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本试验以稻壳作为生物滤池填料处理模拟生活污水,对不同条件下生物滤池的脱氮效果进行了试验研究。研究表明,以稻壳为填料的生物滤池在滤速为2m/h、气水比为5:1、曝气方式为每间隔2小时曝气1小时、水温为20.5~26.5℃、进水COD负荷为0.24~0.72kg/(m3·d)、NH3-N负荷为0.03~0.09kg/(m3·d)的条件下其NH3-N的去除能力为60%~82%,有较强的脱氮能力,同时反应器中表现出了显著的短程硝化反硝化特征。 相似文献
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《舰船科学技术》2017,(17)
采用间歇运行的沸石曝气生物滤池(ZBAF)处理模拟船舶生活污水,研究表明,ZBAF对污水温度、pH、船舶倾斜与摇晃、污水水质波动等具有较好的适应性;在水力停留时间HRT=1.5 h,温度T=30℃,pH=7,曝气量Q=0.16 L/min,当进水化学需氧量COD=798.86 mg/L,氨氮NH_3-N=56.45 mg/L,出水COD=48.81 mg/L,NH_3-N=14.78 mg/L,去除率分别为93.94%和73.82%;装置承受的最大进水COD=1 361 mg/L;研究发现反冲洗能明显改善出水水质。实践证明,在WCBMBR装置中,将沸石曝气生物滤池(ZBAF)取代生物接触氧化柜具有明显优势。 相似文献
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采用间歇运行的沸石曝气生物滤池(ZBAF)处理模拟船舶生活污水,研究表明,ZBAF对污水温度、pH、船舶倾斜与摇晃、污水水质波动等具有较好的适应性;在水力停留时间HRT=1.5 h,温度T=30℃,pH=7,曝气量Q=0.16 L/min,当进水化学需氧量COD=798.86 mg/L,氨氮NH3-N=56.45 mg/L,出水COD=48.81 mg/L,NH3-N=14.78 mg/L,去除率分别为93.94%和73.82%;装置承受的最大进水COD=1361 mg/L;研究发现反冲洗能明显改善出水水质.实践证明,在WCBMBR装置中,将沸石曝气生物滤池(ZBAF)取代生物接触氧化柜具有明显优势. 相似文献
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EIC厌氧——曝气生物滤池处理工艺在柠檬酸工业有机废水处理中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文详细介绍了EIC厌氧--曝气生物滤池处理工艺在柠酸工业有机废水处理中的应用,重点介绍了EIC—好氧生化处理工艺流程及设计特点。 相似文献
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曝气生物滤池在废水处理中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了曝气生物滤池(BAF)的产生和发展、工作原理和特点。介绍并分析了BAF在中国的研究进展情况,通过介绍BAF在废水处理中的应用情况和应用前景,指出BAF是一种符合我国国情的新型生物处理技术。 相似文献
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目前,广东海事局会同有关科研院校,开发的适合我国港口、码头处理化学品废水的新工艺“好氧+厌氧生物处理和臭氧氧化+曝气生物滤池深度处理工艺”,已在广州粤海小虎岛石化码头、珠海恒基达鑫化工码头等化工废水处理工程项目中成功运用。该工艺使企业处理有毒有害物质废水成本大大降低,每吨废水只需要5~10元,仅为目前处理方式成本的1/200。 相似文献
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目前,船舶污水处理采用油污水和生活污水2套装置,设备多,运行管理工作量大。而一体式污水处理系统却能实现两者有机结合,将高浓度的油污水经预处理后与生活污水一同混合处理,弥补上述不足。实验采用以陶粒曝气生物滤池为主体的处理装置,处理模拟船舶污水(油污水经过预处理),当进水化学需氧量COD=720.21 mg/L,油份浓度C油=65.87 mg/L,曝气量Q=0.4 L/min,温度T=30℃,p H=8.5,水力停留时间HRT=90 min,出水COD=44.00 mg/L,C油=6.56 mg/L,两者去除率分别为93.89%和90.04%,对油份的耐受浓度约为76.35 mg/L。并在实验基础上,构建了一体式污水处理系统,为船舶污水处理系统的改进、开发提供借鉴和参考。 相似文献
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以粉煤灰、污泥、贝壳粉等烧制陶粒,并对其磨损率、酸性可溶率、氨氮吸附量指标进行了测定,筛选出性能优良的陶粒作为曝气生物滤池反应器的滤料进行了污水处理实验.结果表明,用30%粉煤灰、15%硅藻土、15%粘土、15%干污泥、10%膨润土、10%贝壳粉、2.5%竹炭、2.5%铁粉加水成球,经100℃干燥1 h,350℃预热30 min,1100℃焙烧15 min的陶粒的磨损率为0.5%,盐酸可溶率为0.34%,氨氮吸附量为0.055 mg/g.把其作为BAF反应器的填料处理污水,COD去除率可达84%,氨氮去除率可达60%,SS去除率可达81.05%,处理效果良好. 相似文献
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据民主德国海洋经济杂志报道:联邦德国Deerberg公司最近在市场上提供一种新型的船用污水净化装置。这种所谓“Aerob”型全生物污水净化装置由四个工作室组成:二个曝气室、一个沉淀和消毒室。它有三种不同的处理 相似文献
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Two major environmental problems currently affecting the Louisiana coastal zone are a high rate of wetland loss and high levels of surface water pollution. The application of secondarily treated wastewater to wetlands can be a means of dealing with both of these problems. The benefits of wetland wastewater treatment include improved surface water quality, increased accretion rates to balance a high relative water level rise due mainly to subsidence, improved plant productivity and habitat quality, and decreased capital outlays for conventional engineering treatment systems. Wetland treatment systems can, therefore, be designed and operated to restore deteriorating wetlands. Hydrologically altered wetlands, which are common in the Louisiana coastal zone, are appropriate for receiving municipal and