工业源挥发性有机物（VOCs）处理技术综述

工业源挥发性有机物（VOCs）处理技术可以分为回收处理法和净化处理法两大类。文章从回收处理法和净化处理法两类分别介绍了不同的处理技术均有其合适的使用条件，由于单一处理技术的局限，提出了各技术的优缺点及其合理结合使用的思路，从而发挥主要技术的实际功效。     

基于GIS条件下交通规划中的交通网络处理技术

交通网络处理技术是交通规划中的关键技术之一。针对传统交通网络处理技术的不足之处，本文通过引入地理信息系统，利用GIS实现交通网络图形和数据之间的相互转换，提出了GIS条件下 的交通网络处理技术，极大地增强了交通网络处理的直观性、可操作性，提高了交通规划的工作效率。     

超低碳高强BH钢板的微合金化处理研究

对Nb处理和Nb＋Ti处理的超低碳高强BH钢板的性能进行的研究表明，各元素含量基本相同时，采用Nb处理和Nb＋Ti处理BH钢板的性能不同，Nb处理钢的r值大且烘烤硬化性较好；Nb＋Ti处理钢中加入的Ti量刚好能固定钢中全部N原子时，Ti对深冲性和烘烤硬化性的不良影响被消除。     

桥头跳车原因分析与预防措施

分析桥头跳车的原因，提出预防桥头跳车的措施，包括地基处理、路基处理、桥头处理等。     

道路地基处理技术研究综述

伴随我国交通基础设施的大力建设，道路地基处理技术逐步有了较多研究成果和成功实践经验，新技术、新方法层出不穷。总结了几种常用的道路地基处理技术的特点和研究进展，并探讨近几年较为典型的地基处理新技术、新方法；以相关标准规范的编制、修订情况为基础，分析道路地基处理标准化的建设情况，并展望道路地基处理技术应用发展趋势。     

垫江白改黑 抛出新轨迹

抛丸处理，是抛丸机内部构件高速旋转，将钢丸高速喷射到结构表面，通过钢丸对结构表面的碰撞，达到去除表面杂质的一种处理方法。这种工艺具有众多优点，目前已广泛应用于高速铁路路基抛丸打毛处理、钢桥面除锈处理、混凝土桥梁防水层处理、清理道路交通标志线、隧道防滑等多种作业。随着人们对这种工艺的不断认识和了解，它的适用范围也越来越广。     

地基处理方法的复合应用

地基处理为工程建设的首要关键组成部分，现已发展成为一项必要而普遍的应用技术，地基处理方法很多，也具有不同处理效果。本文在述及多种处理法的基础上着重提出了复合法的应用及其事例。     

天津地区过湿路基石灰土浅层处理设计方法

一、概述天津是沿海城市，地下水位高，每年新建道路中有大量的过湿路基需要加固处理。石灰土处理过湿路基在天津已有几十年的实践经验，但始终没有一套完善的过湿路基处理设计方法，大都凭经验进行设计，有时造成处理层过厚或不足。为了提高石灰土浅层处理技术水平，1989年“天津市区常见过湿路基加固处理研究”被列为市级研究课题。经历三年多时间，课题组进行了大量的石灰土室内试验、野外试验路的测试和天津地区的土质和地下水变化的调查整理，并对大量试验数据、观测调查资料综合分析研究，提出了一套切实可行的过湿路基加固处理设计方…     

东北寒冷地区塑料排水板法处理软土路基的理论分析

在道路工程建设中经常碰到软土路基处理的情况，塑料排水板是处理软土路基的有效方法之一。塑料排水板处理软土路基，可缩短软土层的压缩排水时间和路基沉降时间，加快软土路基的固结速度，提高路基承载力，减小路基的工后沉降。从理论上对打塑料排水板处理软土路基前后的效果进行分析，反映出塑料排水板处理软土路基的有效性，为进一步研究分析地基压缩沉降和固结稳定提供了客观依据。     

钻孔灌注桩施工中溶洞 裂隙及工勘遗留物的处理

长期以来，溶洞，裂隙及工勘遗留物的处理，一直是桥梁基础工程施工中的技术难题，在以往的施工中，经常出现因处理不当而导致处理时间长，处理费用高的现象。在湖口大桥副孔的桩基施工中，对这些技术难题作了较为成功的，有效的探索。     

可取消正火处理的高强度软氮化曲轴用钢的开发

为实现发动机的高功率与轻量化，要求进一步提高曲轴的强度。而在曲轴的制造过程中，即便利用热处理变形较小的软氮化处理工艺，也必须对处理后的微小变形进行矫直。因此，运用合金设计概念，开发出能同时兼顾高疲劳强度与优异的弯曲矫直性能的软氮化用钢，并且，取消了正火处理，在实施软氮化处理之后，可获得优于以往经正火处理钢材的疲劳强度和...     

