托车驾龄的摩迷,骑摩托跑了8万多公里,从125mL到150mL先后更换过两次摩托车,现正酝酿更换第三辆车,这一次应该是250mL的车或车速更高的公路跑车。同时,我还是一个具有多年汽车驾龄的汽车爱好者,曾驾驶过多种型号的汽车,安全行驶5万多公里。但两者相比,我还是更偏爱摩托车一些。 此外,我还有两个与摩托车有关的业余爱好,一是驾驶摩托车外出野钓,二是驾驶摩托车长途旅行。平时,除了自己的爱车之外,只要有机会,朋友手中不管是什么型     

微旅游

<正>@潇湘晨报【羡慕吗?3个老人骑摩托环游中国】今年已近70高龄的李焕炉老人,约上了两名同龄的老友,3月9日从长沙出发,骑摩托车前往海南旅游。2013年,他第一次骑摩托车和老友们去贵州玩,2014年,老人们先后骑摩托车去了庐山、黄山、九华山和武夷山,目前3位老人正在广西,下一站越南!     

青岛国际啤酒节摩托旅游怀感

今年8月,我和夫人骑着爱车雅马哈Darg star 400(古典),从北京出发,前往青岛参加国际啤酒节摩托车文化交流旅游活动。往返青岛,全程约1900公里,平均车速90km/h,总耗油量100公升。此次出游,是我有生以来骑摩托车走的最远的一次,也是连续骑车耗时最长的一次,这个过程对人的心理素质、驾驶技术,对车     

他们的他乡（下）

<正>汉中城里有一对好朋友,牙医和摄影师,两人很早开始就爱骑个摩托车,所骑之车也不是啥高级车,倒是去了很多地方,可以称得上骑行者。关于摩托车,他们能说一晚上都不停,不都是讲看了哪些景儿,吃了什么特色美食,在路上的点点滴滴都让他们印象深刻,他们的故事,也会让你爱上他乡……     

摩托车与我

小时候,家里有一辆摩托车,那是一辆黑色的“轻骑”15型摩托车。我常常趴在它的油箱上,和父亲一起兜风。作为国产摩托车的先驱之一,那辆车通常是骑三天,修两天,还经常半路抛锚。有一次,是70年代的一个夏天,我们顶着炎炎烈日,走了七八公里盘山公路,才把这辆“不争气”的车推回了家……后来父亲又骑过许多车:嘉陵50、重庆80、黄河250……他把他许多的精     

天錾X骑士——大运DY200-2X摩托车国家级专业试骑实录

2014年9月25日,星期四,西安。自中秋节前夕就下个不停的连阴雨在半个月之后放慢了脚步,一向阴云密布的天空终于露出了缕缕光亮,这给只能在户外进行的摩托车测试带来了可能。于是,筹划多日的大运DY200-2X天錾X摩托车测试开始了。从西安东郊十里铺出发,往西北方向30公里,车队来到了位于西安西北角的周家摩托车质量监督检验中心西安试验场。在这里,将要进行大运天錾X的专业级试骑。天錾X,征服天堑的勇士试骑前,记者对天錾X进行了全面的分析解读。     

勇士凯旋归来——摄影家王坚"中国行"创造三项第一

去年驾驶150mL摩托车穿越进藏"死亡公路"的王坚又创造了一个惊人纪录:他历时122天,驾驶摩托车行驶2.9019万公里,穿越中国31个省、直辖市、自治区,于2008年7月25日骑本田"战鹰"摩托车凯旋归来.此次环游中国他创造了3项世界纪录:骑摩托车通过我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁--苏通大桥的第一人;第一个骑150mL民用摩托车环游中国的人;第一个一次性穿越中国东、西、南、北标志点的人.     