some types of industrial effluent. While the U.S. Environmental Protection Agency has determined wetland wastewater treatment is effective in treating municipal effluent, it has discouraged the use of natural wetlands for this purpose. At the same time, funds are being used for the construction of artificial wetlands to treat municipal effluent. In the Louisiana coastal zone, however, wetlands are deteriorating and disappearing due to hydrological alteration and a high rate of relative sea level rise. If no action is taken, these trends will continue. Effluent discharge to existing wetlands should be incorporated into a comprehensive management plan designed to increase sediment and nutrient input into subsiding wetlands in the Louisiana coastal zone, improve water quality, and result in more economical waste‐water treatment. The authors believe that the Louisiana example serves as a model for other coastal areas especially in light of projections of accelerated sea level rise. 相似文献
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Through the implementation of the Bunker Adjustment Factor (BAF), a shipowner is able to transfer the risk of fuel price fluctuation to the shipper. This and other surcharges are generally undesired by shippers who must pay this fee. The research presented provides an alternative method of risk management that is more effective than the current method, while responding to customer service demands for simplified tariffs. By strategic use of commodity futures, the shipowner is able to better reduce his/her risk exposure, transferring it to willing parties at the futures exchanges, thereby eliminating the need for the bunker surcharge. 相似文献
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Through the implementation of the Bunker Adjustment Factor (BAF), a shipowner is able to transfer the risk of fuel price fluctuation to the shipper. This and other surcharges are generally undesired by shippers who must pay this fee. The research presented provides an alternative method of risk management that is more effective than the current method, while responding to customer service demands for simplified tariffs. By strategic use of commodity futures, the shipowner is able to better reduce his/her risk exposure, transferring it to willing parties at the futures exchanges, thereby eliminating the need for the bunker surcharge. 相似文献
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味精废水处理工艺研究 总被引:1,自引:0,他引:1
首先分析、列出味精废水的主要成分,简述国内外处理这类废水的方法和技术。作者重点介绍其对高浓度味精废水和低浓度的味精厂混合排放污水处理所作的研究和试验:对高浓度味精废水采用混凝法,对低浓度的混合污水采用SBR法(序批法)。试验结果表明,排放水水质达到国家规定的标准,本项研究试验成果可应用到工程实际中去。 相似文献
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海运、河运增长迅速,船舶污水处理日益受到广泛关注。本文以海洋船舶为主要研究对象,综述了海洋船舶污水的类型、水质特征、处理技术研究和应用进展,并展望了海洋船舶污水处理的膜生物反应器研究与应用方向。海洋船舶污水主要指压舱水以外的船舶污水,主要包括船舶生活污水和含油污水。海洋船舶生活污水的水质、水量随乘员变化较大,呈现污染物浓度高、变化大等特征,其中黑水污染物浓度BOD5991~5840 mg/L,SS 1180~4980 mg/L;含油污水成分复杂,乳化程度高,舱底水中含油量可达50000 mg/L。虽然海洋船舶污水排放标准随海域变化较大,但日益严格,这导致船舶污水处理对空间、运行维护的要求高,因此,膜生物反应器成为海洋船舶生活污水处理研究与应用的主流技术。 相似文献
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以某电厂工程为背景,采用二维潮流、泥沙数学模型的研究手段,对施工期间由于围堤建设、基建挖泥等引起的悬浮泥沙扩散对高温堆取水的影响进行了模拟研究,计算了高温堆运行阶段取水口处的最大含沙量,预测了取水口附近的泥沙淤积厚度。研究结果表明:(1)施工期高温堆运行阶段,涨潮对取水口的影响要大于落潮;(2)高温堆取水口处悬沙含量最大在0.135 kg/m3,满足施工期间高温堆取水口处悬沙含量不大于0.2 kg/m3的要求,同时高温堆所在的北侧取水明渠内,泥沙每天淤积在0.2 mm至0.5 mm范围,这种量级的淤积对高温堆的取水以及整个北侧明渠的泥沙淤积影响是很小的,短期施工不会产生强淤影响高温堆取水安全。 相似文献
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