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2006年1月8日晚上10点多,杭州7辆奔驰出租车的河南籍司机在杭州大众出租车公司不知情的情况下,连夜"逃回"河南,把"奔的"直接开到当地公安局集体"自首". 相似文献
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在哈尔滨,不少出租车“买断”承包人与出租车公司之间矛盾凸显:前者欲将出租车的经营权更名过户到自己名下,后者则千方百计保有这块特许利益。 相似文献
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2011年8月1日上午.杭州发生大规模出租车停运事件。据悉,杭州市8000多辆出租车,其中有大约一半到三分之二的车辆参加停运: 相似文献
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河南新乡向个人拍卖出租车经营权一事引发争议:誉之者视为对个体出租车司机权益的保护,是破除出租车公司的垄断行为;毁之者认为这不过是政府集中垄断权的行为,目的是为了固化自身的利益。据悉,新乡市年内将有600辆出租车经营权进行拍卖。新乡市政府认为此举是为民谋利,解决了出租车公司将经营风险转嫁给司机个人,出租车公司购车时与汽车经销商合谋、限定车型与价 相似文献
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2012年12月18日上午,100辆电动出租车开始在北京市大兴区运营,起步价为8元。这些出租车将采取分时段运营的模式,并将试点固定点位候客的运营方式。据了解,大兴电动出租车采取公车公营方式经营,组建电动出租车运营管理公司,公司员工和车辆由公司统一管理。作为北京知名企业的新国线运输集团本 相似文献
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在国家清理整顿涉及出租车收费的大背景下,安徽省6月初出台出租车收费减免政策,要求出租车公司每年收取出租车挂靠管理费不得超过600元. 相似文献
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作为改革开放的产物,我国出租车行业可以说是计划经济与市场经济相结合的典型。从零星小公司到出租车热兴起、渐成规模,再到提高门槛、规范提升.30年来,出租车行业曲折前行,艰难变革,从公共交通的重要补充部分转变为了公共交通的重要组成部分。 相似文献
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"总体上看,豪华出租还是上得有点不契合实际."王振洪告诉记者.在杭州开豪华出租的河南司机,用"集体出逃"的方式与出租车企业周旋,正是"豪华"留下的后遗症,尽管此事以出租车企业作出让步告终,但问题却发人深省. 相似文献
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重庆市近9000辆出租车罢运,暴露的是全国出租车管理的一个共性问题——公司化剥削.出租车本是最适合个体经营的事业,却通过行政审批,成为某些公司的特权. 相似文献
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《运输经理世界》编辑部 《运输经理世界》2010,(2)
2010年美国芝加哥国际汽车展于2月10日开幕.福特汽车展出了Transit Connect车型的出租车版--Transit Connect出租车.有分析人士随之将该款车的正式亮相与纽约市出租车和轿车管理委员会正在进行的一个项目:筛选纽约市"未来的出租车"联系起来,认为这款出租车,也许就是纽约市未来出租车的主力车型. 相似文献
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贵州省出租车行业起步于上世纪80年代,经近30年的发展,覆盖面已经从最初的中心城市逐步扩展到各个县城,服务对象也从为少数人扩大到面向所有城乡居民。目前贵州省共有出租车15110辆左右,1994年前后,为规范经营,逐步开始实行出租车准入数量管制,进而形成了"控制总量、公司管理、司机承包"的模式,这种模式一直沿用至今。具体是:政府部门控制行 相似文献
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武汉大通汽车出租有限公司(下称"大通")有1228辆出租车.在2002年公司组合之际,就决定把打造大通品牌作为联合重组的主题,为提升武汉市出租车行业形象作贡献. 相似文献
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今年3月1日,《贵州省城市公共交通条例》正式施行。按照规定,出租车可以“拼客”。然而,8月初,贵阳市道路运输管理局集合了全市27家出租车公司,召开了“打击违规拼客行动动员大会”,规定出租车“拼客”不能超过两组,火车站、机场、客车站等窗口码头严禁拼客,违规的哥将面临200至500元的处罚。 相似文献
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1907年,德国人在青岛开办了中国境内第一家出租车行,此后,外国商人在哈尔滨、上海等城市陆续建立了多家出租车公司。直到1932年,中国人自己的出租车公司才在上海成立。解放后,出租车行业一度沉寂了30多年。20世纪80年代中期,随着改革开放的深入,以服务于旅游业的出租车总共才一万余辆,一般的省会城市也就三、四百辆。可以毫不夸张地说: 相似文献