GE塑料欲领跑中国市场

塑料由于其性能良好、价格低廉、加工工艺简单等特性而在汽车制造材料中扮演着越来越重要的角色。如今汽车行业大量使用塑料制品代替各种昂贵的有色金属和合金材料,不仅可提高汽年造型的美观与设计的灵活性,降低零部件加工、装配与维修的费用,而且还可以降低汽车的能耗。据统计,美国汽车上塑料用量已占汽车自身质量的15％,而其他发达国家也达到了13％,塑料在汽车上的应用日益广泛。 随着中国汽车工业的发展,汽车塑     

国外汽车应用新型材料动向

当今世界汽车追求的主要目标之一便是轻量化。汽车轻量化的代表材料是:轻金属、高强度钢以及塑料等。这些材料在汽车构成中所占的比重正在逐年增加。目前汽车各种零部件已用塑料代替金属的例子见下表。     

日本汽车再生利用措施

1998年日本汽车的保有量为7 081万辆,每年报废车约500万辆,均由汽车经销商100%回收.其中除少部分状态尚好的经检修后以二手车出口外,其余由约5 000家汽车解体企业拆解后,按钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃等分类回收.约有汽车质量的75%得到再生利用,此数值高于其他耐用消费品.其余25%的粉碎屑则作为工业废物填埋处理,估计每年达70～80万t.     

日本汽车新材料发展综述

综述了近年来日本汽车行业在材料技术研发方面的发展动向,重点介绍了钢铁、有色金属、非金属这3类材料的最新研究成果。第一部分介绍了钢板、结构用钢、不锈钢、铸铁、铁基粉末冶金5种材料在汽车制造中的最新应用情况;第二部分分析了铝合金、镁合金2种有色金属在汽车部件中的应用;最后综述了陶瓷、塑料、橡胶、玻璃、涂料5种非金属材料在欧、美、日等国汽车上的最新应用。     

汽车材料对汽车性能的影响

正汽车材料是指汽车生产制造以及汽车运行中所用到的材料,通常分为汽车零部件材料和汽车运行材料两大类。汽车零部件材料又分金属材料、非金属材料和复合材料三大类。常用汽车运行材料包括:汽车燃料、汽车润滑材料和汽车工作液等。汽车零部件材料以金属材料为主,占整车质量的80%左右,其中钢铁材料约占70%,非钢铁金属材料(有色金属)约占10%。非金属材料占整车质量的20%左右。今天所讲的第一个案例就     

车用非金属材料的开发应用

1引言 能源、环境和安全是当今世界各国极为关注的问题,汽车工业的发展与其息息相关.汽车材料是汽车品质的基础,汽车技术的发展在很大程度上依托于汽车材料的发展.在汽车轻量化方面,金属材料应用高强度钢、低密度的轻质材料,非金属材料则在复合塑料、聚丙烯塑料、大麻、工程陶瓷等方面取得了很大的进展.本文主要阐述几种典型非金属材料在汽车上的应用.     

汽车电机用抗磨电刷的开发状况

对一个综合性汽车电器厂来说,大致可以用3个数字来表明电刷在工厂中的定位.第1个数字是0.5%,它表示在全厂总的材料采购费用中电刷采购费用所占的百分比,与金属、塑料类主要材料相比,电刷采购费用所占的百分比非常低.     

汽车行业中塑料材料在汽车内外饰中的运用

自从我国开始全面实行环境保护后,随之针对社会各界提出诸多环保标准,而汽车行业为了切实达到这一环保标准,开始在制造工艺与材料上展开深入研发,塑料便是在这种趋势下被应用到汽车行业汽车内外饰之中.基于此,本文以汽车行业为基础,阐明塑料材料在汽车内外饰中的运用价值,继而深入探究塑料在汽车内饰与外饰中的具体运用,以期为汽车装饰业...     

