厢式汽车市场展望及技术产业诸方面研究

厢式汽车是一种新兴的工业化产品，发展十分迅速。目前在发达国家的公路货运车辆中，厢式运输车辆的比例在90％以上。在美国，高速公路上运行的载货车无一不是封闭的厢式车。欧美和日本等国家规定，货运车辆的车厢必须是封闭式的。如果不符合规定，不仅不允许进入高速公路，一般道路也不允许进入。在韩国，厢式汽车运输也超过了货运车辆保有量的70％。     

厢式汽车市场展望及技术产业研究

1 厢式汽车使用情况的比较及我国的市场优势 厢式汽车是一种新兴的工业化产品，发展十分迅速。目前在发达国家的公路货运车辆中，厢式运输车辆的比例在90％以上。在美国，高速公路上运行的载货车无一不是封闭的厢式车。欧美和日本等国家规定，货运车辆的车厢必须是封闭式的。     

厢式汽车大有作为--兼议厢式车发展趋势

厢式汽车是专用汽车的主要组成部分,在当今各种专用车中,可以说是用途最广的一种车型。厢式车按其专用功能,可以分为一般的厢式运输车和特殊用途的厢式车两大类,后者如冷藏车、保温(鲜)车、邮政车等等。随着国民经济的发展和运输业的日益繁荣,厢式车的需求量日益增长。据专家预测,到2005年底,我国专用车产量将达到载货车产量的36％以上,其中1/4为厢式车,将是增幅最快的专用车之一。     

厢式汽车技术发展及市场展望

厢式汽车是一种新兴的工业化产品，发展十分迅速。目前在发达国家的公路货运车辆中，厢式运输车辆的比例在90％以上。欧美和日本等国家规定，货运车辆的车厢必须是封闭式的。如果不符合规定，不仅不允许进入高速公路，一般道路也不允许进入。在韩国，厢式汽车运输也超过了货运车辆保有量的70％。我国的公路运输中，1999年货运车辆的保有量约440万辆，其中厢式运输车仅为1．73万辆，仅占营业性载货车辆的0．4％左右；2000年货运车辆的保有量为722万～766万辆，厢式运输汽车占货运车辆保有量的10％左右。     

东京车展见闻及感受

2007年10月28-30日，笔者随江淮集团组织的日本东京卡车展考察团，参加了2007 TOKYO TRUCK SHOW（第13届东京国际卡车展）。此次展会上展出的专用车辆主要包括厢式车、轿车运输车、清障车等国内各种常见的专用车型，尤以厢式类货车居多，如普通厢式货车、后升降平台厢式货车、冷藏保温运输车、翼开启式厢式运输车、可变容积厢式运输车以及在厢式车基础上开发的更为高级的旅居车等。     

厢式货运汽车发展呈上升趋势

2006年，我国载货车市场整体产销持续增长，全年产销载货车175．29万辆和166．43万辆，同比增长9．86％和9．73％。其中，厢式货运汽车占全部载货车市场份额的40％。预计到2010年载货车需求量约达222万辆，其中厢式货运汽车占全部载货车市场份额将达到60％。厢式货运汽车发展呈现出持续上升趋势。     

专业定制 史密斯挂车服务娱乐业

<正>Stardes公司是英国一家相当知名的专门针对娱乐业的物流企业,最近史密斯公司(Schmitz Cargobul)向他们交付了4辆史密斯FP25型号的干货厢式货车,这4辆干货厢式货车将会帮助Stardes公司用于演唱会的娱乐公司在欧洲境内运输。像这种用于运输演唱会设备的厢式车,首要的要求是内部空间要足够宽敞。根据史密斯介绍,这4辆FP25厢式车在欧洲4m的高度限制下,尽可能提供了最宽敞的内部空间。Strades运输部     

侧帘车国内推广尚需时日

侧帘车是欧美等发达国家的主流厢式货车,有自重轻、装卸货快、高效运输等优点,因而成为欧美等地区广泛使用的货运车辆。在今年德国汉诺威商用车展上,侧帘车得到了充分的展示,其中,滑道装置、帘布的结构以及固货装置等是重点展示对象。相比国外,这种既高效又轻量化的侧帘车在中国应用却并不广泛,市场需求量极小。尽管国内有少数生产企业努力向客户推荐侧帘车,但是收效甚微,国内的主流货运车辆依然是栏板、仓栅、厢式车等车型。     

从欧美发展史看中国厢式车未来

正欧美专用汽车的今天就是我们的明天,这句话在厢式车领域或许是恰当的表述。封闭式厢式运输车的出现,是汽车工业发展史上的一个划时代变革。从裸露运输到封闭运输的转变,标志着世界公路运输业开始步入现代、文明的时代。与国内相比,欧美厢式车技术成熟,产品成系列化、标准化,并向纵深发展,目前是国内专用汽车企业争先模仿的对象。在2018厢式车技术研讨会上,中集车辆(集团)有限公司高级工程师宋延文从欧美挂车发展史回顾,解读了今后我国厢式车发展的方向,引起众多与会者的共鸣。     

