『执政为民』要在服务上下功夫

江泽民总书记在"5·31"讲话中指出,贯彻"三个代表"要求,本质在坚持执政为民.中国海事是代表政府行使水上交通安全监督管理的职能部门,直接服务于人民、服务于社会、服务于港航单位.坚持"执政为民",不仅要求我们努力维护水上交通安全形势稳定,还要求我们在服务上下功夫,把"代表中国最广大人民根本利益"具体化.     

关于“海协”完整稳性标准的探讨

本文通过"海协A.167决议"(船长在100米以下的客船和货船的完整稳性标准)与中、日、英等国稳性规范的比较计算,对"A.167决议"进行了分析.指出在"决议"中增加"气候衡准"的必要性.又从几个国家规范的气候衡准的比较中,对如何在决议中增加气候衡准提出了一些建议,并对稳性曲线消失角的要求进行了探讨.该文的主要内容已作为中国提案向"海协"(IMCO)提出,文中的分析对船舶设计、检验、航运部门及从事监造船的人员亦有一定的参考价值.     

长江流域矿石物流服务的发展

中国物流业在经历了"物流会议热"、"物流园区热"、"政府支持物流热"后,开始进入理性发展阶段.长江流域矿石物流服务已成为发展现代物流的突破口.笔者仅就此谈谈自己的点滴想法.     

“三化”建设栏目征稿启事

<正>为全面营造法治海事建设氛围,强化海事"三化"建设的舆论引导,宣传展示海事深化改革、法治建设的成果,《中国海事》杂志决定在2015年开设"三化"建设理论研讨专栏,现面向广大读者征集稿件。稿件要求以"法治海事建设"为主题,就海事部门在深化改革、推进依法行政、服务国家战略、服务"四个交通"发展、建设一流队伍方面的做法、成效等展开研讨,突出理论性和指导性,字数3000-5000字。网址:http://www.cmam.net.cn邮箱:cmam@vip.sina.com联系电话:022-58876732     

船舶保险条款中的"火灾或爆炸"风险

火灾和爆炸对船舶造成的损害往往非常严重,损失金额巨大.2002年在日本名古屋一船厂发生的M/V "Diamond Princess"火灾案中,损失金额达4亿美元.而我国的"团结"、"金平"、"大庆243"等船舶也都是由于发生火灾而造成全损.此外岸上火灾对船舶的威胁也很大,如果港口码头仓库起火,加之风力的作用,很可能使在港口装卸的船舶遭受严重损失.     

从伊战看美国海上力量

伊战只动用部分海上力量 美伊战争前夕,美国共动用6艘航母,其中"林肯"号、"小鹰"号和"星座"号在海湾,"杜鲁门"号和"罗斯福"号在地中海,随后遣"尼米兹"号直抵海湾,每艘航母至少载有75架战斗机,并装备有"战斧"式巡航导弹.除此之外,美国还在海湾和地中海集结了40余艘各类战舰,在航母和各类战舰上的美国海军和海军陆战队人员约7万名,形成威力强大的航母战斗群.美军的航母战斗群编制为一个舰载机联队、一个巡洋舰大队、一个驱逐舰中队、一至二艘核潜艇、一艘快速战斗支援舰、一艘油料淡水供应船,以及护卫舰、两栖登陆舰、辅助船等数艘战船.整个舰母战斗群的海上保障主要依靠快速战斗支援舰、综合补给舰、油料淡水供应船、航载直升机、航载运输机进行.     

海上保险近因原则的运用

近因,英语为proximatecause,是指在因果关系中各原因中最近的原因.与之相对是"远因"、"介入的原因"等.     

从海洋环境保护的角度分析"避难地"的法律问题

近年来大型油轮事故引发了"避难地"的国际性法律问题.如何看待和正确处理这一法律问题已摆到许多国家的工作日程之上.在回顾"Erika"轮、"Caster"轮和"Prestige"轮事故所引起"避难地"法律问题的基础上,介绍了目前"避难地"问题的国际法律背景和世界有关国家涉及"避难地"方面的国家立法与观点等相关情况.同时,就"避难地"问题的本质、立法途径进行了讨论.     

青藏铁路史话

最早提出进藏铁路建设的是孙中山先生.1919年"五四"运动前后,孙中山先生发表了近20万字的名著<建国方略>.在这本书的"实业计划"中,规划了"西北铁路"、"高原铁路"等七大铁路系统,共计106条铁路干线,约10万公里."高原铁路"系统共规划16条铁路干线,其中"拉萨至兰州线"、"兰州至若羌线"经过今青海省的东部、南部、西部、北部,向西南通达西藏,向西北通达新疆.     

实现"三个代表"要做到始终和永远

江泽民同志在提出"三个代表"重要思想时,反复强调"始终成为"和"永远立于不败之地"、"永远得到全国各族人民的衷心拥护并带领人民不断前进".这一个"始终"、两个"永远",既指明了"三个代表"的目标,也指出这是一个不断实践的过程.这就要求我们不仅要学习好"三个代表"重要思想,而且还要在工作实践中身体力行"三个代表".要做到这一点必须注意在四个方面下功夫.     

