浅谈兰新第二双线新疆段漫流特性及其桥涵布设原则

兰新第二双线自红柳河以西部分,线路多走行于天山南麓山前倾斜平原和冲洪积戈壁地带,多次横穿长达十几公里或数十公里的大型冲积锥宽河和诸多中小型连续冲积锥漫流。作者通过兰新第二双线哈密段、鄯善段、乌鲁木齐段的初、定测水文勘察,在该文中着重介绍了新疆漫流地区的水系特征,水害特性及桥涵布设基本原则。     

从兰新铁路马营河大桥的淤积病害谈宽河漫流地区的铁路选线

宽河漫流是西北地区山前戈壁地带铁路、公路常常遇到的地质问题.通过对兰新铁路马营河大桥淤积病害、病害治理情况的介绍,从两方面深入分析了病害产生的原因,在总结经验教训的基础上对增建二线的线路方案进行了研究比选.     

戈壁徒步日记

这不是一次寻常的户外行走。在茫茫河西走廊大戈壁，一百三十人展开四天的戈壁徒步挑战赛，从“90后”青春活泼的少男少女，到五十余岁的老哥老姐们，因缘而相聚，因追梦而相识。因并肩相持而相知。他们结伴而行，共同完成了一百余公里的徒步苦旅，在大漠戈壁留下了非凡足迹。     

山区道路泥石流滑坡活动特征与分布规律

我国山区地质地貌条件复杂,有利于灾害的形成,道路沿线泥石流滑坡广泛分布,活动频繁,危害严重。从道路展线和路基条件等方面,分析了山区道路特别是沿河道路的易损性;通过分析以往泥石流滑坡对公路、铁路的危害实例,总结出山区道路泥石流滑坡的危害方式,主要有危害路基路面、冲毁道路桥梁、淤埋道路设施、弯道超高和漫流改道、阻塞河道引发次生灾害等;分析了道路泥石流滑坡的活动特征,发现道路泥石流滑坡的分布规律主要表现为地带性、集中性、地段性和坡向差异性。这种认识能为山区道路工程建设和山区交通安全保障,提供减灾的背景资料和科学依据。     

沙漠戈壁地区高等级公路风沙防治研究

风沙对公路的危害主要包括风蚀和沙埋两方面,这是沙漠戈壁地区公路建设所面临的最主要问题。从路线平纵面、路基路面方案、附属设施、取弃土方案等因素与风沙危害的关系入手,对一些常见设计问题进行了剖析,提出了相应的设计处理措施和注意事项。     

戈壁地区铁路沙害成因及工程防护初步研究

通过对兰新线典型戈壁风沙流地段铁路沙害的分布，成因、治理实践与有关试验分析，认为在哈密以东的风蚀地貌地带。沙源来自于就地。山区暴雨形成洪水携带至洪积戈壁的细颗粒物质成为沙源的重要补充。由于特殊的自然客观条件，目前该段戈壁风沙流地段还不能采取植物固沙措施，戈壁风沙流地段的路基防护将仍以工程防护为主，而多年采用的轨枕栅墙等阻沙措施经完善改进后，仍可作为防护铁路沙害的主要措施手段。     

“戈壁长征”中的“奇遇”

9月7日．一项名为戈壁长征的探险式疾走国际比赛在中国西部戈壁滩举办。来自15个国家和地区的50名选手用一周的时间徒步．穿越甘肃戈壁．全程约250公里。     

公路水毁防治(11) 桥渡冲刷防护

Ⅶ、冲积漫流区的路基冲刷防护通过冲积漫流区的公路,在一场暴雨后,很多无固定明显沟槽的水流漫溢路面,将路基下游边坡冲出很多锯齿状缺口,对路面和路基造成很大的损害。对这类漫流区内的路基冲刷防护,应和整个排水系统的设计结合起来考虑。通常采用的方法有下面两种.     