专用汽车发展趋势研判

一、概述 专用汽车是自卸车、半挂牵引车、半挂车、厢式车（含客厢式和货厢式）、罐式车、起重举升车、特种结构车、仓栅车等专用载货汽车及专用作业类车辆的统称,它广泛服务于我国国民经济的各个领域。从国外汽车工业的发展来看,载货汽车专用化的发展趋势比较明显。20世纪七八十年代,主要发达国家的专用汽车保有量占载货汽车保有量的50％,如今已增至70％～80％,而我国目前这一比例则较低,大体在百分之三十左右,可见我国专用汽车的发展前景非常广阔。     

2021年我国厢式车市场分析及2022年市场走势分析

2021年我国经济发展保持全球领先地位,2022年我国明确提出,建设全国统一大市场是构建新发展格局的基础支撑和内在要求,而构建新发展格局的关键在于经济循环的畅通无阻,厢式车是经济发展中的重要一环。基于当前我国的宏观经济和政策,从多个维度分析厢式车尤其是厢式物流车的市场特征,并结合外部宏观环境、内生需求,提出2022年厢式车市场的发展方向。     

冷藏保温车:专用厢板市场及技术分析

冷藏保温车市场空间很大 冷藏保温车是冷藏车、保温车的统称,是厢式专用汽车中产销量最大的一类.冷藏车、保温车采用基本相同的专用厢板,区别于其他厢式车.     

欢洲领先的厢式车车厢生产商——阿里万卡车及拖车车厢制造公司

在IAA2008上,有一家厢式车车厢生产企业格外引人瞩目。该公司在展会上展示了各种各样的厢式车厢体材料,品种多,种类全,技术先进。这就是阿里万卡车及拖车车厢制造公司（以下简称阿里万公司）。     

钢塑复合板厢式车有望成为未来主流

正厢式货车普遍应用于物流、生鲜运输和杂货运输等领域,所以对车辆箱体材质的选择就有所不同。我国厢式车材料众多,主要由钢板、外蒙铝板、复合材料、布帘式、铝塑复合板等几种材质。在2018厢式车技术研讨会上,上海森钜材料科技有限公司(以下简称上海森矩)总经理高建维介绍了厢式车领域的两款新材料——高强度铝板复合材料A-BOND和高强度钢塑复合板G-BOND,尤其是钢塑复合板在北美已经成为市场主流。     

信息

重汽济专研制出新型软蓬厢式车日前,中国重汽集团济南专用车有限公司新研制出一辆厢式软篷车。该软篷车采用重汽集团济南商用车公司生产的     

欧洲领先的厢式车车厢生产商——阿里万卡车及拖车车厢制造公司

在IAA2008上,有一家厢式车车厢生产企业格外引人瞩目.该公司在展会上展示了各种各样的厢式车厢体材料,品种多,种类全,技术先进.这就是阿里万卡车及拖车车厢制造公司(以下简称阿里万公司).     

重更轻 强度更高 超轻量化镁合金厢式运输车发展前景广阔

镁是实用金属中最轻的金属,用镁合金材料制作的厢式运输车重量仅有钢制厢式车的25%,并且还具有强度高、抗震减噪、材料回收利用率高等优点,是汽车行业轻量化的理想材料之一。本文以某型镁合金厢式运输车为例,介绍了其性能特点、结构和发展趋势,为同行专用车厂家的研发提供参考。     

Maxus厢式车

Maxus厢式车是英国利兰达夫厢式车公司的产品并在英国获得过行业奖项。该车可有6至15座及货运等不同布局形式，并有低顶、高顶及超高顶可供选择。载重0．98～1．7吨，载货空间高达11．4米3，总重2．8、3．2或3．5吨。     

厢式汽车腐蚀与JQC系列厢式车防腐方案探讨

与其他机动车一样，厢式汽车也受到大气环境自然腐蚀和加工、加热等人为制造因素的腐蚀，文中探讨了厢式车腐蚀现状及产生原因，并提出了防腐处理方法和措施。     

钢塑复合板厢车,国内高端物流行业的阳春白雪——访青岛中集冷藏运输设备有限公司总经理王晓毅

<正>在去年8月份的中国专用汽车产业发展国际论坛上,中集车辆集团总经理李贵平对外郑重宣布,向社会公开中集钢塑复合板厢式车核心技术。从这天起,中集车辆的钢塑复合板厢式半挂车就引起了欲致力于物流厢式半挂车发展企业的高度关注。在今年本刊第三期杂志中,在众人期待中,中