开“天窗”铺设土工合成材料

介绍了用枕木头支承轨道，开“开窗”铺设土工合成材料，整治路基翻浆冒泥的施工方法，同时根据多年设土工合成材料的经验，用实验说明遵循有关铺设土工合成材料技术要素的必要性。     

关于阳安线膨胀土的工程性质及路基工程措施

本文收集了阳安线膨胀土路基病害多年整治中积累的各种化验、试验数据和工程措施经验，分析总结阳安线膨胀土的特殊性，归纳了符合该地区客观条件，行之有效的工程措施的方法。     

淮南线膨胀土路基病害的成因及整治

本文综述淮南线膨胀土路基病害状况并分析产生原因，介绍在整治中的一些成功措施及经验教训。     

应用土工合成材料整治合肥枢纽站场路基病害

针对膨胀土性质的合肥枢纽出现的基床陷槽、严重积水、泥土上翻，造成线路轨道几何状态严重超限，威胁行车安全的病害，分析造成原因，选定换填黄砂与铺设土工格室和涂塑布相结合，并改造和完善排水系统的方案。详尽介绍了方案实施过程中的施工质量控制措施及整治后的效果，对应用土工合成材料整治类似路基病害有借鉴意义。     

注浆法在粉土路基病害整治中的应用

介绍了既有线粉土路基的病害特点以及形成原因,经过比选优化,确定采用注浆措施予以整治。通过现场试验和长期观测证明,整治后的路基承载力有了大幅度提高,在汛期路基稳定可靠;注浆是一种安全、有效的整治粉土路基病害的方法。     

西安南京铁路膨胀土路基与构筑物的病害整治

介绍西安南京铁路东段广泛分布的弱-中性膨胀土,膨胀土路基建成后下沉、边坡和构筑物失稳的原因以及病害的整治措施。并对膨胀土路基、桥涵的设计和施工提出了建议。     

对均质砂（砾）类土路基边坡滑动面的判定公式及适用条件的探讨

对《路基》设计手册中，“关于均质砂（砾）类土高路堤的边坡稳定性”的难处方法，作一些改进。不通过“试算法”求破裂面，而是首先确定破裂面的位置，然后直接算该破裂面的滑动稳定系数，进而进行稳定性判断。     

广州西二环膨胀土病害处治技术

膨胀土作为不良土质,在高速公路施工中不可避免,文章针对其引发的路面、路堑、路堤的病害成因,结合现场实体工程,提出采用石灰桩加三合土封面,整治基床翻浆和路基下沉;采用塑料排水板整治基床翻浆;采用土工格室整治基床承载力不足的三种防治措施。     

分宜站岩溶地表坍陷整治回顾

该文介绍分宜站的岩溶土洞、地表坍陷实况，岩溶地质分区，岩溶土洞特性、地表坍陷规律，整治措施探索和灌浆整治效果。     

膨胀土（岩）地区常见铁路路基病害及整治研究

膨胀土（岩）因含较多的亲水矿物,在干湿循环条件下的胀缩特性易引发各种病害。以某铁路为例,分析膨胀土（岩）路基病害的主要表现形式及形成机理,有针对性地提出技术可行、经济合理的路基病害整治措施。膨胀土（岩）地区路基工点常见病害有基床下沉和翻浆冒泥,边坡冲蚀、溜坍和滑坡等。路基病害整治应分别从基床整治、边坡防护加固和防排水等方面综合考虑。     

既有线膨胀土路基病害发生机理及整治措施研究

归纳了既有线膨胀土路基病害的类型,从膨胀土矿物组成、分子结构、水及气候等因素阐述膨胀土路基病害的发生机理;在既有线膨胀土路基已有的病害治理措施基础上,根据蚌埠工务段管内膨胀土工程地质特性,提出使用隔水土工布封闭基床和压力注入石灰水浆液加固基床的整治措施,以期对膨胀土路基病害治理提供有益的思路。     