新疆冲积漫流河段桥梁布设的几点注意事项

分析了新疆地区冲积漫流河段的特征,从流量加大系数、基本河槽宽度、桥下净空高度、人字形封闭导流坝等因素,分析了在冲积漫流河段布设一河多桥的几点注意事项。     

黔桂铁路扩容改造工程主要岩溶问题及对策

岩溶危害是黔桂铁路扩能改造工程需要解决的主要不良地质问题。通过勘察，初步查明了沿线岩溶水水害、桥基溶洞、地表塌陷和隧道突水、突泥等4种主要岩溶危害的分布范围、特征和存在的主要岩溶问题，提出了处理各类岩溶危害的对策措施和下阶段工作中应注意的问题。     

使用和维护检测对在用车排放的影响

随着汽车保有量的逐年增加，汽车排出的废气污染越来越严重，给人类的生存环境带来极大的危害。为了控制汽车有害排放物，人们在标准制定、燃油品质、汽车构造和性能、净化装置等方面采取了一系列措施，使汽车有害排放物有所减少，但使用和维修检测方面带有害排物增加的因素仍占有相当的比例。本文就在用车的使用和维护检测对汽车排的影响进行了探讨。     

汽车燃料与排放

本文论述了汽油机所用三种燃料的使用特性，并着重论述了使用这三种燃料的尾气排放对人类生存环境的危 害以及减轻避免这些危害所采取的各种措施和方法，同时还较详尽地说明了各种燃料的使用方法及注意事项。     

追觅现代轿车

蒙古国是中亚地区一个著名的畜牧业国家,为世界第二大内陆国,面积156.65万平方公里,人口263万。工业以轻工、食品、采矿和燃料动力为主,全境多山地、高原以及戈壁。交通则以铁路和汽车运输为主,汽车保有量为7.6万辆,轿车和商用车全部依赖进口,铁路和公路分别为1800公里和5万多公里。     

戈壁区高等级公路路基施工

１９９７年４月开工修建的新疆乌奎高等级公路有２５％以上通过戈壁区。戈壁区为冲积层形成，地势南高北低，原地面横向坡度为２％～３％，地下水位较低，在５０ｍ以下，年降雨量在３００ｍｍ以下；且地域辽阔，人员稀少，这些都是施工中应考虑的因素。１施工组织（１）施...     

国内外消息

青海省在1956年里新建公路 3,226公里,连同前三年修建的公路在内,全省新修公路共达 7,047公里,超额完成了第一个五年计划规定的全省筑路计划。青海境内公路大都修筑在拔海三千公尺以上的高原上,当中要经过下少戈壁和大山,筑路职工修建这些公路的时候,曾经遇到了许多困难。由于公路的畅通,使从古来就是一些荒野的地区活跃起来了。去年在柴达木地区修建的几条公路,使这个盆地基本上形成了一个公路网。在这个盆地上,仅茶卡一地现在每昼夜经过的汽车就达三百车次,大批的勘探器材和物资从这里运入盆地。     

探讨公路机械化施工对环境保护的影响

公路机械化施工，常常会带来对周围环境的污染和人类健康的危害。针对筑养路机械在使用及维护方面对环境污染的形式，从振动、噪声、废气、废油和粉尘等几方面进行了阐述，分析了形成原因，提出了降低环境污染及健康危害应采取的措施。     

高速公路路基土洞勘探与处理简述

K178＋700至K180＋000段位于京珠高速公路粤境南（翁城至大镇）段成屋至塘窝村之间，为山前冲积堆积地貌。在进行路基填土前，发现了地面塌陷现象，形成土洞，严重影响路基安全，本文介绍了土洞的勘探方法，根据综合勘探结果得出处理方案，供工程部门参考。     

低等级公路克服山前冲积扇区不利因素的技术方案选择

在工程实践的基础上。就低等级公路建设项目投资小、造价低的实际，对低等级公路山前冲积扇区如何做好设计的方案选择进行了探讨。     

兰新二线新疆段戈壁土地基沉降预测分析

新疆戈壁土地基由于特殊土工特性,地基沉降预测是关键性的技术难题,根据兰新二线新疆段DK1335试验段地基沉降观测数据,应用双曲线法、三点法、Asaoka法对戈壁土地基进行了沉降预测,分析评价这些方法在戈壁土地基沉降预测的适用性。     

漫昆500KV超高压送电线路杆塔基础加固工程设计

本文对漫昆５００ＫＶ超高压送电线路杆塔基地加固工程设计进行了论述，同时提出了施工要求，并对加固工程的效果进行了分析评定。