HFC1061汽车驾驶室内空调系统的设计

空气调节系统的设计目标就是要使室内空气的温度,湿度和流速等项指标保持在一定的范围内。详细介绍了ＨＦＣ１０６１汽车驾驶室内空调系统的结构和工作原理,通过冷,热负荷的计算,成功地设计了该车的空调系统。     

汽车空调系统降温性能的模拟计算

由于轿车车室内供空调安装的空间有限，所以合理选择空调大小具有重要意义。通过对轿车热负荷和空调系统的模拟计算，以及对轿车空调系统降温特性的计算和分析，为轿车空调设备的选配提供了一种理论根据和行之有效的手段。     

汽车空调冷负荷分析与计算

汽车空调作为耗能较大车身辅助设备,为了在夏季保证车内人员舒适性,并兼顾燃油消耗量。因此,通过对车室内热负荷的计算分析,对选用合适的汽车空调系统有着重要的作用。文章通过建立了热平衡模型,利用稳态分析法,计算白天不同时刻进入车内的热负荷,并分析了进入车内的不同负荷组成。结果表明,通过车窗得热和进入车内的新风负荷占比接近 50%,在下午 14:00 时刻进入车室内热负荷最大,当车速为 45 km/h 和吸收率为 0.85 时,总负荷为 3 664 W。此分析对汽车空调的制冷系统的设计有着重要的借鉴意义。     

某轻型客车压缩机喷油故障分析及优化研究

针对某轻型客车空调系统压缩机喷油故障问题,利用环模试验,分析该系统压缩机喷油的根本原因是系统匹配设计问题,然后针对性地提出了改进措施,并通过整车环模试验,验证了其有效性。     

汽车空调系统工作原理及故障诊断

作为汽车的重要组成部分,空调系统一直都在汽车中扮演着重要角色.驾驶员可以借助空调系统,对车内环境(如温湿度等)进行调节,既可提高车内人员舒适度,还可消除附着在挡风玻璃的雾气,避免影响驾驶员的视线.但是经过长时间使用以后,汽车空调系统不可避免地会出现各种问题.文章首先对空调系统的运行原理进行了简单描述,然后分别介绍了空调...     

厢式半挂车空气悬架系统的仿真分析

空气悬架系统是保证厢式半挂车行驶平顺性的重要组成部分。为研究该系统的各主要结构参数对半挂车动态响应的影响,采用M atlab/S imu link/D sp的仿真平台,对某半挂车进行建模,并建立了随机路面输入的实时仿真分析系统。试验结果验证了仿真分析系统的正确性,为空气悬架系统的设计与匹配提供了依据。     

变排量压缩机汽车空调制冷系统节流元件的配置

对变排量压缩机与定排量压缩机加以比较,在分析变排量压缩机和热力膨胀阀汽车空调制冷系统以及变排量压缩机和节流管理汽车空调制冷系统基础上,提出了变排量压缩机和电子膨胀阀组成的空调制冷系统,并对其系统特征加以分析,提出了其制方案和控制算法。     

奥拓轿车的空调系统

奥拓轿车是近几年国内出现的新车型，其空调系统设计合理，性能可靠，调温能力强。它的空调系统主要由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器等组成，空调系统的控制元件主要有：制冷开关，彭风开关，放大器，高压开关，恒温器和加速断裂开关等，对各部件的结构和功用进行了详细的介绍。     

汽车空调压缩机引起的车内噪声试验研究

针对某汽车空调用斜盘式压缩机在怠速工况下运转时引起的车内噪声的问题进行了试验研究,研究分为台架试验和整车试验两部分。通过试验,不仅了解了压缩机单机振动和噪声特性,而且对压缩机振动引起的车内噪声特性,以及影响车内噪声的机理也得到了一些有意义的初步结论。这些结论对于解决压缩机,乃至汽至汽车空调系统的减振降噪问题极具参考价值。     

某乘用车冷却系统进风量仿真及优化

针对某乘用车在设计阶段中格栅开口面积不可增大的情况下,冷却系统进风量无法满足要求的问题,文章利用 Star ccm+软件对乘用车内流场进行仿真,并根据仿真计算的结果, 分析冷却系统进风量不足的原因。通过对仿真计算结果云图的分析,制定出增加水箱导流板以及优化风扇两侧导流板的改进措施,冷却系统的进风量增大,最后通过了冷却系统转毂试 验的验证。文章在不增大格栅开口面积的前提下为乘用车冷却性能的提高提供一种解决思路,为车型设计阶段冷却系统的开发方法提供参考。