土工地锚在边坡稳定中的分析计算

本文介绍新型 技术“土工地锚”在边坡稳定中的应用，分析其排水，加固的工作原理。     

陕南地区公路膨胀土路堑的处治措施及解决方案探讨

针对当前陕南地区公路建设面临的膨胀土工程问题和地质灾害的困扰，分析膨胀土的物理及力学性质，结合当地公路膨胀土路堑边坡错误处理的问题，对路堑边坡膨胀土解决的方式、方法及可能的解决途径进行探讨，提出膨胀土路堑工程的整治方案，总结了膨胀土路堑整治的经验。     

膨胀土路基机械化施工（2）

4.2.4路堤施工 路堤底层施工后,即可进行路堤第二层填筑。 路堤施工配套用土方机械可为表3中的任一组。采用TY220带松土器的推土机在挖方段或取土坑采土,将天然土推松堆堆,ZL40和ZL50装载机装土,运输车辆将填料运送到需要填筑的作业面上,按规定车距卸土。一般“延安”、“日野”车纵向4m,横向4.5～5m为一卸土点,“解放”纵向1.5～2.0m,横向1.5m为一卸土点。土堆间以堆底边缘土相叠20～30cm为佳。移山100推土机将土按40～50cm的厚度松铺摊开,再用平地机初步平整并做出路拱,YZT-12羊足碾碾压2遍(静压),再用平地机做一次精平,18～21t光面三轮压路机碾压2遍,环刀法质量检查,密实度(≥93％)合格后,可进行下一层土的填筑。要求密实度为95％以上时,为YZT-12羊足碾碾压3遍(静压),18～21t光面三轮压路机压3遍(轮迹重叠占到1/3为一遍),碾压时距路基边缘的距离不得少于30cm,以保证路肩部分的压实度。施工过程中的横坡应大一些,     

膨胀土路基施工技术研究通过鉴定

日前，由长沙理工大学承担的科技项目“膨胀土路基设计、加固与施工技术研究”在广西南宁通过成果鉴定。项目开发的新技术可提高膨胀土的利用率，减少开挖和借、弃土方数量，较好地解决膨胀土地区公路建设中带来的水土流失问题，产生良好的社会和环保效益。     

膨胀土路基施工技术研究通过鉴定

日前，由长沙理工大学承担的科技项目“膨胀土路基设计、加固与施工技术研究”在广西南宁通过成果鉴定。项目开发的新技术可提高膨胀土的利用率，减少开挖和借弃土方数量，较好地解决了膨胀土地区公路建设中带来的水土流失问题，产生了良好的社会和环保效益。     

泰莱一级公路路基膨胀土的技术处理

山东省泰安至莱芜一级汽车专用线，是省道泰安至薛家岛干线公路的一段，全长５２ｋｍ，是连接泰安与莱芜市的钢铁重镇通道，也是山东省“八五”规划“三纵三横一环”公路主框架中的重要路段。１９８９年动工兴建，将于１９９３年内竣工通车。现就该路路基膨胀土的技术处理问题，提出一些意见，以共讨论参考。     

膨胀土路基施工技术

 西安南京铁路W8标段以路基土石方工程为主，土石方工程以膨胀土为主，主要有膨胀土路堤（堑），膨胀土浸水路堤、水塘路堤（堑）、软土路堤等。主要介绍该标段膨胀土水塘路堤、软土路堤基底处理技术和膨胀土路堤（堑）的施工及边坡、基床防护技术。     

高等级公路膨胀土路基的处理

膨胀土具有吸水膨胀，失水收缩及往复变形的性质，对路基的破坏作用不可低估，并且构成的破坏是不易修复的。根据高等级公路膨胀土路基处理的基本原则，并结合施工管理实践经验提出了一些施工处理方法。     

某高速公路膨胀土路堑边坡滑坡原因分析

某高速公路膨胀土路堑边坡在支护完成后不久即发生了滑坡．通过对滑坡过程和工勘察资料的分析及不同强度参数下的边坡稳定性计算，阐明该滑坡形成的原因，对膨胀土滑坡的防护和整治提出建议。