水泥稳定基层用橡胶颗粒表面处理技术评价

为改善橡胶颗粒与水泥基材料的黏结性，提升橡胶颗粒水泥稳定基层力学性能，提出了3种橡胶颗粒表面处理技术，明确了橡胶颗粒表面处理效果评价方法，揭示了橡胶颗粒亲水性及表面黏附性变化规律，探明了表面处理技术对橡胶颗粒水泥稳定砂砾力学性能的改善效果。结果表明：经NaOH和硅烷偶联剂处理后橡胶颗粒吸水率可分别提升23.7%和21.1%;经NaOH、硅烷偶联剂、硅粉处理后橡胶颗粒水泥黏附率分别提高51.6%、129%、32.3%;经NaOH、硅烷偶联剂、硅粉处理后的橡胶颗粒水泥剥离率可分别下降21.4%、28.6%、14.3%,其中，NaOH处理后水泥剥离面积较小；综合考虑处理效果与经济成本，推荐NaOH作为橡胶颗粒表面处理技术；NaOH处理后橡胶颗粒水泥稳定砂砾的力学强度和回弹模量均有所提升，其中7 d无侧限抗压强度可提升9.4%。     

企业碳排放权会计处理问题及对策

近年来，我国碳排放权交易市场不断发展，碳会计体系亟须进一步完善，碳会计处理和信息披露等内容已成为当前学术界的热门研究话题。当前，我国各地的碳会计处理规范与财政部颁布的《碳排放权交易有关会计处理暂行规定》均存在较多争议，要想很好地应用于实际，还需要进行进一步完善。基于此，文章阐述了企业碳排放权会计处理现状，并对比分析了国际和国内企业碳排放权会计处理问题的差异，进而结合我国碳排放权交易市场现状，提出了规范建议。     

涂装工艺的选择和前处理的重要性

前言 涂装工艺包括前处理和涂装两大部分。表面处理的质量直接影响涂层对被涂工件基材的附着力及材料的耐腐蚀性能。因此，要获得高质量的产品，必须严格涂装前的表面处理作业。通过前处理，使工件达到下列要求。     

软土基处理工程实践及经济分析

就如何合理利用当地资源，因地制宜，就地取材处理软土地基方面进行了探讨，同时针对４种不同的软土地基处理方法进行了实验路段的施工比较，经济分析和质量检测，优选出最佳的软土地处理方法。     

京珠高速公路广珠段的软基处理

根据珠江三角洲软土的特点，广珠段软基处理科学决策，严格管理，大胆投入，取得了较好的处理效果，其做法值得借鉴。     

断桩处理实例分析及其启示

应用变截面桩计算理论详细分析断桩发生后钻桩法处理断桩的受力特点，进行了断桩处理设计，最终实施钻桩法处理了断桩，确保了大桥的按时通车。3年多运营情况表明钻桩法处理断桩获得了成功，归纳总结了钻桩法处理断桩的理论依据、简化计算方法、适宜场合等。     

黔张常铁路高山隧道巨型溶洞处理技术研究

黔张常铁路高山隧道高位斜穿巨型溶洞，巨型溶洞体量大，整体稳定性较差，洞壁危岩分布较多，危岩向洞内位移，落石危险时有发生。为解决巨型溶洞处理带来的困难，降低安全风险，针对巨型溶洞提出线路绕避、回填处理和桥跨处理3类11个处理方案，在综合考虑施工、运营安全及经济性的基础上，选择回填处理方案，并最终确定“回填洞砟+上部注浆加固”的处理方案。施工中形成溶洞分阶段回填、洞壁洞顶锚网喷安全防护、回填体注浆加固、隧道明洞结构保护性施工和回填体工后沉降预处理等一系列关键施工技术。超厚回填体在线沉降监控和施工过程控制结果表明，溶洞处理施工顺利、处治方案技术可靠、成本经济，可为类似工程提供借鉴。     

实行三权分离把交通事故处理纳入法制轨道

交通管理法制化是现代交通管理的重要内容之一，也是公安交通管理部门长期以来努力实现的重要目标之一。目前，在推进交通管理法制化的进程中，建立“三权分离，职责明确，互相监督，各负其责”的交通事故处理法规的不断健全，事故处理程序的日臻寄送和广大群众法制意识的逐步提高，交通事故处理工作面临的形势和任务发生了很大变化，现有的交通事故处理机制已远远滞后于形势任务的需求，成为交通事故处理乃至交通管理法制化的一大桎梏。     

基底挖台阶处理的高填陡坡路堤稳定性分析

在山区道路建设中，经常遇见高填陡坡路堤，对其工程处理措施一般采取沿基底挖台阶处理，虽对其处理有效性已通过大量工程映证，但对其稳定性分析计算模型却不够清晰。以重庆市某主干路形成的高填陡坡路堤为例，探讨基底挖台阶处理后的高填陡坡路堤稳定性分析方法。