我与我的“小马”和“老马”(上)

说来也许您不相信,我有一辆1989年产自江西南昌的洪都HDl25摩托车,从1990年夏购得骑行至今已行驶8万多公里尚未开过曲轴箱,朋友笑我痴,经销者说摩托车都这样他们早失业了,摩友也说是个奇迹。这辆车现在仍是我上下班的代步工具,每天骑行10公里,的确是匹忠实可靠的“老马”。我还曾拥有过一匹“小马”,是一辆1983年出厂、1984年落户的嘉陵轻骑50,但她早在1989年就光荣退休在我老家的杂物库房了。 摩托车情结 我算是个比较执着的摩迷,从1984年骑驶第一辆车嘉陵轻骑至今已有19年的驾     

故障排除实例

实例一 故障现象:一辆CB款双缸125骑式摩托车,行驶了51200多公里,因曲轴左端MIO内螺纹孔损坏更换曲轴总成。重新组     

摩托微电影《梦想旅程》

我想喜欢摩托车的女人,十有八九是因为爱情。因为我爱的人喜欢骑摩托车,所以我就坐上了他的摩托车后座,跟着他去流浪了,后来那就成为了我的专属座位。我坐在他的身后4万多公里,距离正好可以绕地球一圈。从阳朔到拉萨,从上海到德国,从长沙到阿里,总是在向西追赶太阳的路上看着两个相依偎的身影。     

五光十色意大利（上）——从威尼斯到佛罗伦萨

我想喜欢摩托车的女人,十有八九是因为爱情。因为我爱的人喜欢骑摩托车,所以我就坐上了他的摩托车后座,跟着他去流浪了,后来那就成为了我的专属座位。我坐在他的身后4万多公里,距离正好可以绕地球一圈。从阳朔到拉萨.从上海到德国,从长沙到阿里。总是在向西追赶太阳的路上看着两个相依偎的身影。     

对待“摩托车返乡大军”不应止于服务

正2018年2月1日是今年春运大幕拉开的第一天,作为春运中最特殊的一个群体,浩浩荡荡的摩托车返乡大军像往年一样"全副武装",陆续出发。虽然亲身经历过骑摩托车返乡的人不多,但大家只要浏览到返乡大军的图片,都不得不感慨:这是一条充满艰辛和危险的路。春运期间车流众多,摩托车在货车、汽车交织的车流中穿行,如江上一叶扁舟般单薄,加上寒冬腊月、星夜启程,他们的劳累程度可想而知。这般的辛苦为的不是别的,只是简单的两个字——回家。     

驾驶摩托车要“六戒”

一辆摩托车耐骑不耐骑,取决于两个因素:一是生产厂家的技术制造水平,二是驾驶员的技能和保养因素。因此,摩友们在驾驶摩托车时,必须“六戒”。     

紧跟“不老热”，中美“不老骑士”共游台湾

据台湾媒体报道，五年前，台湾地区“不老骑士”挑战自我，有人得癌症、有人高血压，依然完成摩托车环岛的壮举打动了十名美国长者，他们于10月16日从台中出发，跨上重型摩托车长征阿里山、日月潭与太鲁阁，再谱不老“骑”迹。     

托起明天的太阳——铃木B-KING概念车

2020年后骑什么摩托?这是众多车迷和广大摩托车爱好者都十分关注的热门话题之一。铃木公司技术人员为揭示2020年后骑什么车,掀起了一场被誉为“托起明天的太阳”的行动,他们大胆冲破樊篱,甩掉成规,释放激情,打破轿车和摩托车壁垒分明的界限,将轿车IT技术、微电子技术、太空技术     

我们有话说

摩托车，本质上是一种交通工具，是一种消费品，是给人骑的。国Ⅲ，好像是在逼迫企业进行技术升级，但最原始的出发点是对环境、对人的关爱。谁在这场技术变革中占主导地位？毫无疑问，是用户，是骑摩托车的人。关于国Ⅲ，我们平时看到的、听到的任何消息要么是企业，要么是商家，而与摩托车最为紧密的近亿摩托车用户，我们却得不到任何消息。当笔者通过各种方式联系他们时，他们最大的反应就是：“我们有话说”!     

16年风雨结伴行

1996年有朋友对我说：五羊-本田踏板摩托车款式新颖、质量上乘、省油、加速性能优越,于是我就买了一辆五羊-本田125踏板摩托车。我家住在郧县城关,工作单位是郧县汉江水泥厂,工厂离家4公里,每天都要骑摩托车上下班,16年我与这辆车风雨相伴,她成了我最亲密的朋友,给我带来方便。