加强有色金属新材料研制为天津汽车工业发展配套服务

汽车工业是用材大户，从车用材料构成来看，其中有色金属材料约占总用材量的１５％。随着汽车轻量化的要求，其用量日益增多。为了适应天津汽车工业发展的需要。研制与生产有金属新材料，并立足市内配套，是促进天津汽车工业及其相关工业同步发展的重要问题。     

汽车材料发展动态

<正>随着汽车材料技术的发展,汽车的性能被要求越来越高轻量化、低能耗和低排放。本文从钢铁、有色金属、非金属3个方而对日本汽车2012年材料技术的发展动态进行了综述。钢铁材料的技术发展态势是兼顾考虑轻量化与提高碰撞安全性因素;有色金属材料的技术主要是满足汽车轻量化需求,以替代铁制部件;非金属材料的使用也是汽车材料技术的发展趋势。     

汽车部件的塑料化及发展趋势

[内容提要]根据近几年塑料在汽车上的应用与发展的趋势和塑料代钢的应用研究现状，本文详细介绍了现代汽车装饰部件的塑料化、发动机部件的塑料化、结构材料的塑料化、车身的塑料化，并指出了塑料在未来汽车上的应用前景。     

塑料在汽车上的应用现状及发展趋势

综述了塑料材料和塑料复合材料在汽车工业中的应用现状,介绍了当前用于汽车内饰件、外饰件以及功能件的各种塑料材料,并对汽车用塑料的发展趋势作了展望.     

汽车的轻质材料

随着全球汽车工业的发展,汽车保有量在不断地增加,节约能源降低污染已成为当今社会的主要问题.要解决汽车废气的污染,满足政府日益严格的排放法规要求,除了开发新的代用燃料外,减轻汽车质量,提高燃油效率也是解决这一问题的有效方法.若一辆轿车或一辆轻型载货汽车每减质量10%.那么燃油经济性可提高约6%.目前世界上用于减轻汽车质量的主要材料有:高强度钢、铝、镁、钛、塑料.     

轻量化材料驱动汽车的未来

低碳经济促进汽车新材料产业发展是时代的要求,汽车材料正在向轻量化、节省资源、高性能和高功能方向发展.文章介绍了车用材料与汽车性能的关系,结合汽车材料轻量化的重要性和迫切性以及轻量化新材料减轻汽车质量的潜力,分析了汽车轻量化材料的利用情况,指出了现代汽车新材料的发展动向,即：钢铁的使用比例下降,铝及塑料等轻量化材料的使用将逐步推广.     

CHINAPLAS 2010国际橡塑展:透视汽车塑化新进程

随着塑料新材料开发技术的日新月异,塑料正凭借其质量轻、设计空间大、制造成本低、性能优异等独特优势,成为21世纪汽车工业最佳的材料选择.塑料在汽车领域的应用也日渐广泛,包括汽车外饰件、内饰件、功能件、结构件等.发达国家甚至将汽车用塑料量的多少,作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志.     

汽车用非金属材料最新进展

汽车非金属材料包括塑料、橡胶、织物、玻璃等各种无机和有机材料。本文叙述汽车用塑料、橡胶、摩擦材料、化学纤维、玻璃和陶瓷材料近几年新的发展情况和方向。     

从1990年SAE看汽车零部件塑料化的动态

美国汽车工程师学会年会于1990年春在底特律市召开的同时又举办一个“SAE’90美国汽车技术展览会”,充分展示汽车工业所需材料的技术进步。汽车是由1万多个零件组成的,制造这些零件的材料也五花八门,有钢铁、有色金属与非金属等,真中镁材和塑料十分引人注目。镁比铝轻,是一种可     

汽车材料的应用现状和发展趋势

自复合材料车身覆盖件和车身骨架问世以来，汽车材料正经历一场深刻的变革，有色金属及其合金，粉末金属和复合材料在汽车中的应用比例迅速上升，并已出现新型材料由简单零件向复杂构件过滤并逐步替代传统材料的趋势，使用新材料不仅有助于改善汽车上的技术性能，还使许多新设计，新技术在工业化生产中的实现成为可能。     

从2004汽车材料年会看汽车材料的发展

中国汽车工程学会汽车材料分会第十四届年会于2004年7月在长春召开,与会代表围绕"轻量化"这个主题在汽车钢板、结构钢及其它钢材、有色金属、复合材料及新材料、表面处理、理化检验与失效分析等方面进行了报告和交流.笔者从年会的论文等有关资料出发,对汽车材料的发展方向和某些新材料的应用研究情况做简要介绍.     

聚氨酯塑料在汽车中的应用及发展前景

聚氨酯(PU)材料是汽车上应用最多、最广泛的化工材料之一。据有关资料介绍,在美国,聚氨酯在汽车上的应用超过其他车用塑料材料;在德国,聚氨酯的用量仅次于PVC,在日本和中国,聚氨酯在汽车用塑料的品种中排列第