徐州港增效管理的几点做法

江苏省徐州港务管理局在生产经营领域内一贯坚持"以质量保生存,以信誉促发展,以管理出效益"的工作方针,港口年吞吐量从1991年的300万吨,每年以百万吨的上升幅度增至1994年后至今,都稳定在600万吨以上.如今资产已达2.2亿元,港口机械化、自动化程度以及全员劳动生产率等项主要经济指标均居内河港口前列,企业连续4年实现利税保持在800万元左右,职工年人均收入超过万元.港务局在相继获得"江苏省文明单位"、"江苏省优秀企业"、"江苏省三产200强企业"、"全国交通系统学习青岛港标兵单位"后,又于1998年底荣获"全国交通系统先进集体"奖牌.     

处理『三无』船舶也应合理合法

对"三无"船舶的打击一直是海事部门重要工作之一.很多海事部门在处理"三无"船舶碰撞事故中带有明显的倾向性,只要认定其中一艘船舶是"三无"船舶,则无论事故如何发生,"三无"船舶一定要承担主要责任甚至全部责任.这种做法由于处理简便,也不需要过多的海事分析,逐渐在海事系统中得到认同.但这种做法是否正确、合法,本文有不同的看法.     

节能概念“频袭”市场

2013年的航运,依然沉浸在"运力过剩"、 "成本高企"、"业绩惨淡"的阴霾中,灰色仍然是今年第一季的主色调,但近期德国劳氏(GL)在节能环保方面动作频出,恰似带来一线"绿色"生机.之所以说生机,是因为GL带来的绿色概念,核心便是节能,节能可以一箭双雕解决环保和节约成本两大难题.     

高职院校创新创业教育现状与对策研究 ——以江苏航运职业技术学院为例

21世纪崇尚创新竞争.它要求人们拥有学术研究能力"通行证"、职业能力"通行证"和被称为"第三张通行证"的创新创业能力.近年来高职院校一直在探索.本文从国家政策和高职院校实际出发,以江苏航运职业技术学院为样本,在厘清其近年创新创业教育成果基础上探究存在的问题,分析其原因,并对高职院校创新创业教育高质量发展提出对策与建议.     

钱塘江强潮河段建设"闭合式港"引航道流态模拟

鉴于强潮、高含沙量的特点,钱塘江强潮河段兴建"闭合式港",引航道内将会严重淤积.引航道清淤技术是"闭合式港"成败的关键.在引航道底部通过射流掀沙,在引航道导堤上开渠引流把引航道内悬浮泥沙输出,即"射流掀沙,引流输沙"技术.通过平面二维数值模拟开渠引流流量大小、引航道及口门处的流态特征,研究引航道内的清淤效果.     

关注当前的宏观经济形势

编者按:近期,关于中国经济"过热"问题,已引起政府及社会各界的高度关注.著名经济学家吴敬琏先生的这篇"关注当前的宏观经济形势"文章,简洁、精确地指出了经济"过热"的根本原因,同时对目前改革的重点:银行系统的改革和政府职能转变,及中国经济能否实现"软着陆"作了科学的判断.同时提出了经济增长存在质量差、效率低的问题.这些观点应引起政府的重视,使中国的经济在持续、健康、稳定的轨道上发展.     

转型与跨越——专访佛山海事局局长蔡伟

科技创新:佛山海事的道路选择 2009年10月,交通运输部海事局党组在全国海事工作会议上首次明确提出了"四型海事"的发展理念("四型"指:学习型、责任型、服务型、创新型),并作出了把建设"四型海事"作为"十二五"海事科学发展主线的战略部署.自此,"四型海事"建设在全国海事系统全面铺开.广东海事局也开创性地提出了"五精"海事处建设("五精"指:精干队伍、业务精湛、精良装备、精细管理、精美文化),并把"五精"海事处建设作为"四型海事"建设的切入点和突破口.     

中货新起点:"五型"战略

中国古代朴素的唯物主义辩证法"五行学说"认为,宇宙万物皆由"金、木、水、火、土"五种基本物质的运行和变化所构成.它强调整体概念,描绘了事物的结构关系和运动形式.大到宇宙演变,小到企业发展,都由缺一不可的内在元素所构成,否则将不能恒久运转.在激烈的市场竞争中,现代企业"一招鲜吃遍天"不再是长久之计,练内功,打造自己的"五行"系统--提高整体综合素质才是根本.     

甘为春泥乐做港航人--记全国海员总工会"金锚奖"获得者徐昌藩

"自信、睿智、豁达、开拓、进取……"这就是他的风采. 打开员工档案,一个金灿灿的名字闪耀在我们的眼前,他就是全国海员总工会"金锚奖"获得者,集最佳员工、优秀共产党员、明星船长等光荣称号于一身的"中航923"船船长徐昌藩同志.     

特种船市场有望触底反弹

2016年,在航运市场长期低迷的大环境下,特种船市场也举步维艰,市场需求持续下滑,运价不断下跌,市场进入历史低位.2017年,预计特种船市场将触底反弹,整体形势将好于2016年,但上行空间有限,跨界竞争仍将继续蚕食市场份额.未来在"一带一路"、"国际产能合作"、"中国制造2025"等战略背景下仍有结构性机会.